а налоги на машину, содержание машины посчитал?

Зачем он тебе? Они для широких американских дорог. Попробуй припаркуй. Попробуй вообще им порули! А во-вторых жрет бензина немерено.

Всё хорошо. Но старая машина может тупо стоять в ремонте...

а отчет о Полупитере 2.0 где?)

Это не мой вариант.
А во-вторых посмотри эту тему http://autokadabra.ru/shouts/71632

Тому, кто справа.
В первом случае автобус.
Во втором случае нижний автомобиль уступает поворачивающему налево, а поворачивающий налево - верхнему автомобилю.

Если проезд не оговорен в правилах, то остается, да-да, 8.9

Водитель не обязан знать ГОСТ. Он не обязан догадываться, что этот светофор фонарь. Да, даже если он и не по ГОСТу, правила что отменяются?

К сожалению, стереотип. В правилах такого нет, что если есть красненький, то у тебя приоритета меньше.

Водитель должен знать только ПДД, а не ГОСТ.

>>светофоры наметкают на приоритет в движении прямо
как?

Нет, этот вопрос специально для тех, кто считает, что можно ехать налево под негорящую стрелку, если на основном сигнале нет никаких контурных стрелок.

А, тут регулируемый перекресток, а 13.11 говорит про нерегулируемые, тогда видимо придётся применять набивший оскомину - 8.9

Но всё равно также получается.

В дорожном редакторе можно отредактировать любой готовый элемент.

В первом случае виноват автобус - 13.11
Во втором случае случае виноват нижний автомобиль и автомобиль, поворачивающий налево - 13.11

А чего не выложить сразу фотку?

Здесь должен уступать фиолетовый по 13.5

Здесь нет конфликта 13.4 и 13.5

так тут, говорится о том бибикают ли тебе сзади или нет.

Конфликт пунктов 13.4, 13.5 есть. В народе придумали, что если горит красненький, то у тебя меньше прав. Но в правилах этого нет.

Конфликт может разрешиться например пунктом 8.9.

13.4

Покажи мне это место в ПДД, что приоритет у основной секции.
Каспер прав, он должен уступать по 13.4, а ему должны уступать по 13.5.

Покажи мне это место

Мне кажется такие светофоры не по ГОСТу. Наличие допсекции должно информироваться наличием на основном сигнале контурных стрелок.
А значит я бы не поехал. Да поехать можно. Но я думаю, что это создателями светофора не задумывалось

И как ты её узнал?

А Тойота просто так курсировала?

Подставе сколько лет, а всё ещё живет.

молодец

Работа над ошибками состояла в том, чтобы указать, что пример с рекой, как с разделительной полосой, некорректен.

Как и пример с Фурштатской. Ну верится мне, что тут обычная разделительная полоса.

не только

Моя цель - узнать, можно ли делать разворот по малой траектории при наличии разделительной полосы.

Влияет ли толщина разделительной полосы на возможность или невозможность разворота по малой траектории.

Тогда бы это можно было бы считать разделительной полосой.

Только давай взглянем на определение разделительной полосы.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Так можно ли выделенную трамвайную полосу считать разделительной полосой?

Хорошо, это не обочина, а тротуар, который тоже элемент дороги,
и если какая-то половина улицы имеет два тротуара: один у домов, другой - посередине улицы, то эту половину можно считать полноценной дорогой.

А почему бы и нет?

Я решил так, что если посередине могут ходить люди, то это обочина, а если это обочина, то по краям две дороги. Они разделяют между собой одну общую обочину посередине.

Никак её не заряжать, ты же аккумулятор не заряжаешь.

Были

С чего вдруг он виноват?

Читай внимательно

Ты можешь дать определение разделительной полосы?

Нормальный пример. Ты же не будешь делать разворот по малой траектории здесь?
А чем разделитель формально отличается, допустим, от реки?

Приведи хороший
Я, если что понимаю, что иногда не сделать разворот по большой траектории.
Приходится по малой.

Ну вот Обводной канал и на той стороне, и на этой, что дальше?

Формально и там, и там Обводной.
Во-вторых, даже если они и разные, я об этом должен знать?

Создал новый пост.

А ничего, что ты по встречке едешь метров 5?
Ничего, что ты находишься не то, что на встречных трамвайных путях,
а даже за ними?

А чем разворачивающийся человек будет отличаться от наглеца, который заехал на встречку?

А то, что рельсы есть, этого недостаточно?

а если бы можно было делать поворот налево?

Разворот по ближайшей траектории, говорите?

Если что, я осжудаю это.

Застолбить место, либо, может, чтобы машины не ставили.

Как она руль держит?!