А, этого-то я и не заметил.

Космическая техника даёт нам GPS/Глонасс.
И спутниковый интернет.
А может быть когда-нибудь и от перенаселения планеты она поможет.

Зачем мне это отрицать?

Я говорю, что нет никакого смысла лишать себя преимуществ нормального типа кузова ради пикников, т.к. пикники - ваще не проблема.

У большинства кроссоверов ходы подвески не настолько большие, чтобы нивелировать ямы и жд-переезды намного лучше седанов с очень мягкой подвеской. Ну мне так кажется.

А вот у меня есть. И автоваз берёт у меня деньги, чтобы продать тебе подешевле 13-шку. Да ещё и завышает цены на остальные автомобили, чтобы мне труднее было их купить.

Зачем ты так со мной, @scl?

а вообще кроссоверы берут, чтобы можно было спокойно на пикник выехать, не собирая дном все корни и камни.
Я выезжал на пикник не собираю дном ничего на спорткупе с 12см клиренсом.

Я приставлю пистолет к твоей голове и потребую всё, что у тебя есть.
надо же ка то выкручиваться

А что, нет седанов с очень мягкой подвеской?

цены нет той которая есть у автоваза
А ничего, что автоваз получает эту цену антирыночными методами?

Но @scl не обмазывается говном, а высказывает симпатию к тому, к чему ты её не испытываешь. Только и всего.

А ты ведёшь себя так, как будто он одураченный ватник такого высокого левела, что у тебя монитор замироточил.
Т.е. может оно и так, но мы должны уважать выбор друг друга. Если хотим жить в свободной стране, а не страдать, что живём в несвободной.

Я вижу, ты не приемлишь вкусы, отличающиеся от твоих.

Ну это смотря по чём ты ячейки берёшь. Обычно задёшево продают ячейки, в которых брак примерно 100% из 100%, а дорого - наоборот.
Так вот если берёшь дорогие, шанс нарваться на брак минимален.

Но в любом случае факт наличия брака ещё сильнее снижает среднестатистический срок службы электромобиля без невероятных вложений.

Так к тому сроку все ячейки должны превратиться в тыквы. Комп же старается их равномерно изнашивать.

Так производитель пишет. Т.е. лучше того, что он пишет, не будет.

Я б каждый день на работу и с работы бы наваливал.
Только, похоже, там крыши нету.

Производитель аккумов говорит, что они деградируют до какого-то там процента ёмкости за такое-то кол-во циклов при таких-то условиях эксплуатации (токи заряда и разряда, глубина разряда).
Я пересчитывал это в годы моей эксплуатации.

три ляма? а сколько же тогда авто то стоит?
Три ляма это в рознице ячейки. В виде здоровенного аккумуляторного блока как запчасти в экзисте наверняка ещё дороже.

А мне хочется.

Ну если межосевой дифференциал у ней свободный, что просто передние колёса будут крутиться, я думаю.

Вот зацени видосик электромобиля, на котором хочется ездить не смотря на электрический звук: https://www.youtube.com/watch?v=QUPPD4s0-hw

Современные аккумуляторы, способные отдавать большие токи, действительно живут недолго. В Тесле аккумы через семь лет превратятся в тыкву. А стоит такой набор аккумов этих щас ляма три.

Ага, только нефть заряжается миллионами лет.

Ну тогда в других странах её бы тоже перестали продавать.

"Я медленно лишаю сотрудника премии"

Может у GM бредны совсем дорогие?
А у ниссана теана нацеливалась на средний класс какой-нить.

Т.е. заказывать в огромных бочках напрямую у NASA?

Я недавно позвонил по телефону, написанному на маршрутке около надписи "я нарушаю ПДД?".
Рассказал про проезд на красный свет через пешеходный переход.
Тётка поинтересовалась, на какой улице, и что произошло, и номер маршрутки спросила.
Осталось ощущение, что она это никуда даже не записала и тут же забыла.
Но мне всё равно понравилось и я буду звонить ещё =).

Тоже об этом подумал, но намёк слишком прозрачен.

Теану заменили на кашкай.
Так что не расширяют, а заменяют дорогие модели дешёвыми.

Водород будем выкачивать прямо из солнца!

P.S.: возможно, это японские ватники назаказывали. На волне патриотических чувств к родному автомобилестроению, совершившему очередной прорыв.

А чё за неловкие ситуации?

Всё просто: докопаться можно только до водилы, до пешика сложно.
Поэтому виноват водила.

P.S.: странное правило, что пешик должен остановиться на разделительной линии. Имхо, будет безопасней, если он всё-таки перейдёт до конца.

Да даже 1 случай из 10 дадут эффект.

Ну привыкать надо, вкатываться.
Хотя согласен, хорошо, когда машина прощает ошибки. Меня моя вывозила из опасных ситуаций очень много раз.

+1 к S2000.

На карбюраторную самый шик автозапуск ставить.
Зимой без проблем заводилась?

А если там задний привод и автомат?
Кому потом что докажешь?

Можно пить в машине до тех пор пока ты не тронулся.

Так не начинается, скука одна.

На счёт того, что делать с машиной.
Лично мне кажется, что хорошо отремонтировать у адекватных кузовщиков и потом ездить на этой машине будет дешевле, чем продать как есть и купить опять точно такую же машину. Если, конечно, там всё не так погнуло, что на ней опасно ездить будет.

А я только сегодня свою из кузовни забрал.

У меня такое ДТП было: на перекрёстке мне не уступила поворачивающая налево со встречки джетта, т.к. думала, что я направо поворачиваю, а я прямо ехал по крайней правой полосе.
Так вот: у меня вся морда уехала вправо на 2см, а у него погнуло бочину со стойкой, но у него КАСКА. Вообще часто замечаю, что владельцы КАСКИ становятся виновниками ДТП во много раз чаще. А этот чел ещё и 30 лет за рулём, работает на скорой.

Короче выплатила мне страховая 33к, отремонтировался за 45к + 9к за бампер.

Жрётся, коксуется.

Вангую: хамство полиции и нежелание исполнять обязанности.

Тоже слышал. Но рисковать не буду. Зачем?

Я вот все масла в экзисте покупаю. Думаешь, и там левак может быть?

P.S.: записал идемитсу и енеос в кандидаты в хорошие масла.

Эцсамое, ты же сам пишешь, что думаешь о мотюле или ликви-молли.
А, ну вот мне тойотовское масло не понравилось, так что придётся отступать от этой стратегии.
По дефолту думал в сторону тех масел, которые сразу вспомнились как хорошие. Но пока особо в эту сторону не думал.

Потому что стратегия владения этим автомобилем - всё по стоку и мануалу. Нужна машина, которая не ест моё время и деньги. Потому что я хочу их инвестировать как минимум в другую машину.

Я заметил, что любое отступление от стока и мануала повышает стоимость владения по деньгам и времени и вообще снижает предсказуемость в целом.

Ну так а чего жалуешься тогда?

Я слышал такое про Теслу. Дело в том, что работа литиевых аккумуляторов на морозе приводит к их повышенному износу. В некоторых электромобилях даже в батареи встраивают обогреватель (наверное, как раз в Тесле).
Та же история с перегревом батарей (не охладитель встраивают, а отсекают высокие токи при перегреве батареи).

Подробности в гугле.

Нужно. И он это делает сам. До какой-то температуры не даёт снимать с батареи много тока.

Чё-т холиваров не видно.
Одни только бугурты на счёт холиваров.