Личный опыт

Продолжаю строить свой дом на колесах!
В этом видео тема интересная в принципе для любого автомобилиста - установка парктроника своими руками.
Парктроников сейчас великое множество - я выбрал наугад модель с 8 дачиками (4 зад + 4 перед) и симпатичным монитором всего за 3000 рублей.

Об установке снял видео. Видео на английском языке



В видео вы можете увидеть некоторые компромиссные и может быть не самые аккуратные и правильные варианты установки, но зато они мне позволили провести все работы за 6-8 часов, а время для меня сейчас является самым ценным ресурсом

Продолжаю строительство, следующие видео на подходе

Приветствую в очередной (и не последней!) части отчетов о поездке в США.
Предыдущая часть - http://autokadabra.ru/shouts/98639

В этой части будет много красивого и интересного, так что наливайте чай или что там у вас и поехали!

День 9 – Беаризона и Гранд Каньон


(не фотошоп)

Проснулись мы утром в городке Вильямс стоящем на известной в автомобильных кругах трассе 66.

Продолжаю постить аторские видео о работе над проектом строительства автодома на базе Мерседе Спринтер.

В этом видео я рассказываю и показываю о шумоизоляции фургона для путешествий.
Речь идет о вибро- шумо- и теплоизоляции всех поверхностей для подготовки фургона для путешествий в любых условиях.

Многие вещи будут интересны и в сфере изоляции обычных авто, т.к. большинство примененных материалов идут из мира автомобильной шумоизоляции.

Внимание, видео на английском языке



Видео немного скомкано, т.к. работа над изоляцией начиналась год назад и собрать все воедино оказалось довольно сложно (а некоторые записанные видео я похоже вообще потерял).

Тем не менее постарался сделать понятно ) Приятного просмотра! Следующее видео очень скоро!

Решил легонечко вбросить в этот прекрасный летний день =)

Один чудило у652ер50 вчера на рязанке усилил классовую ненависть у меня относительно владельцам сильного автозвука.

Жаль, он окно до конца не закрыл, может быть его бы там схлопнуло в паштет и в мире стало бы на одного долб!!ба меньше.

Если присмотреться, видно как машина по швам расходится.
https://www.youtube.com/watch?v=-NA4lpjTg6I



p.s. Музон в видосе мой, у него какой то блевантин играл само собой разумеется.

Привет кадабра! Понедельник день тяжелый, работать лень, поэтому вот вам небольшой обзор на новые покрышки.

На прошлой неделе вернулся из Турции...



В основном грустно там, сами турки жалуются что из-за отсутствия русских у них не идёт бизнес.
Как раз после возвращения отменили запрет для россиян, и цена на проживание в том отеле, в котором жили мы, сразу же поднялась, на 30%, примерно.

По поводу обстановки - то, в Анталии тихо, никто не воюет. На въезде в аэропорт все частные машины проверяли с собаками.
Много украинцев (в тот день что мы вылетали было 6 самолётов на Киев).


Напомню: я из Казахстана, у нас запрета для турпутёвок не было.

А мы продолжаем путешествовать по США. Прошлая часть (http://autokadabra.ru/shouts/98587) закончилась в городе Парамп, неподалеку от национального заповедника Долина Смерти (Death Valley). Это уникальное природное место, которое было одной из основных целей нашей поездки, так что на него мы запланировали целый день из нашего плотного графика и это стоило каждой минуты проведенной в Долине!

День 8 – Долина Смерти и ужин в Вегасе



Ого, вот уже неделю мы колесим по дорогам США. Организм начал привыкать к постоянным сменам климата и отелям...

КДПВ сегодня такое

В прошлой части (http://autokadabra.ru/shouts/98561) мы остановились на прогулках по Сан-Франциско, с намерением доехать до городка Маммот-Лейкс через национальный парк Йосемити, чтобы вернуться на следующий день в него для прогулок.


День 6 – продолжение. О парковке, фаст-фуде и переезде через Йосемити.




Про наши места для посещений в Сан-Франциско я рассказал уже в прошлой части, зато намерено пропустил одну деталь. Помните про парковку возле отеля с вывеской «Parking 15$ for a day»? Вот с неё и началось наше утро, ведь мустанг простоявший там 2 дня пора было забирать.

Однажды, жарким июльским днем, проезжая мимо салона Рено, я мечтал о холодном пиве.
Ну а вечером, соответственно, потягивая холодное бельгийское, я задумался о Рено.

На Каптюр (произносить с французским акцентом)я обратил внимание давно, полистывая в самолете журнал "За рублём", который славен в Интернетах своей продажностью и восхвалением Автоваза и его друзей. Первым делом бросается в глаза внешность - и на фотках и вживую в фирменном двухцветном раскрасе от великолепен.

В прошлой части (http://autokadabra.ru/shouts/98543) мы прервались на окончании третьего дня путешествия, посвящённого парку Юниверсал. А уже утром нам нужно было ехать в Сан-Франциско

День 4 – дорога из ЛА в СФ через мексиканскую кухню



Пришло время прощаться в нашим уютненьким отелем. Мы хотели проехать по известной «трассе №1» из Лос-Анджелес в Сан-Франциско. Она проходит вдоль океана и являюется достопримечательностью сама по себе из-за красивейших видов открывающихся с неё. Единственный минус что это шоссе не очень крупное, на нем ниже разрешенная скорость и оно делает крюк от основной трассы. В итоге нам предстояла довольно длинная дорога (около 650км) так что выехать стоило пораньше.

С этой части начинается собственно рассказ про поездку. Кроме самого журнала путешествия в каждую часть я буду включать кусок про какую-то область жизни в стране (машины и дороги, еда, деньги, жители, климат, туризм, интернет, наш мустанг) – по одной за раз. В этом будет небольшая часть про деньги.

Предыдущая часть - http://autokadabra.ru/shouts/98533

День 1. Перелет и самый длинный день в жизни

Вот и начался отсчет дней нашего отпуска и мы сразу взялись за дело проспав такси в 8 утра.

Тем не менее дособрав на скорую руку чемодан и вручив на две недели свою собаку друзьям (им отдельное спасибо) мы заказали новое такси и отправились в путь.

Таксист был весьма быстр и доставил нас в Домодедово всего за час (по понедельничным пробкам). Благодаря этому мы успели пройти все контроли, сдать багаж и даже позавтракать без особой спешки.

Привет кадабра! Снова решил побаловать вас авторским контентом про путешествия и в этот раз речь пойдет о поездке по США на арендованном автомобиле Ford Mustang 2015.



Сама идея поездки витала в воздухе еще давно, укрепилась во время месячной поездки по Европе на собственной мазде мх-5. А финальной точкой стало приближение отпуска и желание такой проездки разделенное с подругой )

Что ж - желание есть, но этого пока недостаточно. Начинаем подготовку!

Хвалюсь!

Mercedes-Benz E-class Coupe E200
2013г., AMG обвес, 184 л.с.

Всем привет! Имеем Cerato 2010 года, пробег 74т.км. Тысяч 15 назад появился странный стук в районе переднего левого колеса. В основном он возникает при проезде мелких и не очень мелких неровностей с повернутыми колесами вправо, если повернуть влево — тишина, если ехать прямо по неровной дороге без глубоких ям — тишина, но только до тех пор пока не попадается яма когда колесо резко проваливается вниз, тогда слышим тот самый неприятный звук, медленный проезд лежачих — тишина. В руль ничего не отдаёт, звук похож на пластиковое бултыхание/дребезжание (хз как его ещё описать, пыльники закреплены), за все 15 тысяч никакого прогресса в звучании нет, как громыхало, так и громыхает.

Объездил 5 СТО, почти на всех сказали что подвеска в идеальном состоянии, всё целое. Официальный дилер вынес вердикт о том что это рейка (покрутив руль и покатавшись по рельсам). Неофициальный, но которому доверяю лично я, уверили что в рейке никаких люфтов нет, и что звук идёт от раздолбанных направляющих суппорта и скобы. При проверке этой теории я засел в авто, в тот момент когда мастер стучал по суппорту, издаваемый звук был очень похож на тот что беспокоит, но гораздо тише чем при езде.

В связи с чем вопрос: может ли вести себя вышеописанным образом суппорт? Заранее всем спасибо