http://www.f1news.ru/interview/ricciardo/112282.shtml
У Дэна подгорает, и я его понимаю.

Вопрос: Как изменятся ваши отношения с Льюисом?
Нико Росберг: Останутся прежними.

Глупый вопрос, они и так друг друга ненавидят же.

Херасе ему вставили... Аж как человек заговорил, а не как обычно.
http://www.f1news.ru/interview/hamilton/112288.shtml

У тебя ж уже есть симпозер, ЕМНИП.

Алкаш огорчил. И Макларен тоже. Начали бодро, но как обычно, все пошло через задницу. Кстати, Лауда согласен, что негр оборзел. Согласен с предложением Попова махнуть его с Верляйном.

Негр пиздец, просто пиздец. Но крайним опять назовут Росберга.

НИХУЯ СЕБЕ! Ты видел?!

В принципе, стоит только немного доработать подушку безопасности - и готово.

Хуевина с КДПВ выходит в тридцаточку, кстати. 16 тыщ за перделку и 13 с копейками за блок, прости хоспади, управления.

А на пост меня навела эта новость:
Американская компания Ford зарегистрировала патент на технологию виртуального увеличения мощности двигателя, сообщает Autoblog. Производитель планирует устанавливать специальную звуковую систему в экономичные автомобили с небольшим объемом мотора и скромным скоростным потенциалом, чтобы у водителя создавалось впечатление управления более брутальной машиной. При нажатии на педаль газа акустика издает звук, который производят при интенсивном разгоне благородные спорткары или пикапы. При этом быстрее машина, конечно, не поедет.

Разработчики системы уверены, что она поможет сделать водителей более дисциплинированными, а также научит их экономить топливо. Дело в том, что многие автомобилисты «раскручивают» мотор до максимальных оборотов только для создания эффектного звука, чтобы впечатлить окружающих. Новая технология позволит достичь желаемого даже при плавном ускорении, и машина в этом случае будет потреблять меньше бензина.

Сроки начала массового производства звуковой системы пока не сообщаются. Нет также и информации относительно моделей, в которые она будет устанавливаться. Однако можно предположить, что в линейке Ford технология может эффективно использоваться в автомобилях Fiesta и Focus.

Угу. Они это называют "акустический симпозер".

А вот это самое любопытное, да. Варианты могут быть от "это заговор" до "ну кто ж знал, что так получится". Вообще чудные дела происходят. В Феррари Феттель тоже не то что бы блещет на фоне Кими, которого уже все списали на пенсию. Боттас не едет вообще. Грожан творит чудеса. Магнуссен тоже очень неплох, судя по всему. В конце сезона может быть много интересных новостей.

Выскажу еще теорию. В мерседесе поменяли инженеров Росберга и Люси. Люся, похоже, не очень-то умеет работать с машиной и ее настраивать, в отличие от Нико, и например, Баттона, который именно за счет этого успешно с Люсей боролся. Так вот, бывшая команда инженеров Росберга просто к такой хуйне не привыкла и развитыми навыками телепатии не обладает.

Они еще в Сочи появились. Когда обиженка во время парада пилотов сидела в углу. Самое смешное, что MGU-H у негра опять чудит, а у Росберга первый, еще не модернизированный узел чувствует себя отлично. Вообще, чувствую я, мы опять станем свидетелями таких безусловно спортивных явлений, как жалобы журналистам, обвинения в нацизме, а может даже и тяжелую артиллерию в виде папы.

Я просто задумался, может, я правда чего не замечал? В конце концов, им из болида виднее, кто чего стоит, чем мне с дивана.

http://www.f1news.ru/news/f1-112195.html

Да я себе лучше две Е38 куплю.

Пошел посмотреть цены. До чего ж уебищный сайт у них. Мало того, что навигация не интуитивна от слова совсем, так еще не покидает ощущение, что он рендерится с ошибками... И прайс либо конфигуратор я так и не нашел.

Вопрос: Вероятно, у вас хорошее настроение после финиша в десятке в Сочи. Удастся ли вам регулярно зарабатывать очки?
Дженсон Баттон: Да.

Вопрос: McLaren постепенно сокращает отставание, но когда вы сможете навязать борьбу лидерам?
Фернандо Алонсо: Надеюсь, это произойдет скоро. Команда постоянно прибавляет, в работе с машиной мы сделали шаг вперед, но силовой установке по-прежнему не хватает мощности. В Барселоне и Монако она не так важна – на этих трассах у нас есть шанс добиться большего. Впереди важные для нас гонки, и я надеюсь, что в этот уик-энд мы сможем выйти в финал квалификации. Мы несколько раз были близки, но в Барселоне и в Монако должны добиться этого результата.

Если говорить о гонке, то наша цель – заработать очки. Надеюсь, удастся финишировать в первой пятерке или шестерке. Мы подготовили много новинок к этому этапу и рассчитываем на прогресс. Если мы финишируем за пределами первой десятки, это неприятно удивит.

Пенсы излучают оптимизьм. Посмотрим, насколько обоснованный.

Чота весь пелотон облизал Квята с ног до головы. Корпоративная солидарность?

Гагага. Уполз пацтол.

Магнуссен:
Бля, куда я попал, пора валить.

Цепь у негра лоховская какая-то, кстати. Даже до кило не дотягивает.

Даже не знаю, кто победил, все три кандидата достойные.

Дополню фотограммой:

Фернанда говорит, новое днище привезли. Надеюсь, оно более термостойкое, чем старое, если ты понимаешь, о чем я.

Детство, проведенное в деревне, и юность, проведенная в жожо и на удаффкоме, позволяет моему сознанию еще и не такие конструкции извергать из себя.

Пикеныша даже в Ф3 не пускают. http://www.f1news.ru/news/autosport-112126.html

В данном случае ПДД разбивается о суровую реальность. ПДД не запрещает щкоде поехать в крайнее правое положение, но там будут те, кто насрал на эти самые пдд и поехал с правого ряда налево.

Начнем с того, что знак в данном случае неважен. От слова совсем. Во-первых, потому, что есть работающий светофор. Во-вторых, потому, что АЗС находится за перекрестком. Если разложить маневр на составляющие, то сначала нужно совершить поворот налево в правый ряд, что допускается ПДД, а затем повернуть на АЗС. Либо повернуть в левый, перестроиться и повернуть на АЗС, что неудобно. ИРЛ возникнут неизбежные коллизии с теми, кто поедет с правого ряда налево. Разумеется, вышесказанное верно для ПДД РФ. Как обстоят дела в Украине, где и расположена эта АЗС, я не в курсе.

8.6

Была б ссылка, прошелся бы, а так лениво. Ну тогда есть 8.5, отвечающий на вопрос.

В целом, в мою картину мира вполне укладывается, что человек, обозревающий розовые ифоны, способен набузовать дизеля в бензиновую машину.

Бляяяя:
Обзор розового Iphone 6s
Американцы о госдолге США
Крестьяне насилуют иммигрантов
Русский блогинг глазами американцев.
КАК ЛЕГКО ПОХУДЕТЬ НА 12 КГ за 55 ДНЕЙ
Убитые дороги Америки. Шок.
Пиндосия о СССР

А чо он хочет-то?

Мдэ. Дорожники шутят, это называется. Особенно весело должно быть тем, кто туда попадает в первый раз.

Дополню, если нет знаков, предписывающих иное и не влезших в картинку.

ИРЛ будут знаки, указывающие разрешенные направления движения с каждой из полос.

У нас был во втором по размеру городе области. Так эти ишаки, несмотря на перекрытую дорогу и сопровождение ГИБДД, умудрились столкнуться в колонне друг с другом, буквально через пару минут после старта.

Обсуждать Задоставова и его кожаных клованов - ниже достоинства благородного дона. Разве что в контексте того, что мотоциклизм явно порождает желание собраться колонной и куда-то попиздовать. Куда и зачем - не так и важно.

Как обычно, отсутствует предыстория.

собака_ебет_мертвую_замерзшую_собаку.гиф

Недавно посмотрел четыре сезона к ряду, душевное кено. И саундтрек ОК,

Да, а вайперу осталось полгода жизни. Слава копроэкономике! Слава зеленым!

Одни из немногих новых машин, которыми бы я хотел владеть.

А еще они делают просто охренительную рекламу. Вот и вот.

Глупость какая-то, КМК. Результаты вроде адекватные у Арривабене, в этом сезоне просто катастрофически не прет.

По ситуации, например.

Шо, Макларен их таки чему-то научил?