@agent3133 а какие именно вливания, постоянные поломки?

@Romires Полностью согласен, тут месяц назад с другом выталкивали застрявший в небольшой каше переднеприводный сантафе, застрял там где пузотерки паркуются. Например за эти деньги проще взять навороченный фокус сарай или гольф плюс

Отчет на пять. Но я не вижу смысл брать машину такого класса моноприводную, проще какой нить легковой сарай взять, или добавить но брать полный привод

@FullZero у меня на фольсе есть отключение системы пробуксовки стабилизации и еще херни какой то, но по факту полностью всеравно не отрубает, и порой мешаюцо все эти помощники только…

[:|||||||||||||||||:]

в идеале бы сделать кнопку полного отключения всех этих электронных помощников, когда нужно врубил, када мешает оффнул, вот это удобно бы было

@vlad и добавить 05-06 регион для драйва

@J1mm внезапно )

@Movario по сравнению с 10ым лансером на солярисе огромный багажнек )

хороший отчет, спасибо

что то шиномонтаж дороговат, 1300 ему макс цена

@vanso большой унылый членовоз который неславицо надежностью

машина унылая — это факт, из продающихся офиц. на нашем рынке ниссанов только пасфайдер навара патрол и гетер норм, остальные гавнецо

@Romires ну думаю стоит почитать форум ихний, или создать вопрос о расходах

@Romires ну ты про начальную стоимость? то элька дешевле
расходы на эксплуатацию — тем более

@Romires не намного тяжелее витары будет

@Romires ну там вроде не особо требовательный дизель, к кач-ву соляры не особо придирчив
Ну на лансер да, железки дорогие, но и надежность на высоте

@Romires а если как вариант L200?
канешн пикап, но проходимость на уровне кукурузера

@Romires насчет икстрейла согласен, расматри форик на ручке, там вроде пониж.ряд передач есть

нахуй уралы

@RainbowDemon Ну тут больше проблема в прокладке, чем в резине

ну насчет ненадежности ASUSа несогласен

@MaiKL63 это П, И, Д, Р.

@SDelfi ну когда один или несколько цилиндров не работают, сопровождается хорошей вибрацией
а дальше это уже проблема покупателя, т.к. гарантий я ему не обещал не каких

@SDelfi в 2009 на ТО60 проводилась плановая замена свечей, и уроды мастера запороли свечную резьбу
каким то образом или чудом они свечку поставили и затянули катушкой, нечего не подозревая я проездил 35 тысяч пока в 2010, в теплый апрельский день это не затроил мотор, свечу выбило, катушку закоптило…
что либо предьявлять офу было бесмысленно, да и машина была уже не на гарантии ( как раз после 60т.км ТО производил сам )
Ремонтировали сами, прорезали новую резьбу и ставили ввертыш, но после этого проездил тыщ 3-4, как заметил особенность, один раз после обгона мотор тупо затроил, начал глохнуть не понятно почему -после прекратилось, потом на мкаде без нагрузки такая же история, и после этого было принято решения сменить авто, да и тигуан удачно подвернулся с 7% скидкой, так как класс лансера не расматривался, из за дороговизны
грубо говоря более менее гольф под 800-850 получался, а тигуан за 980 ( но уже полный привод, да и побольше )

@SDelfi ага, зилок неудачно задом сдавал, слегка замял крышку капота ( замена ), поцарапал бампер ( перекрас ) крыло чуток ( перекрас ) фару поцарапал ( замена ) и крепления поломал, и это все под 105к потянуло, благо каска…
вроде повреждения фигня, а денег много если у офицала делать

@SDelfi угу, пришлось искать вариант замены в мае 10го года, из за проблемы с лансером =(

@SDelfi скорей всего, и наверно дорогие запчасти… ( для сравнения фара лансера 22к, фара фокуса 2к )
в 2007 году делал каско за 50к, в 2008 за 60, в 2009 за 62, а если бы страховал в 2010м то самая дешевую считал под 90к…, и это с учетом того что стоимость машины падала, и мой стаж рос…

@SDelfi ну значит делать уже начали, давно пора
осталось им ставить раздельный климат, нормальную шумку с завода и вернуть на наш рынок 2.0 мотор, цену сбросить на соточку, и страховщикам снизить ставки, тогда машина была бы золотая =)

@SDelfi ну сейчас может открывается, на модели 07 года провод заглушен был с другой стороны в пластик, и за ним приходилось тянуться в глубь ниши снятого мафона, чтобы достать разьем и приколхозить к нему свой провод с зарание сделаной распиновкой

@SDelfi на в своей время 9ый полностью стоил своих денег, да и в 2007 году 10ый адекватно стоил, не то что сейчас…
+ последние полгода на уланы каску взвинтили просто бешенную, только уже из за этого можно отказаться от варианта лансера =(

@SDelfi ага, особенно удобен ауикс выход, воткнул провод от плеера и слушай что залил на девайс

@SDelfi ага, помню тогда еще отдельно заказывали штатный мафон с этим ченжем на 6сд
( была баз версия, тупо пустая панелька с кнопками )

@SDelfi ну щас я считаю лансер (новый 10ый ) не стоит этих денег что за него просят, а ASX и подавно…

@SDelfi про сборку в РФ не слышал, а то что даже на сраном AUXе сэкономили это факт, который пришлось колхозить к штатному мафону )

@SDelfi у друга 9ый ( 1.6 меха ), у меня был 10ый ( 2.0 на мехе )
на 9ом ездил, и сравнивали
что понравилось: более качественный пластик, чуть ( но не сильно уж ) получше шумоизоляция, больше нравиться прохождение поворотов, ну и канешна багажнег адекватный, и возможность установки 1дин мафона ( рамка на 10ый не сразу появилась )
10ый: ну про мотор и так ясно, просторнее на заднем диване, внешность и сам дизаин поинтереснее, больше удобная посадка водителя, ну и подвеска более крепкая чем на 9ке

@SDelfi ну наверно себестоимость пытались снизить, про улучшение согласен на все сто

@nebesa капот и лобовое целее будут, смотрицо норм

@SDelfi зимой отлично дорогу держит, шумку сделать самому не проблема

@nebesa не слушай, 10ый ланс ахрененная машина ( 100тыс км с него снял )

@bal2410 ну только пластик у 10го храмает, и еще багажнек, а так 10ый все таки интереснее ( не в обиду 9му канешна )

ну примерно вот такое по тем параметрам что ты задал cars.auto.ru/cars/used/sale/8236024-0652.html

@cooler777 походу кого-то широта ебет

@Hunter777 угу=(

ну совсем блять ахуели )))

@RainbowDemon это не полноценный джип с блокировками, а типичный паркетник с халдексом

На полном приводе сложнее застрять, но все же можно )
около дома, узкое паркинг место, начал карячицо задом, слева ( лев зад колесо ) бугор снега замерзший, на него с разгону залетел, а прав. зад. в воздух поднялось( фото ), спереди тратуар и лед, шлефует и фсе, прав перед колесо на тратуаре и вжато почти полностью, и получилась диагональная распорка, лев зад и прав перед уперты, а лев. перед( почти висит ) и прав. зад. колеса тупо буксуют
помогло отключение антибукса и есп, только тогда в еле еле но смог тронутся

«AUTO» вариант добавь

афтар, расшифруй пожалуйста ответ кукурузника, а то читается с трудом и не полностью