Личный опыт

Время и современные тенденции, несомненно, диктуют моду. Это проявляется и в техническом оснащении автомобильной техники. В последнее время вырастает спрос на различные внешние изменения автомобиля, так называемый внешний тюнинг.
Однако ошибочно считать наличие различных обвесов на автомобиле очередной данью моде. На самом деле, обвесы зачастую выполняют ещё и функциональное назначение – меняют аэродинамические характеристики.
Одними из самых популярных и распространённых типов аэродинамических обвесов считаются задние спойлеры для Mazda.
Итак, как купить спойлер на Мазду 6 такого типа, чтобы он не просто был декоративным украшением, но и выполнял определённые аэродинамические задачи?
Спойлер в виде перевёрнутого крыла (по-другому – антикрыло) – это самый функциональный элемент внешнего тюнинга. Прикрепляется антикрыло к задней крышке багажника, если это не хэтчбек (в этом случае обвес крепится к заднему стеклу). Эта накладка изменяет направление воздушного потока и увеличивает силу сцепления машины с дорогой. Кстати, одним из важных моментов установки спойлера является способ его крепления к поверхности автомобиля. Ведь если обвес прикреплён неправильно и халатно, крышка багажника может ...

Встаешь такой рано утром, закидываешься кофейком, собираешься на работу, садишься в машину, включаешь фары... а это что там такое, вашу мать?! И идешь такой домой, сушить штаны.

Два дня назад возвратился с деловой поездки в город Самару, ездили налаживать надёжные контакты с здешними компаниями.

Сам город рассмотреть не хватило времени, кроме офисов потенциальных партнёров и уличных пейзажей из салона такси ничего и не рассмотрели. Правда проезжали возле большого религиозного сооружения. Ещё очень хотел побивать на местном пивзаводе, в результате не сложилось с этим. Но с другой стороны снять пробу с местного Самарского пенного позволил случай, спасли ситуацию добрые люди :).

Удачно сложилось что отель забронировали достаточно приличный, а такси Самары совсем выше всяких похвал. С главного отделения для нас заказали авто на полных 4-е дня и трансфер на такси Самара аэропорт - город Самара, в результате подогнали не убитый Ланос, а представительскую иномарку.

В конце концов, поездка прошла удачно, жалко только что сам город нормально увидеть не вышло, были бы на рабочем автомобиле - вероятно выкроили день что бы задержатся и более основательно распробовать продукцию местного пивоваренного завода, а нам обратные билеты купили при вылете, ну и для отдыха не хватало времени, ездили из одной части города в другую целыми днями. Для отчётности узнавали что проехали только в городе около триста км, а еще в аэропорт Курумоч такси ездило два раза.

В следующую поездку в Самару выделим время на отдых, тем более что ключевая работа уже завершена, уже тогда и город можно будет оценить по достоинству и оторваться

Товарищи, у меня назрел такой вопрос - а кто-то знает специалистов или фирму способных отмотать показания спидометра автомобиля. Узнаю не для себя, сосед попросил по узнавать на эту тему, он стал участником ДТП и ищет как по максимуму с требовать за автомобиль со страховой компании. О, чуть не забыл, надо чтобы выезжали по городу, так как машина не может ездить и находится в гараже. Может у кого то был подобный опыт, хотелось бы чтобы были ваши рекомендации, что бы не вышло что приедут, разберут машину и уедут ничего не сделав. На сегодня из советов знакомых есть компания oldodometer.ru работой все довольны, уже двое автовладельцев их назвали, если никто ничего нового не предложит, завтра с владельцем машины будем ехать к ним узнавать детали.

Доброго дня.

Ситуация дурацкая, никто не пострадал, но она заставила меня задуматься.



Посмотрев первый раз, я почувствовала, что дебил и истеричка — я (на дороге, конечно, было иное ощущение, что меня жмут на встречку). Желающие подтвердить — вэлкам.
Посмотрев еще пару раз, я поняла, в чем косяк: я никак не могла увидеть, что водитель решил перестроиться. Первая мысль — не горит повортник. Вторая мысль — гугл.



У них нет бокового поворотника. Питерские коллеги донесли информацию, что «так щас везде», и я недоумеваю: какое такое гениальное решение привело инженеров к мысли, что боковой повторитель не нужен? Получается, что с огромного количества ракурсов я не увижу, что авто по соседству куда-то там решило сдвинуться. Т.е. заведомо я должна не только предполагать, что рядом со мной опасные неадекваты, гг, но и держать их перед собой, сзади себя. Бред.

Ваша машина подвела, а помощи рядом нет? Не отчаивайтесь и просто звоните в компанию АвтоМастер. Это квалифицированные профессионалы, которые с легкостью найдут выход даже из самых сложных ситуаций.
Фирма работает в двух направлениях: станция технического обслуживания и помощь на дорогах. СТО компании славится качественным сервисом, мастерством сотрудников и доступными ценами на весь Санкт-Петербург. Здесь вы получите следующий спектр работ:
· Процесс замены масел и фильтров.
· Услуги шиномонтажа.
· Проведение замены тормозных колодок.
· Устранение неполадок в колесных дисках.
· Ремонт ходовой любой сложности.
· Проведение заправки кондиционеров.
Помощь на дорогах – широкий спектр услуг. В Авто Мастер стоит звонить в таких случаях:
· Вскрытие транспортного средства. Забытые внутри ключи теперь не проблема.
· Помощь в запуске мотора. Авто заглохло? В АвтоМастере знают, что делать.
· Услуги по доставке топлива. Специалисты приедут в любую точку области.
· Ремонт колес.
· Произведение замены ремня.
· Зарядка аккумуляторной батареи.
Автомастер – это не просто СТО, а быстрая и эффективная помощь автолюбителям. Попали в сложную ситуацию на дороге или вашей машине нужен ремонт? Звоните в Автомастер!

Сайт - http://spbam.ru/
Наши телефоны: +7 921 326 69 07 +7 962 682 14 14
Наш адрес: 195197, г.Санкт-Петербург, ул.Замшина, д.2
e-Mail:latdenis@bk.ru

Всех, приветствую!
Дело такое: разбил фару дальнего света. Купил новый блок дальнего света и теперь не знаю как из одной новой и одной разбитой сделать целую новую.

Продолжение поста http://autokadabra.ru/shouts/82732
Давно в черновиках висело, лучше поздно, чем никогда :)

Радости моей пятой точки не было предела, мерседес глотал всякие ямы-ухабы-кочки-дырки просто на ура, слегка слышимыми звуками внизу, вобщем подвеска была именно тем, что я искал, но при этом я не чувствовал себя на неуправляемой барже и в повороты он вполне мог заходить бодро, даже быстрее моей несчастной десятки, весившей намного меньше. Но конечно же это всё сравнение несравнимого, всё равно управляемость подобной баржи своеобразная, завалившись в поворот на большой скорости, чувствуется как все полторы тонны хотят наружу поворота и радостно это выражают в заваливании кузова вбок.

Но недолго музыка играла

Привет всем!
Расскажу о небольшой доработке.

Привет, брутальные.


Продолжаю тематику выборакадабры.
Сам редко путешествую по стране на авто, но в последнее время решил серьезно увеличить количество вылазок. А так же видел парочку неприятных видео про то, как на трассах домагаются бандюганы, да и вообще разные случаи бывают.

Вопрос в следующем: что возить с собой на "всякий случай"?
Балонник (некрасиво), биту(пОшло), ствол(долго получать разрешение), баллончик(уже есть) - не предлагать.

В общем очередной раз какое-то криворукое м...чье аж два раза открыло свою г..нодверь в мою...дверь. Вмятин нет (железо у шведа толстое), но следы от контакта хорошие. Чем лечить такую фигню? Давайте только ответ "забить" не предлагать - забить надо по голове криворукому уроду, не умеющему в открывание дверей. В общем кто что предложит?

Ну чтож, вот и прошел я первое свое ТО на Максе. Не сказать, что обошлось очень дешево, но и не очень дорого. Особенно с учетом того, что 10 тысяч км я намотаю месяца за 3 - 4 и вновь придется менять не самое дешевое масло. В остальном все почти так же как на Неоне, местами даже дешевле. Шиномонтажка тоже вышла не дешевой. Зато сейчас стоит нормальная зимняя резина, летнюю просто отвез на мусорку и выкинул - она была уже очень укатаной да еще и к тому же разной. Спереди профиль был выше чем сзади и сама резина была какая то другая. Из за этого сильно било в руль на кочках. Сейчас машина едет идеально, можно руль отпускать и не бояться что ее куда то поведет :)) Свечи которые там стояли прошли 60 с гаком тысяч км. 50 прошел предыдущий владелец, и где то 11 тысяч на них прошел я. Считаю это очень даже достойным результатом :) Свечи еще даже вполне себе нормально выглядели, только зазоры уже были большими. Может из - за этого двигатель стал работать несколько тише после замены. На неоне свечи нужно было менять каждую замену масла, но и свечи там конечно были чуть дешевле. Так же я был поражен на сколько просто может меняться ремень генератора. Я уже и забыл что это такое. На Неоне приходилось разбирать всю правую стороны машины, чтобы к нему подобраться (поднимать, снимать колесо, снимать всякие там подкрылки и потом с горем пополам подбираться к этому ремню). Тут же все из под капота делается за 10 минут :)

Более подробный разбор под катом.

Все истории о покупке Эпики начинаются примерно одинаково - хотел %vehicle_name%, случайно прочитал/прокатился/потрогал Chevrolet Epica, взглянул на цену, понял - мое. Ключевое слово здесь - "случайно", с точки зрения стороннего наблюдателя эта машина - just another one sedan, не урод и не красавец. Продано их было не так много, что бы заполонить наши улицы, но достаточно, что бы не попадать в "угадайку". Так же было и со мной - после продажи Лачетти выбор между Маздой-3, Фокусом и еще несколькими пяти-семилетними машинами гольф-класса неожиданно привел к покупке Эпики с первого взгляда - других машин ни до, ни после нее в этот раз я не смотрел.



О причинах, по которым машина "не вошла" на Российский рынок, можно говорить многое. Тут и откровенно странные решения в салоне, и невыразительная внешность, и прочная ассоциация бренда с "Лачетти" и "Ланосом". Но главная, на мой взгляд - у корейцев очень хорошо получилось сделать автомобиль в духе американской школы, это большое комфортное средство передвижения, а не инструмент самовыражения. В итоге это привело к тому, что многие покупатели получили новенькие Эпики по цене укомплектованного Лачетти - автосалоны были рады от них избавиться, и отдавали с совершенно неприличными скидками.

Вчера были уже первые заморозки, даже на лужах бросался в глаза ледок. Решил что пришло время подготовить авто к зиме, переобуться в зимнюю резину, посмотреть на масло, кроме этого, с большой долей вероятности, буду вынужден поменять аккумулятор, установленному в машине более 3-х лет, а то он в холода зачастую подыхает в самый неподходящий момент. В субботу поеду к отцу с матерью, в ихнем сарае хранится резина - у себя в многоэтажке некуда пристроить, а у родителей места полно.

В этот раз приложу максимум усилий чтобы тщательно подготовится к заморозкам, была неприятность в том году, отправился в морозы к в другой город к сестре, оставил машину на улице а уже на следующее утро не получилось завести машину. В то время когда мы суетились туда-сюда у машины, один из жителей стоящих рядом домов принёс визитку компании гарантирующей отогрев автомобилей. Выяснилось что, услуга по разморозке авто достаточно востребован в северных регионах, потому что не все возят с собой тепловую пушку и кабель что бы запитать аккум при полной разрядке. В конечном итоге, позвонил я по номеру, рассказал что не могу завести автомобиль, а вернее вообще не могу попасть на водительское место, так как прихватило морозом уплотнитель дверей. По телефону поспрашивали какую модель машины надо отогреть, где нахожусь и уточнили примерную цену спасения машины. Возле меня были через полчаса, а спустя ещё минут через 20 я уже услышал как гудит двигатель.

После данного приключения пересмотрел распространённые советы как приготовить машину к зиме, типа что в первую очередь предпринять если замерзла выхлопная автомобиля или мороз прихватил бачок омывателя. Прикупил на случай морозов термоодеяло для мотора, но оно мотору пока не нужно было, та же самая история с кабелем с клемами для запитыванья аккума, в нашем регионе всё же заморозки не такие лютые, но радует что к неприятностям и морозам подготовлен.