Для своего BMW выбрал комплект от Zimmerman — очень доволен.
До этого стояли комплект оригинальные диски BMW + колодки Lucas — по дискам претензий нет, а вот колодки начинали поскрипывать при нагреве и слишком уж быстро износились.
*Езжу достаточно агрессивно*

Lexus RX330 (естественно автомат) — абсолютно та же проблема… После того серии резких ускорений и торможений появляется запах тухлых яйц.

@dobrozhinetsky В России при таком объеме ставка 2 евро/см3 =(

А во сколько обошлась растаможка? Интересно сравнить размер таможенных пошлин в России и Белоруссии. В России растаможка обошлась бы где-то в 7000$.

Сам конечно гонок не одобряю, но каюсь — грешен, бывает особое настроение когда хочется прижать педаль посильнее…
Самый лучший, из всех участков на которых доводилось серьезно превышать — это примерно 15 километровый участок Киевского шоссе от МКАД до Внуково. В будние дни ночью там достаточно свободно. На дороге практически нет опасных участков, а трасса ровная как стрела. Что касается инспекторов ДПС, то они в этом напрвлении встречаются крайне редко (за исключением въезда во Внуково-2, но большого интереса к гонщегам они не проявляют).
Проделать тоже самое в обратном напрвлении значительно сложнее (в плане нарваться на радар) из-за огромного количества карманов со съездами в коттеджные поселки. В них как раз весьма часто прячутся сотрудники ДПС с радарами.
Есть видео где на этом участке автомобиль разгоняется до 270 км/ч.

На заднем приводе легче реализовать мощность, так как при ускорении вес перераспределяется на заднюю ось. Что касается переднего привода, то мощный 250+ л.с. будет безжалостно пробуксовывать при резком старте из-за недостаточного сцепления покрышек с асфальтом усугубляемым разгруженной передней осью.
В любом случае все эти факторы актуальны только ускорения с места….
В обычной езде разница не существенна.

Ваш идеальный автомобиль — это Porsche Cayenne!
И вправду мечта….

@apd Всегда пожайлуста! Поделитесь потом впечатлениями….

Скорее всего вы имеете ввиду компанию «Сhipsaway» (http://www.chipsaway.ru/)
Они предлагают:
- Локальный ремонт повреждений кузова и пластиковых деталей автомобиля
- Ремонт салона автомобиля и восстановление интерьера
- Ремонт легкосплавных колесных дисков
- Полировка кузова
На сайте есть вся информация и контакты — http://www.chipsaway.ru/

@krypton Да уж. Имхо, это процесс ещё более сложный чем внесение изменений в ГОСТ или принятие нового ГОСТа…

@brotherhoodofsteel Коды начинающиеся не на единицу (например 999) на данный момент невозможны. Почему? Читай выше;)

@brotherhoodofsteel Немного меньше =)
Сочетание из 10 цифр и 12 букв дают 1 728 000 комплектов номеров.
В случае с серией 177 RUS этого хватило на 2,5 года.

Дополнение к новости:
1. Время на то, чтобы определится,что делать дальше с номерами у столичного ГИБДД ещё есть, так как ещё не задействована серия 197 RUS.
2. Код 177 продержался два с половиной года (номера этой серии начали выдавать в мае 2005г.).
3. Емкость одного кода — 1 млн 728 тысяч комплектов номеров.

@alexstar Наверно 163 RUS, я эту серию уже тоже видел.
Это новая серия для Самарской Области.

@alexstar С нашей бюрократической системой наверно непросто…
Ну выхода в любом случае нет, номера рано или поздно все равно закончатся.
Думаю больше чем на год-полтора серии 199 RUS не хватит…

@VaNcHeR 174 RUS — новая серия номеров для Челябинской Области

Проблема в размещении цифр с кодом региона в рамке. Когда в коде есть единичка, то 3 цифры легко влезают в рамку, а остальные цифры шире и в рамку уже не влезают. А размер рамки и размер букв/цифр утвержедны ГОСТом и их размер не меняя ГОСТ менять нельзя. Так что 299 вроде как уже не возможно.

@MadOnion Да уж, ребята из TopGear отожгли сравнив Ascari A10 с Daihatsu Materla =)))
Особенно рассмешили параметры по которым они сравнивали, они ведь крайне важны для спорткара:
Doors (кол-во дверей): Daihatsu-4 Ascari-2
Seats (кол-во мест): Daihatsu-5 Ascari-2
Economy (расход топлива): Daihatsu-46 mpg Ascari-9 mpg
*mpg — miles per gallon (количество миль которое можно проехать на одном галлоне топлива).

Самое свежее что мне встречалось — апрель 2006.

На проверенных заправках до полного.
Если не уверен в качестве бензина, то заправляю литров 10 и еду до следующий приличной АЗС.

Интересно было бы услышать отзывы владельцев современных дизелей (турбо-).
Какие у них впечатления от нашего ДТ. Где заправляются? Заправлялись ли они Лукойл ДТ Евро-4 и какие впечатления? Как часто приходится промывать топливную систему? Как обстоят дела зимой, особенно с запуском в мороз?

Такие автомобили очень часто используются там в качестве такси, причем поездка на Ретро-Такси стоит немного дороже чем на относительно новом автомобиле такси — доплата за экзотику, так сказать….
А ещё там достаточно много автомобилей марки ВАЗ. Большинство ещё с советских времен осталось, но есть и относительно свежие.

Из последних удобных девайсов понравилась вешалка для верхней одежды вcтроенная в подголовник, как это сделано на Infiniti EX http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/infiniti_ex35/08_ex17_1024.jpg
Хотя подобную штуку уже давно можно купить как аксессуар для любого авто, приятно что автопроизводитель позаботился о своих покупателях добавил такую штуку уже в базовой комплектации…

@smac Питер? Я в Москве на заправках 100-го бензина пока не видел…
В Японии на заправках есть даже 102-ой.

@NoN Не, это сеть распространена на северо-западе России. В основном в Питере.
В первое время бензин на эти заправки возили с финских НПЗ. Сейчас уже нет =(

@iBerlioz Вот вам цифры для размышления!
Результаты измерений мощности и крутящего момента на стандартном двигателе ВАЗ:
BP 95 — 85,4 л.с. и 126,8 Нм
BP 95 Ultimate — 85,1 л.с. и 126,5 Нм
BP 98 Ultimate — 85 л.с. и 126,3 Нм
Shell 95 — 85,5 л.с. и 125,2 Нм
Shell 95 V-Power — 85,1 л.с. и 125,3 Нм
Neste 95 Futura — 85,2 л.с. и 126,6 Нм
Лукойл 95 Экто — 84,7 л.с. и 125,7 Нм
THK 98 — 85,4 л.с. и 126,8 Нм
ПТК 95 Евро — 85,2 л.с. и 126,1 Нм
Прироста мощности на стандартном двигателе не наблюдается (иногда даже наоборот) =)
На форсированных и высокооборотистых двигателях небольшой прирост есть. Основной же эффект «очищающих» видов топлива проявляется при длительной эксплуатации, когда внутренности двигателя постоянно работающего на некачественном топливе покрываются нагаром и начинается потеря мощности, а «очищающие» топливо как раз предотвращает образование этого нагара.

Буквально вчера скачал последнюю серию TopGear, которую на выходных показали по BBC.
И именно в этой серии Стиг поставил новый рекорд трассы на Ascari A10.
Зрелище действительно впечатляющие! Поведение на трассе просто впечатляющее, никакой нервозности при замедлении и входе в поворот, никакого рысканья по трассе, а повороты проходятся как по рельсам. В отличии от Koenigsegg CCX кстати. Дело в том что прошлый рекорд трассы был поставлен со «второй попытки». Koenigsegg CCX действительно хорошо ехал, но ему явно не хватало прижимной силы на задней оси и Стиг даже вылетал с трассы. Потому специалистами Koenigsegg совместно с экспертами TopGear была подготовлена специальная версия Koenigsegg CCX с антикрылом совместной разработки. И именно тогда уже Koenigsegg CCX смог поставить новый рекорд трассы, опередив Pagani Zonda F. Здесь же стоит отметить что Ascari A10 объехала Pagani Zonda F на 1.1 сек, а это очень и очень много!
Если интересует динамика ускорения, то там были приведены следующие цифры:
0-60 mph (0-96км/ч) — 2.8 сек и максимальная скорость 215 mph (345 км/ч).
В данной дисциплине (преодоление трека TopGear) конечно наиболее важен показатель 80-160 км/ч, но к сожалению по этому показателю данных нет.

Ultimate 95 на BP в Москве.
Когда езжу в регионы, где нет BP, заправляюсь на заправках компании ТНК.
Статья в которой в лабораторных условиях проводится проверка и сравнение топлива марок:
BP Ultimate, Лукойл Экто, Neste Futura, Shell V-Power, ПТК Евро, а также обычный 95-й и 98-ой.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/index.php?phrase_id=2607966