@vlad Ну я понимаю седаны, именно когда речь идёт о большом представительском авто, цель которого не рационализм а именно имидж, там такой тип кузова сам напрашивается, и то они мне нравятся чисто с эстетической точки зрения, себе я такой ни в жизни не куплю.
А так да, авто возить себя, людей и продукты из маркета — хетч, если продуктов очень много то универсал, если ездишь один в основном то купе, ну или редчайший случай если ты относишься к 0.0000001% проценту людей которые сталкиваются с серьёзным бездорожье по жизни то полноприводный внедорожник. Остального я не понимаю :)

@HeadShock У хетча багажник соединяется с салоном так же как и у седана, отделяется сидениями.
Я встречал людей которые не любят какой то тип кузова, но чтобы ненавидеть....)))

@vlad Понимаешь простому обывателю категорически плевать есть там гидротрансформатор или нет, его волнует надо ли просто давить газ тормоз или при этом совершать ещё какие то действия, в случае с роботом надо, поскольку он просто отжимает за тебя сцепление и тебе чтобы машина не дёргалась надо в это время отпускать газ и потом снова его нажимать, а в случае с дсг этого делать не надо, поскольку там процесс изменения передаточных чисел переходит без потери мощности, так что у меня не каша, ДСГ это стопроцентный автомат по факту, и мне всё равно на формальные понятия) я пользователь а не инженер)

@AterCervus Спокуха, это была ирония :)

@AterCervus Насчёт кольтов подтверждаю, у подруги кольт, при выборе на тест драйве стало понятно что робот у него адски тупой, в итоге механика.
А вот сравнивать DSG и робот некорректно ИМХО, робот это механика с автоматизированным сцеплением, а DSG это именно автомат с 2мя дисками сцепления.

@aLexusPro Да меня тоже забавляют такие отзывы)

@melik Ситроен сейчас С4 продаёт со скидкой 200.000р. Но это машины которые есть на складах и как правило это самые дорогие комплектации, которые даже со скидкой будут бешеных денег стоить.

@AterCervus А я бы взял микру или С2, это я тебе как владелец Ягуар, Бугатти Вейрон, Ролс Ройс Фантом, Бентли континенталь ДЖИТИ Ламбалрджини Галардо говорю.

@Eclair Давай вместе хотеть миникупер?)

@Eclair Ну извинииии)
Ты этого хочешь, просто сама не понимаешь)
А если хочешь то почему нет, учитывая что это не самый нелогичный выбор.

@Shandurlyi Думал насчёт Джаз, передумал :)

@Eclair Извиняюсь случайно минуснул)
Теперь по теме: сколько я раз видел, что человек проводил опросы на тему, что ему брать но 90% из них в итоге покупали всё равно то, что душе угодно.
Поэтому мой совет, просто выделите денёк, в разом объездите все рассматриваемые авто, покатайтесь, что больше понравится то и берите.
А советовать каждый будет то, что ему нравится, не факт что у вас одни вкусы. В конце концов для кого то внешность важнее технической начинки, и нет в этом ничего плохого.

Норальный пост, плюсанул)

@vlad Я с 2002 её всё стесняюсь написать.

@vlad Скоро думаю автомобили мы только по шильдикам будем отличать.

@badlogin Обилие шедевров в последнее время заставляет задуматься))

@Alexeyka Думал, и решил, что стёб, ибо такое дермище ну просто невозможно снять. :)

Я не пойму это стёб или реально такое дермище кто то смог снять?)

@dimon777 Дация их только собирают, инвестиции и разработки осуществляла рено, так что это рено, просто в Европе им «удобнее» под дацией продавать, дабы не «обюджетить» имидж марки рено.

@grsl Исключение китайцев, это как раз и есть осознанность выбора))

@CBETKO Логан намного удобнее и просторнее внутри, плюс у него отличный для России дорожный просвет, что для всяких дач итд крайне полезное качество.
Судя по отзывам он более надёжен, плюс это всё таки более современная разработка, ну и как маленький бонус она собирается в Москве нашими соотечественниками)

@CBETKO Моё мнение если выбирать между логаном и ланосом, то логан однозначно.

@PPlushkin Не исключено.

@vlad Ты хочешь сказать Люк не крут?)

@Tara Ну Дарт Вейдёр всё таки имел частичку добра в сердце, и под конец трилогии она взяла вверх)))
Поэтому поезд с гайцами))

@Kamikaze И это… неправильный ответ))

@vetas Дарт Вейдер, Люк Скайвокер, поезд с гайцами.
Задача: найти в логическом ряду лишнее.

А представляешь обгоняет Дарт Вейдер какую ту машину, смотрит на неё с придыханием, а там за рулём Люк Скайвокер, его сын.
Вот он обалдеет.

А по этой системе нельзя узнать имя моей будущей жены?

@Automaster Да судя по фоткам, автомобиль совершенно не пострадал, а вот трамвай убит в хлам.

@Bessya Утилизация, переработка того, что перерабытывается на материалы для новых авто, а то, что не перерабатывается окончательно утилизируется и захоранивается.
Сейчас производители из кожи лезут чтобы приблизиться к 100% перерабатываемости своих авто.

@Bessya Ну с точки зрения своего скромного опыта могу предположить, что просто пересчёт баз в несколько итераций происходил.
Скажем если посмотреть то пересчитались и всё публикации и коменты, которые были написаны в старой версии сайта, когда ещё рейтинги по другому формировались, а после пересчёта их ещё раз пробег был пересчитан.

@Ell Белый призрак парящий над переходом особенно удался)

Пока вы тут обсуждаете, он опять изменился)

@ecologiarus Значит это мне пора прекращать курить эту дрянь.

@jour_vern Прекращай курить эту дрянь.

@basic O:-)

Компания подобралась на редкость отличная и позитивная, все общались на одной волне, а такое явление весьма ценно, ну и как следствие удавшаяся встреча :)
А если что то удаётся, то это надо повторять и развивать))

@chiro Я так понял они вообще всё сами делают)

@Rai Я не понимаю, хабралюдям не параллельно знает он про лепру или нет, при чём тут вообще лепра если речь идёт о хабре, человек написал 2 статьи, хочет принимать участие в жизни ресурса, этого достаточно.
Инвайт для меня это лишь способ набить цену ресурсу, мол мы настолько крутые что попасть к нам могут только избранные.
Для меня это вообще дико, человек приходит с целью создавать контент, на котором ТМ зарабатывают деньги, и что бы кто то пришёл и помогал им зарабатывать он их же должен умолять об инвайте. Бред.
Для тех кто скажет что инвайт это способ ограничить ресурс от некачественного контента, то отвечу, что есть ещё множество способов помимо закрытой регистрации.

@willwin Быдло встретилось с быдлом, так что результат вполне ожидаем.

Такие чистенькие встали, как будто заранее простынку постилили))
А вообще водитель рэйнджа, вышел, навыёбывался, получил пиздюлей, сел обратно в рэйндж, вродё всё ровно.

@Lecteur Ему говорят, человек сам вчера своё чадо фоткал, а он «фотка ярушечная»… Ты ещё поспорь с ним, и докажи, что это не он снимал)))

@Yareactor Я это заметил выше :)

@selvstal Вот у меня возник такой же вопрос

@TZK Я за качество а не за количество.

@TZK 4000 лет назад плодились активнее и основная часть потомства помирала это считалось нормальным, сейчас не так.

@Rodik Ну в отличие от автомата, там робот за тебя просто сцеплением оперирует, а почему его а не механику выбиают многие ниже отписался.)

@Rodik Ну как зачем, там нет сцепления, и тыкать надо вперёд, назад, и всё, проще.
Вариатор дороже в обслуживании, и менее экономичен, короче европейцы не дураки им фигню не впаришь)

@Rodik Я пробовал на сивике хетче новом на роботе 6ст. Поначалу показалось неудобным, что при инамичном разгоне машина сильно тормозится при переключении, но по совету в момент переключения отжимал педаль газа как делал бы не механике и такого не было, короче к роботу надо ещё привыкнуть.