каркам продет дод, что-то есть в тест 5.

+150 к безопасности, особенно при лобовом. + выходить удобно. машина то берется под задницу.

ага, расскажи это нам, во Владивостоке.

юзаю BlackVue DR500GW-HD скажем так, вообще без лишних источников освещения он очень неплох.
вот сравнение FineVu и Blackvue
http://videoregforum.ru/threads/finevu-500hd-sravnivaem-s-blackvue-dr500gw.506/

ну, про слабость лрулей было в одном из постов тс. так что не ко мне претензии. там еще тошноты на корчах хвастались что всегда выскакивают перед взявшими безопасную для обгона дистанцию прулями.

это не дискуссия.
тошноты не знают, что через заднее стекло едущего впереди можно контролировать обстановку на дороге. ибо леворульные ведра в большинстве своем не позволяют не тошнить.

> чем правые рули так невзлюбили? заголовок просто отличный повод для холивара
он жеж тролль с праворульной попоболью. давно известно.

у него праворульная попоболь.

тады вместе с плохой заводкой на горячую енто похоже на кислородное голодание.

что-то дофига... гоняишь видать.

скорее всего. в том месте с парковкой напряг.

нагуглил краштест Mitsubishi Express van печально http://www.youtube.com/watch?v=UTPTTn0CJl0
а краштест таблетки (уаз) проводился?

та что на видео сильно безопаснее?

Ну делика то не та, нуна было квадратную брать.

фигня

"Ну, ты мудак" (с) О чем говорят мужчины.

ну, у нас много кто и что говорит. могут и в морду дать защищая своё ошибочное мнение.
я сам не проверял и не видел. в ролики не верю ибо и сам, на простейшем уровне, знаю что такое видео-монтаж.

про юз и т.д. пользовался всем этим на старой машине.

колдун. :)

гугль говорит что оно регулятор давления задних тормозов.

это хреновина, которая регулирует степень участия задних колес в торможении, в зависимости от загрузки авто.
при незагруженном авто основное тормозное усилие на передних колесах.

ну и не надо забывать, что назначение абс не уменьшить тормозной путь, а не допустить потерю управления.

по длине царапин я сужу о степени блокировки.
по эффективности всё сложно, обычно у меня абс срабатывает там где грани срабатывания нет песок на дороге, лед, щебенка и т.д.
На чистом асфальте абс позволило резко сбросить скорость со 120 до 70 в повороте, без абс я бы и не пробовал.

К абс привыкал долго, ибо старая машина была без абс и несколько раз из-за абс я получал не то, на что рассчитывал.

недавно друган попал в дтп, поехал к знакомому механику-электрику отключать абс, а тот сказал, что отключать нельзя т.к. в современных машинах (по крайней мере японских) нет колдуна, и потому выключать абс чревато.

абс эффективнее когда давишь на тормоз со всей дури.
тестировал абс+шипы на льду.
когда давил не сильно шипы оставляли на льду короткие царапины.
когда давил 2 ногами шипы оставляли длинные царапины. (раза в 2 длиннее). очень боялся сломать педаль (я тогда приседал со штангой ~150 на 5-6 раз и после этого делал жим в наклоне с весом ~250кг). больше двумя ногами не давил, на всякий случай.

+1
http://www.youtube.com/watch?v=uZhqiA-xLmg
не смог найти старое баянистое видео, где американцы еще на ходу из машин выпрыгивали.

Вот еще с той горки.
http://www.youtube.com/watch?v=kdpTfQBe2Ww

ну учитывая что на рамных джипах резина часто или гавно, или старое гавно, то легко. + на переднем приводе часто бывают цепи.
Шипы для Владивостока редкость. И редко кто после шипов возвращается на липучку, поэтому нас всё больше.

Был у нас "веселый" дядько Владимир Иванович Черепков, сейчас где-то в Московии тусуется.
Хотя для города при нем сделано не мало. насколько это его заслуга судить не берусь.

может у него и не газ вовсе, а брызгалка.

я про спринтера (бегуна), а не про то что кариб не спринтер (модель тойоты).
назвать кариб братом вагона имхо нельзя.
обычные братья спринтеры и короллы почти одинаковы, левин-труено, церес-марино.
брат короллы вагон - спринтер вагон и спринтер ван.
кариб несколько круче вагона.
а у первых карибов еще и клиренс кнопками регулировался.

Ну, да. карибы с межосевым диффом.
а у меня на калдине 4вд подключается при пробуксовке.

У автомобиля нет никаких систем стабилизации, и все же достаточно выкрутить руль в ту сторону, куда вам нужно, притопить педаль газа и о чудо - машина едет туда:
а 4вд точно работает? я после переднего привода долго к 4вд привыкал. по привычке даешь газу, но вместо выравнивания получаешь неуправляемый срыв.

согласен.
посыпаю голову пеплом.

ну до спринтера там далеко. и никакой связи между спринтерами и спортом нет. спринтер=королла, просто другое название и чуть-чуть другой дизайн.
когда-то хотел взять кариб, но салон для меня маленький.

7a-fe 120 лошадей. 135 это у Тойоты 3s-fe при 4wd, без 4wd пишут 140.

а у нас есть место где есть стрелка и нет светофора для пешеходов. и ничего. переходим.

ДАЛЬШЕ

7.2.16 Светофоры Т.1 любых исполнений, Т.2, Т.9 (или Т.3 любых исполнений), П.1 и П.2 также допускается применять в случаях, не предусмотренных 7.2.14 и 7.2.15, в частности, если расстояние между соседними регулируемыми перекрестками, включенными в систему координированного управления движением, превышает 800 м.

да ладно? читайТе дальше.

перешел по ссылке умника на кадабру. там я уже давал приложение А. ппц. о чем еще говорить? аффтар упоротый.

к чему это? я сказал, что я за один из вариантов или сказал что-то против? я лишь указал, что умник при написании сего опуса не удосужился открыть ГОСТ, который легко гуглится.

поэтому нет никакого желания спорить с его автором и уж тем более что-то ему доказывать

ГОСТ Р 52282-2004

мляяя. очередной умник.
а всего-то надо открыть гост и увидеть подобный светофор на иллюстрации.

трение веревки о веревку и веревки о крепеж (скорее всего дерево) тоже будет не слабое.

врядли. + распыление слабое.
но надо пробовать.

омг.
верните минусы.

ну, в ролике текст о оставлении места дтп. на 1.37

баба на туареге, а мужик ну бьюике.

нормально так, надо брать.
в идеале надыбать что-то взрослое из букета мвд. (резеда, сирень, может что-то новое) ибо в гражданских используются более гуманные составляющие.

я тольое не рассмотрел где было дтп во втором ролике

я как то на льду давил двумя ногами... цуко не заблокировалось. а двумя ногами я тогда жал ( в наклоне) 250кг на 6-8 повторений, это после приседаний со штангой весом 140кг. (свой вес около 100).

1 новый опыт ибо пруль.
2 троллинг леворуких.
3 салон который и новым вазам не снился.
4 динамика огонь. правда и расход будет соответствующий.

http://moscow.drom.ru/mitsubishi/diamante/9705286.html

Остановить может любой сотрудник, может задержать до прибытия гибдд.
выписать штраф только сотрудник гибдд и участковый на своей территории.

у меня была королла (ае91 выпускалась с 87 по 92) в топовой комплектации (SE limited), без метлы.
залез в каталог дром, не нашел в описании 100й (как более свежей, года выпуска седанов с 91 по 95) короллы задний дворник.
зашел в объявления, по слову дворник и метла седаны не бьются.