ммм
не замечал
наверн потому что педаль порой в желании переключить передачу вдавливал прямой ногой, упершись в сиденье)

Сие мне уже всяко больше нравится, чем снятие (тем более замена) конструкции. Учтем, спасибо)

Возможно...
Но это уже будет связано с вскрытием, которого лично я стараюсь всячески избежать...
Все-таки меняли недавно, верить в сие не хочется... тем более вскрытие как таковое тогда обошлось чуть ли не в половину всей стоимости....

на обеих был
ясно, что есть вторая лямбда
возможно, есть другой ЭБУ
Но корпус распредвала это, в моем понимании, не затрагивает...
Однако в процессе поисков наткнулся на какую-то инфу о наличии в "Е-3" ДПРВ...
(что сходится с тем, что на многих наименованиях постелей в скобках указывалось/отсутствовало наличие отверстия "под датчик"...хотя номер детали при этом был одинаковый...)

Сделано уже, чуть ли не в первую очередь...
Поиск по машине - детали нет...
Поиск по детали (артикул) - нету машины, там только ланосы Т100, т.е. ранние...
(вполне сходится с инфой о том, что Евро-2 поставлялись на украинский рынок, в Россию - Евро-3)

это, конечн, хорошо
но цена и интервал использования...

была идея, да...
или защиту всю...

Есть вопросы по поводу доступности сей модели (возможности ее быстрой покупки).
Да и цена чуть кусачая.
А так привлекло, спасибо)

собственно, против них и идем...

имхо трудоемко и, опять же, не слишком долговечно

Боюсь, полностью оно от шума не избавит - появится гул и вибрации...

В смысле опустить ее? - уже...

труба биться будет... или ок?

все равно ж согнется

Ну как-то так, да... Только я не так близко к встречному ("Пежо" в видео) подъезжаю.;)

в качестве ответа - второй абзац)

нууу
с поворотником естессна

буээ
;(|

ну да, камаз здесь лучше б мне - видеть буду)

картинка прям порадовала)
пожалуй, проблема тут в "высовываться из-за них"... проблема по сути та же

смотрю иногда, по тв а то и из окна автомобиля)

...а она редко бывает малой)

я уже засранец дважды ;[

ну ,собственно до тех пор и остаться, да, сдерживая ряд...

вариант "не подъезжать", увы, слепую зону полностью не убирает...

т.е. фактически на его полосу?
имхо тоже небезопасно:
нужен расчет, который при моем небольшом стаже пока еще ненадежен
+есть маленький шанс так там и остаться, выпрашивая право проехать
+ну и вездесущий шумахер, только-только объехавший синюю машину, по тем или иным причинам перестраивается вслепую обратно в левую полосу)

ах да
ДОПОЛНЕНИЕ К ТЕМЕ: синий автомобиль стоит у своего края перекрестка, добровольно вперед не продвигается, объезд его левым бортом выйдет по ооооочень крутой траектории)

не глядя?
вся проблема как раз в том, что я ничего не вижу за машиной (синей) и так и жду, что оттуда вылетит чья-то птичка-ласточка)

не настолько все туго)

А сзади суперраздражающие вопли...

только вот факт его чудачества не помогает

будем-с практиковаться
3) в сегодняшнем случае (после которого и родился сей пост) обсигналить удалось лишь улетающий зад, что мало успокаивает ;)

Ох уж вот это я запомнил)

имхо это большая редкость

1. Пока так и делаю. Но сложно ж за такими бдить, да и в случае, если лезть будет, ничего не поделаешь.
"Как вариант, можно непосредственно перед его съездом моргнуть левым поворотником, чтоб он увидел, что ты не съезжаешь. " - Я если въезжаю на круг с правым поворотником - сразу включаю левый и еду с ним. Только вот реагируют... не все.
2. Иногда тоже так кажется. ;)

хм, даже если ты перпендикулярно полосе пролетаешь у всех перед носом?

Перекресток, на котором разворачивается поле боя, представлен на изображении.

Пропустят?
Ну, если речь о забитости проезжей части на подъезде к ПсКД - допустим, она свободна для маневров...
Если же о самом круге - для меня пока едущая по правому ряду машина автоматически перекрывает весь круг. Прыгать перед ней на свободный левый ряд - слишком круто.

Вот в том-то и проблема!
Ну мне повезло больше, в процессе обучения в а/ш меня никто не подрезал - подрезали потом, спасибо.

По правилам - да, знаю.
Но все же при заезде есть разница между полосами - вот я и пытаюсь для себя разъяснить...

1.Есть (Но не на меня. Оно-то меня и смущает ;) )
2.Есть.
3.Есть.

Все нужные и даже не очень, но в большинстве своем не имеющие ко мне отношения...

т.е. "у меня шкода, меня не волнуют ваши проблемы, коих у меня нет..."?

ну, полагаю, езда на повышенных оборотах тоже имеет свои вредности...

да не захлебывается вроде, едет сама без газа, вроде ровно
но вот (который раз подобное пишу) не низковато ли?
например, при последующей надобности разгона мой бюджетный седан взлетать не очень хочет...

*а за сайт спасибо

написал же, что дорога ровная, скорость менять не собираюсь
(естественно, имеется в виду, что меня и не заставляет никто)

ну если, встав на четвертую ( в данном примере), ехать без газа - есть мнение, что при этом обороты низковаты

@OlegTar
это, конечно, хорошо
но я пока не столь опытный водитель, сохранять строго сугубо один стиль в течение... даже четверти бака (первая метка, зачем уж полные-то считать...) будет все равно затруднительно...
ну и
>>на трассу не вызежать, ибо эксперимент
увы основной "ареал" моего вождения приходится именно на шоссе (+ по чуть-чуть города и грунтовки), там-то этот вопрос в основном и появляется

Как-то первая часть противоречит третьей.
Т.е., если обобщить, на повышенных полезнее?