Ничто не мешает.
Вопрос о нормах общества, в котором мы живём.

В нашей стране ездить по городу до 100км/ч - норма. Кто не согласен - поездите по городу вне пробок со скоростью потока и посмотрите на спидометр.

Так вот, эта норма расходится с законом. А значит использование этого закона для оправдания своих действий - это как бы против норм общества.

Тогда бесключевой доступ не будет работать. Его смысл как раз в том, чтобы не нажимать никаких кнопочек на брелке.
Для многих это ценная опция, поэтому производителям от неё не отвертеться.

Эвакуатор и на сервис.
Так же как и с обычной сигналкой.

О, про это я читал.
Ну что ж, значит и банкам пора прислушаться к экспертам по криптографии с автокадабры.

То будет то же самое, что и с обычной сигналкой.

Так вот именно, что ретранслятор вражеский.
Т.е. пока ты шаришься по торговому центру, один злоумышленник ходит около тебя и транслирует сигнал от твоего ключа по радиоканалу другому злоумышленнику, который стоит около твоей машины. Трансляция в обе стороны.
И машина т.о. думает, что это ты рядом стоит.
Задача задетектить, что ты совсем не рядом.

Моё решение - в пакеты от ключа вшивать какую-то инфу о местонахождении. Например, перечисление видимых базовок GSM и WIFI с указанием примерного уровня сигнала и MAC-адреса. Если ты рядом с машиной, то у вас эта информация совпадёт.

Тогда в брелке и в машине должны быть часы, которые не отстанут на 200, 300, 500мс, 1с за весь срок эксплуатации автомобиля (лет 30, как мы знаем =)).

И ещё имей в виду, что ретранслятор вносит намного меньшую задержку. Так что требования к часам повышаются ещё сильнее.

Да и вообще, gsm в сигналках используется давно.
И удивляться wifi в разных обычных вещах мы будем всё меньше, т.к. по планете шагает internet of things.

Хотя wifi уметь в брелке - это тоже недорого.
Правда, может быть немного энергозатратно.

Да пусть они на штатной частоте сигналок общаются, делов-то.
Сам по себе wifi нужен только если хочешь с телефона машину открывать.
Так-то брелку достаточно уметь в криптографию и в радиосвязь.

Может быть. Тут я тоже не шибко силён, так что может я и не прав.
Переходим к варианту со сверкой карты мощностей и МАКов ближайших базовок и wifi точек доступа.

У кого-то глючит сигналка и ты не можешь открыть машину?
Кто-то включил глушилку и ты не можешь открыть машину?

Поступай как обычно - открывай машину ключом. Там и установим проводное соединение, по которому прогоним нашу криптографию.

Ну так и почему бы эти лишние 300 наносекунд не задетектить и на основании этого не отказать попытке взлома?

WiFi от машины.
Если его глушат, либо ещё какие проблемы с эфиром - поступаем так же как и с обычными машинами - втыкаем ключ в замок, и он там устанавливает уже проводное соединение.

Всё равно ведь отдельное приложение в телефоне для этого будет.
Тем более, что для нынешних сигналок уже стало нормой иметь приложение для андроида/айфона.

Предлагаю в соединении мобилы с машиной использовать своё шифрование с ключами, выданными непосредственно сервером автопроизводителя и зашитым в машину и телефон в дилерском центре.

Я к тому, что никто не обязывает в сигналке использовать именно HTTPS (было бы странно вообще =)).

У меня vpn без использования всяких удостоверяющих центров.

Ещё можно в ответ от ключа зашивать текущее местоположение (например, набор MACов ближайший базовок ОпСоСов и WiFiев) и подписывать, есессно.
Если вокруг машины не тот же набор тех же MACов с тем же уровнем сигнала, то машина и владелец находятся в разных местах.

Если дополнить rfid-меткой (а она тоже, кстати, может содержать свою логику), то можно проверять время отклика ключа. Никакой ретранслятор не догонит по времени отклика rfid-метку.

Зачем такая гарантия?

Схема с ретрансляторами почему-то не угоняет мои банковские платежи.

ОСь с протоколами и железкой стоит 3к рублей в салоне МТС. Может выполнять роль брелка. Есть у каждой домохозяйки.
Коробка с протоколами вообще может стоить 1к и розницу (только плата без коробки).

Почему бы и нет?

Йее, на автокадабре проснулись айтишники =)

Посмотрел недавно все четыре части не смотря на то, что не люблю дрифт. =)

Для начала, проводить финансовые операции в интернете в принципе не безопасно.
Однако, их проводят. И всё пучком, знаешь ли. Беспроводные каналы хоть жиденько, но шифруются. А поверх обычно какой-нибудь HTTPS, в котором тоже шифрование в т.ч. с сильное.

Кто ж мешает такое в автомобилях-то делать?

Так это что же, теперь нельзя проводить финансовые операции в интернете выходя в него через Wi-Fi или 3G?

Только у одной кузов тяжелее и больше, что как бы не добавляет ей юркости в поворотах, не говоря уже просто о мощности на массу.

Это чудо вообще впервые вижу. В любом случае, сила цивиков в лёгкости. А этот катафалчик вряд ли лёгок.

Т.е. форик объедет импрезу?

Это в какой спортивной дисциплине ездят на таких катафалках?

В случае, если "подборщик" рекомендовал машину к покупке и не сказал, что она может сломаться на много денег в любой момент и брать её не стоит, и она таки сломалась в течение, скажем, месяца, то он должен оплатить заметную часть ремонта.
Это должно быть прописано в договоре на подбор.

они друг с другом знакомы и целью поставили себе не ремонт в нашей мастерской сделать, а изгадить репутацию мастерской многолетними ложью и вбросами, почитайте, пожалуйста, внимательно
Т.е. какие-то два чувака решили попортить жизнь тебе и за свои бабки отремонтировались у тебя, а потом стали писать гадости в интернете, отказавшись от полного возврата денег?
Звучит фантастически.

Шутка это была. Злободневная (в том смысле, что развелось этих автоподборщиков, которые горазды обещать, да ссут отвечать за свои слова).

Ну а так бы москвичи бы знали, что если к другим юристам ещё можно присмотреться, то вот к этим ребятам уж точно не стоит соваться.
И поиском этот отзыв бы находился.

нормальный юрист не будет работать без фикса-предоплаты. как исключение - с очень "своим" клиентом
А нормальный сервисмен - будет. Потому что уверен в своих силах и готов, если что, ответить потраченным забесплатно временем.

Ну и я не совсем о том писал. Какой-то безусловный фикс, скажем, пусть будет. Но он должен быть намного меньше основной суммы, выплачиваемой за результат.

Без этого позиция таких "юристов" выглядит как "вы мне все обязаны платить лавандос, а я могу и не работать для вас, лохи бля".

Есть, чем гордиться.

Универсал? Спортивным?

Видеотренинги "Как стать автоподборщиком и разводить лохов".

Ты ж сам говорил, что нормальный юрист не будет работать по договору, по которому ему нихрена не достанется, если он не решит проблему.

Значит с нормальными юристами таких договоров не бывает.

Так ты можешь выбрать хороших автослесарей. И даже договор с ними подписать, если что-то дорогое делать собираешься.
А с юристами ведь таких договоров не бывает, я так понимаю. Нужно просто рассчитывать на их порядочность и всё такое (ага, смешно).

А как называется эта фуфлыжная контора?
Я чего-то её название пропустил и теперь у меня ощущение, что ты скрываешь имена героев, которых должен знать народ.

Автослесари отвечают, если что-нибудь сломают.
И автослесарям не платят, если они не починили поломку (если просил поломку починить, конечно, а не конкретные действия выполнить).

С делателями сайтов похожая история, но тут всяких вариантов полно. Можно выбрать.

А вот как выбрать юриста, который был бы заинтересован в результатах суда, а не как эти из топика?

Надо, блин, лишать прав, а не говорить, что за встречку лишение.
На встречку лезут не от того, что могут, а от того, что никто не накажет.

Разве о машинах?

Ну так а как ещё можно быть уверенным, что ремонт был произведён качественно, если не выбирать исполнителя?
Так что тут и то, и другое.

Ну вот и представь, что въехали тебе в бочину, а СК у виновника какой-нить росгосстрах или ещё чего похуже.

Он тебе выплатит в 2 раза меньше, чем надо (т.к. износ + боковины на твой кузов вообще нету за эту цену даже близко + ценники в их реестре цен и так сказочные).

Ты пойдёшь к нему с предъявой и максимум чего добьёшься - предложения починиться у их шараж-жестянщинов.

Ну и чего, покрыт будет ущерб?

А у вас какой лимит?