В общем решил заняться своим расходом топлива. Сейчас он составляет порядка 20 литров на сотню. До прихода зимы было где то 16 - 17, но с приходом зимы все стало только хуже.
Я знаю следующие причины перерасхода топлива:
1. Лямда - зонд не исправен / не работает.
2. Плохие свечи.
3. Забитый воздушный фильтр.
4. Не исправные топливные форсунки.
5. Забитый топливный фильтр.
Лямда у меня точно рабочая и работает правильно, свечи давно пора поменять. Вчера ещё вспомнил, что это может быть из за воздушного фильтра. Проверил его, а он весь чёрный, следовательно - нужно тоже менять. Но хочется проверить все сразу. У людей с клубного форума, по городу не выходит за пределы 12 литров. Как можно в полевых условиях проверить работу форсунок? Давление в рампе проверял - оно в норме, следовательно насос качает нормально.
Что я ещё упускаю? Какие моменты стоит ещё проверить?
Ещё есть вопрос по воздушному фильтру. Его можно не менять, а почистить как нибудь? И если да, то как лучше это сделать, чтобы он продолжил выполнять свою функцию? Это нужно на временной основе, так как все места где я могу купить этот фильтр довольно рано закрываются, относительно того времени что я работаю и просто не успеваю туда заехать. До выходных ждать тоже не хочется.
Что посоветуете друзья?
P.S. Магические штуки втыкающиеся в прикуриватель и повышающие КПД двигателя в 100500 раз не предлагать :) И продать машину тоже не вариант)
Я знаю следующие причины перерасхода топлива:
1. Лямда - зонд не исправен / не работает.
2. Плохие свечи.
3. Забитый воздушный фильтр.
4. Не исправные топливные форсунки.
5. Забитый топливный фильтр.
Лямда у меня точно рабочая и работает правильно, свечи давно пора поменять. Вчера ещё вспомнил, что это может быть из за воздушного фильтра. Проверил его, а он весь чёрный, следовательно - нужно тоже менять. Но хочется проверить все сразу. У людей с клубного форума, по городу не выходит за пределы 12 литров. Как можно в полевых условиях проверить работу форсунок? Давление в рампе проверял - оно в норме, следовательно насос качает нормально.
Что я ещё упускаю? Какие моменты стоит ещё проверить?
Ещё есть вопрос по воздушному фильтру. Его можно не менять, а почистить как нибудь? И если да, то как лучше это сделать, чтобы он продолжил выполнять свою функцию? Это нужно на временной основе, так как все места где я могу купить этот фильтр довольно рано закрываются, относительно того времени что я работаю и просто не успеваю туда заехать. До выходных ждать тоже не хочется.
Что посоветуете друзья?
P.S. Магические штуки втыкающиеся в прикуриватель и повышающие КПД двигателя в 100500 раз не предлагать :) И продать машину тоже не вариант)
