Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, СтопХам, Опросы и исследования, Игрокадабра, Внимание, угон!, Автосалоны, Автокадабра / Баги и предложения, Сервис (технические проблемы), Ретро, Ремонт своими руками, DIY, Автоспорт, Автострахование, Велокадабра, Коллекционные модели, Конкурсы, Мотокадабра, Общественный транспорт, Отечественные автомобили, Полный привод, Техосмотр
Обязательно всем рекомендую на авто.
Хоть езжу не первый раз — каждые пять минут новые впечатления.
Итог: 2000 км за выходные, Миллион впечатлений до следующий поездки.
1) При приближающимся встречном потоке всегда держусь в плотную к разметке правым колесом (но не наезжая на нее — это дает возможность увидеть меня даже прулям из-за фуры, причем достаточно далеко. Так же водятлу, который уже на встречке, это дает понять что я ближе к обочине и в случае чего я подвинусь.
2) Не торможу (Отпускаю педаль газа). Не дай бог оказаться на обочине одним боком да еще и во время торможения в пол.
3) В случае неизбежности встречки пересекаю линию разметки и еду по самому краю дороги - обычно ширины федеральных трасс хватает на три ряда. Лучше остаться без зеркала, чем без машины.
4) Если дорога узкая, на готове газ, а не тормоз - чтобы небыло юза при уходе на обочину.
5) На трассе стараюсь включать вместе с фарами противотуманки (днем) — по опыту заметил, обгоняющей встречки почему-то всегда меньше, когда я ярче.
В общем главное правило: Держаться правее, оставлять свободное место и быть заметнее.
Все это в совокупности приводит сзади едущего к негодованию, а на самом деле там кто-то в облаках летает или по мобиле трещит.