Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Коллекционные модели, Пятниццо, Автоботаник, Парковка, Школа вождения, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Автострахование, Pro-Service, Автокадабра / Баги и предложения, Сервис (технические проблемы), Отечественные автомобили, Велокадабра, Общественный транспорт, Полный привод, Автосалоны, Внимание, угон!, Styled
А ващпе идею поддерживаю =)
Вообщем вот лично моё мнение, может у меня и не супер большая куча опыта в этих делах, но берите новую машину! Поло седан в данном случае действительно замечательный вариант! Я тесно связана с маркой VW, через друзей, занкомых, родных и представительство и поверьте, на эту машину в России сделан очень большой акцент. Она долго проходила многочисленные испытания и из всех вышла с гордо поднятой головой. Да, возможно где то что то не сильно хорошо доработано по шумке, где то простовато оформление, но эта машинка пробегает очень и очень долго. В ней стоит уже годами проверенный движок, коробка и кстати говоря подвеска. Но само собой все они доработы для современных стандартов.
Удачи в выборе! =)
Так например гольф r32 на несколько долей секунд быстрее разгоняется на дсг, нежели чем на механике. =)
У меня к сожалению сервисная книжка в машине лежит, сейчас не смогу сказать что в себя включает какое ТО, но запчасти на Поло — самые бюджетные в ФВ.
Уверяю, что Вы переборщили с суммой в 100 тысяч рублей. Это какая то непомерная стоимость. В принципе так же как и с подвеской на пассат =)
Кузов на гарантии12 лет.
Гарантия же дилера распространяется только на проведенные дилером работы.
А я вот люблю свою коробку DSG. Выше 2 тысяч оборотов не поднимает, сразу переключается, ежели тапочку не нажать. На экономичность запрограммированна =)
Первое — это цены на многорычажную подвеску Пассата — не знаю где автором такие найдены.
Второе — «я собираюсь обслуживать поло сам». Первые два года вообще нежелательно никуда в машине лазить, ибо гарантия. Да и она и дальше распространяется, если опять таки никуда самому не лезть =)
Никаких подъебов, заметте, не было. При том ни одного.
А впечатлил или нет, вы уж изыните, дело каждого. Для москвичей такой двухдневный трип не редкость конечно, но далеко не многие ездят. Поэтому мы остались под впечатлением. И было бы времени побольше, хотя бы еще целое воскресенье, мы бы смогли гораздо больше всего увидетью
А туда доехали за 8.