Личный опыт

Вот так вот сегодня стукнули...



Потерял почти 2 часа времени. Выехал специально пораньше на работу, в 7.30 в меня въехали на кронштадтском бульваре. Въехала девушка, полицаев ждали где то 45 минут и еще минут 40 все оформляли, а потом по пробкам до работы :)

В понедельник переобулась. Вышло это практически случайно: я собиралась брать на этой неделе зимнюю резину, зашла в магазин и вдруг решила - чего тянуть-то?
Внезапно для себя взяла "Гиславед", во-первых, потому, что он оказался на 1500 дешевле, чем "Нокиан" (1500 за каждую шину, я имею в виду), во-вторых, потому, что "Нокиана" моей размерности не было, а в-третьих, потому, что я увидела форму шипа и тут же "купилась".


Форма необычная и, как мне кажется, должна быть ухватистая.

По пути домой сильно изумлялась: шума нет, сцепление с сухим асфальтом - такое же, как у родного, заводского всесезонного "Баргузина"... Посмотрю теперь, что будет зимой, но пока видно и чувствуется, что шины приятно мягкие.

p.s. Качество, конечно: шины + переобувка 4 колёс (запаску как-нибудь потом, перед дальней поездкой) вышли в 18 с половиной тысяч.

Вам когда-нибудь хотелось, чтобы каждый день садясь в машину, вы улыбались просто от осознания того факта, что у вас есть эта машина? Вам когда-нибудь хотелось, чтобы машина делала в точности то, что вы от нее хотите? Вам когда-нибудь хотелось, чтобы абсолютно незнакомые люди подходили и задавали одни и те же вопросы: "Сколько стоит такая? Что под капотом? Как она?"? А потом смотрели вслед тому, как вы мчитесь навстречу новым горизонтам.

Если ответ, на все эти вопросы "Да", то вы понимаете, какую машину я всегда хотел иметь. И теперь она у меня есть. Знакомьтесь, Toyota GT 86.

В минувшее воскресение, в Санкт-Петербурге, прошло очередное мероприятие под знаменем команды 1100 inside. Мероприятие вышло весьма массовым. Оно и не удивительно: межсезонье не очень разнообразно на различные мероприятия, и фанаты автоспорта с радостью выбираются на единственные мероприятия. Таким мероприятием и стал этот грунтовый спринт.
Итак, всем желающим предлагалось сделать 3 заезда по 2 друга. Ознакомление пешком, финиш ходом. Участники были разделены всего на 3 группы, по типу привода: задний, передний, полный. Степень подготовки автомобиля не учитывалась и потому гражданские овощи на равных конкурировали с подготовленными корчами. Далее видео одного из моих проездов и небольшой фотоотчет, подготовленный сообществом Russian Rally Club.

Я уже наверное собрал все пороки кадабры....

Обогнал 7 машин, через 2-ю сплошную, с перекрестком, на скорости 140+

Вот что то совесть как то заела, решил высказаться(

Настало время офигительного отчета о прошедшей в Карелии кадабравстрече.



Какими могут быть 300 километров дороги? Они могут быть ровными асфальтовыми километрами европейского автобана, которые незаметно преодолеваются за час-другой. Могут быть запутанными и залитыми болотной грязью километрами лесной колеи. Могут быть просто разбитой грунтовкой-грейдером. А могут - дефолтной унылой двухполосной дорогой. Или же километры горных серпантинов, по которым так и хочется лететь на пределе сцепления шин, проходя связки поворотов по всем правилам раллийных техник.
Где можно найти все вышеперечисленное, да так, чтобы уложиться в три сотни км? Трасса А121 «Сортавала» - дорога на любые колеса и вкус.

Видос с прошлой зимы, но тема ИМХО обострилась в связи с платностью центра. В целом - картина знакомая - дорожники сгребли снег в кучу, но не увезли. куча за пару дней смёрзлась и лежала на том месте примерно месяц, обеспечив меня персональным парковочным местом =) правда пару раз там какой то монтеро стоял на наезжаной колее...



так вот суть вопроса - поможет ли плата за парковку в центре убирать своевременно снег хотя бы из этого самого центра? (хотя бюджет города то один в общем то)

вангуйте ;)

Люблю Мордовию. Лобовое заменили только вчера, долго оно шло с этой вашей Москвы.

После замены загнали машину на ТО: масло поменяли, салонный фильтр, прошивку заменили, автонейтраль убрали. И, наверное, трогали тормоза - срабатывают теперь в самом конце ): Хотя, может быть просто за 4 дня так отвыкла от машины (:

Зато всякие там скидки и вежливый мастер (что в Саранске таки редкость) - оставили приятные впечатления.

ТО 1 - 4 668 рублей.


И да - заменили номерные рамки, почему-то повеселило.

Уже полтора месяца пешком, без авто c того самого момента как решил восстановить работу кондиционера. Сейчас машина стоит с разобранным салоном, без охлаждающей жидкости, без корпуса отопителя…
Восстановление работы кондиционера вылилось в глобальное устранение колхоза, который, как оказалось, был в количестве большем, чем я был готов морально. Нужно было понять, что есть родное, где колхоз и как должно быть в оригинале. Параллельно с финансовыми затруднениями, нехваткой времени, проблемами на работе — всё это очень сильно меня раздражало.

Всем привет!)

Знаете... Я вот всегда говорил что разгонялся до 200 км\ч в час, что летаю так по мкаду и по разным другим, свободным по ночам дорогам. Но по факту я просто слегка окрулял. На спидометре 120 миль в час на том же месте где и 200 км\ч, хотя это не много не верно, т.к. 120 - это 194 км\ч. Ранее я разгонял не однократно автомобиль до 115 миль в час, до ~117... Но вот сегодня так получилось, что девушку повез домой значительно позднее обычного и на дорогах было совсем пусто. И вот я ее отвез, попрощался и поехал домой...)

Друзья,
У моей Маськи забарахлил двигун. Отогнал на знакомое СТО, местные спецы, используя визуальный осмотр подкапотного пространства, вынесли диагноз:"капиталка".
Оно вроде как и предполагалось что капиталка. Но меня напрягло то, что они ничего не откручивая начали диктовать необходимые запчасти для ремонта:
- комплект поршней (пальцы, кольца)
- комплект вкладышей
- полный набор прокладок ДВС.
- масляные форсунки...

Это всё для начала.

Меня немного напрягает, то что всё это стоит не сто рублей. и лишнего брать не хочется. Тем более не факт что всё нужно менять. И нет уверенности в том, что сделают ремонт хорошо.

Друзья, Пожалуйста!
Посоветуйте хорошего мастера по капитальному ремонту в СПБ или области (Юг), который не поленится и посмотрит перед ремонтом? Желательно конечно который уже имел дело с японским автопромом.

Спасибо!

Уже не в первый раз сталкиваюсь с удивлением, что девушка может взять себе в качестве первой машины Шеви Ниву. Пожалуй, стоит рассказать о том, как и почему у меня появился Шива.

Сегодня прошел техосмотр, а после него совершил торжественное окадабривание машины. Ура, товарищи!
Ну, как ТО прошел, не сам прошел. Я-то мед справку не обновил вовремя. Жена прошла :)


Гугл мне нагенерил:


Самое большое спасибо передается @Tangerine!

У меня осталась еще одна наклейка - суперкадабра. Отдам в добрые руки минскому сосайтеру.

Пост интересен, пожалуй, только калужским камрадам. :)
ТО прохожу в азаровском "Дженсере". Жалоб, как ни странно, у меня никаких нет - похоже, пока я приезжаю без жалоб по гарантии, меня будут любить, холить и лелеять.
ТТХ
Время прохождения ТО - примерно 4 часа, включая "оформление талона" около 40 минут. Через 3 с небольшим часа я могла быть уже свободна, но мне не хотелось забирать талон потом.
Зона ожидания у дилера организована неплохо: диваны, телевизор, аппарат с кофе и плюшками, туалет в двух шагах. :)
Обслуживающий персонал - вообще молодцы, общаются вежливо, с машиной обращаются так же.
Что в итоге сделали: заменили масло везде (моторного, по крайней мере, не жалеют, налили до MAX), сделали развал-схождение, отрегулировали ступицы, заменили за копейки сгоревший предохранитель прикуривателя. Ну и бесплатно машину помыли. :)
Субъективные ощущения после ТО - просто восторг! Шива едет гладко, двигатель - на удивление тихий, отрегулированные колёса тоже совсем по-другому на дороге чувствуются... Теперь посмотрим, как мы завтра в Московскую область скатаемся.