Личный опыт

Какое-то время поездил, потом поставил в гараж машину и на работу ездил на автобусе. Тут понадобилось взять - и пошли дожди. Ну думаю, отличный повод проверить состояние опор амортизаторов и багажник. Машину ставил у дома, на парковке, ездил по лужам, естественно, зная, где лужа, а где яма, чтобы не попасть еще и на подвеску в очередной раз.

Потихоньку наготовил себе задач по машине - там и замена масла, антифриза, тормозухи, по салону несколько ремонтов, попытка вернуть в строй кондиционер.
Сегодня решил заняться тормозами.

Перестал поливать задний омыватель. Проверяю - вроде работает. А вода не идет.
А насос работает. Думаю, что за хрень. Проследил, куда идет трубка по салону, стал разбирать салон, вытащил коврики, облокотился на штатный ковролин, и рука провалилась в воду. Них** себе, подумал я себе.Снимаю остатки салона - зашибись. Трубка, идущая на омыватель заднего стекла, была пережата крепежом задней сидушки, как раз в месте сочленения, и вместо омывателя, тупо стекала на ковролин под ноги пассажирам...

Поднакопил тут немного.
Как-то зимой, разбирая багажник, заметил небольшую ржу на металлической спинке дивана.
Нашел немного времени, снял обшивку - ну так и есть, вся спинка покрыта ржой. Причину этого, я потом нашел, но это будет тема следующих б/ж. А сейчас займемся устранением.

Приветствую вас, друзья мои!

Задался я вопросом относительно автозвука - каким должно быть соотношение мощностей усилителя и сабвуфера. Естественно в первую очередь я стал гуглить и нашёл три мнения на этот счёт:
1. мощность усилителя должна быть ниже мощности сабвуфера (чтобы не спалить динамик);
2. мощность усилителя должна быть равна мощности сабвуфера (такой тандем не будет в полной мере раскачивать корзину саба);
3. мощность усилителя должна быть выше мощности сабвуфера (чтобы не убить усилок).
Не стану вдаваться в подробности каждого мнения, так как не задаюсь целью копипастить чужие доводы.

Привет, кадабра!
Сто лет летнюю резину не покупал, то с машиной достанется, то с дисками. И из-за небольших пробегов хватало надолго. А тут получилось, что нужна.
Шинами буду пользоваться по-полной, а именно наваливать в поворотах и раза 3-4 хотелось бы выехать на трек.

Вопрос даже про одну конкретную марку. Нагуглил очень дешевую европейскую kormoran/tigar, вроде как дочка мишлена для нищебродов. Появилась у них новинка под названием Ultra High Performance, что как бы намекает.
В нужном мне размере 225/45/17 имеет индекс скорости Y - до 300 км/ч, интересный асимметричный протектор и самое интересное, treadwear - 580! Что это может значить, это всесезонка что-ли или просто маркетинговый ход?
Отзывов о ней крайне мало, но все сходятся во мнении, что она мягкая. Сегодня заехал пощупал руками, она действительно мягкая, не верится что такая износостойкая.

Что думаете, кроилово/попадалово и брать, например проверенную Hankook Ventus V12 или норм вариант, учитывая положительный опыт @Xtrime с его Cooper ZEON?

Ну или не куплю а построю.

В общем тут такое дело, у меня же есть проект "автодом своими руками" - на базе mercedes sprinter делается (даже доделывается) но вот места где по-человечески его можно хранить в зимний период у меня нет. Да и летом, когда дострою, лучше тоже не на улице его держать.

В связи с этим хочу гараж. И вот дальше у меня темный лес - я в этом вопросе вообще лох.
Т.к. спринтер это баржа не маленькая (7м х 2м х 3м) - гараж нужен довольно крупный. Ну что-то типа 8х4м (а лучше больше) с потолком 3м+?

Подскажите опытные люди, где такое добро взять и есть ли смысл искать готовый или лучше купить землю и построить там самому (наемными силами) и вообще сколько это может стоить.

Территориально рассматриваю что-то типа Москвы/ближайшего Подмосковья в сторону юго-запада (киевское ш.). Может у кого есть конкретный опыт

p.s. имеется ввиду земля предназначенная именно для таких целей - постройки гаража/склада. Можно даже со старым гаражом который просто разобрать.

Водитель данного авто (возраст на вид 50+) в воскресенье 29 октября 2017 года ориентировочно в 14 часов совершил мелкое дтп (поцарапал бампер) во дворе дома по ул. Панфилова,17 в Химках и ушел домой. Свидетель мне положил под дворник информацию и свой телефон. А данный член общества просто ушел домой. По словам свидетеля даже поддатый был. Прошу помочь в поиске владельца данной машины. Если кто, что знает, пишите, пожалуйста, в личные сообщения.
Номер нарушителя с697ун190

https://www.youtube.com/watch?v=Vf2YPT1XFi0

disclaimer Это должен был быть комментарий, но он перерос в отдельный пост. Важного в нем не очень много, много воды и лирики.
Я предупредил...

Здрасте!

В поисках балки. Сделал запрос на бибинет.ру
Отозвались, вроде адекватные, отвечают. Предложили балку "без пробега по РФ, разборка авто в японии", за 6к.
Называется JapanAutoGid.ru, из Владивостока, Выселковая 39.

Вопрос - есть кто поблизости, или попросить знакомых, кто там живет, съездить/сходить глянуть, есть ли там на самом деле фирма, если есть, глянуть состояние самой балки и отписаться?

Кадабра тухнет, поэтому буду краток.
Поделюсь немного опытом владения сидом 2008 (двигатель d4fb, 1.6 crdi, 115 л.с.). Механика.
Пробег на момент покупки 109к, сейчас 226к.
Купил 20.04.2014.
В основном трасса. Но в пробках тоже стою периодически. Машина выходного дня.
Поехали!

Заглох на светофоре, завелась (чуть дольше стартером покрутил чем обычно) но отключился тахомтер и загорелась лампа ESP. Свернул на обочину, выключил мотор на минуту, запустил мотор - работает без проблем. Вечером ещё раз поймал такой глюк (отсутствие тахометра и контрольная лампа ESP), сканер ODB2 ошибок не показывает. Вчера скинул клеммы с аккума ненадолго, больше проблема не проявлялась.
Машина элантра 4, 2009г
Что это было, где искать проблему? Раньше такой фигни не было, как назло ещё ехать далеко надо (400км).

В продолжение поста http://autokadabra.ru/shouts/102439, я обещал видео.
Сегодня покатался по разным дорогам, дадже нашел парочку еще не стертых видео, где грохот был хорошо слышен.