Под «распечатанным» кузовом расположился электродвигатель мощностью 85 кВт, который питается от литий-полимерных аккумуляторов с рабочим напряжением 50 В. Мотор разгоняет электромобиль до 100 км/ч всего за 3,2 секунды, а максимальная скорость Areion составляет 140 км/ч. Помимо ультралегкого кузова, машина может похвастаться столь же легкой технической частью — из биокомпозитов здесь изготовлен и электродвигатель, и гоночное сиденье.

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2194626/From-dot-matrix-starting-grid-Racing-car-designed-purely-3D-printing-0-60mph-just-seconds.html

Собсно, я и тов. @vo1kov повесили на свои летательные аппараты опознавательные знаки кадабры.
отдельное спасибо за это товарищу @andriano01

Давно не писал о машине, так как решил собирать изменения в кучу, что бы не было множества мелких постов.

Когда-то у меня была машина Toyota Celica и я частенько катался на всякие встречи селиководов, где собирались владельцы данной марки и хвастали друг другу всякими автоняшками :)

Моя селика давно уже ушла под пресс на свалке, но у меня осталось много приятелей с тех дней. И вот неделю назад, в воскресенье, был очередной сбор, куда я решил заглянуть.

1.


Под катом желающие могут посмотреть тенденции в американском тюнинге :)

Думаю, ни для кого не секрет, что машины с кузовами типа "сарай" очень склонны к генерированию всяких подозрительных внутрисалонных шумов. Поэтому пришлось доводить до ума даже хвалёную немецкую американскую сборку на примере Х5 E70.

PS под катом много картинок

Комплект дисков KMC XD Rockstar Black 22x9.5 ET38 6x139.7 для Cadillac Escalade известного репера Ноггано ака Вася Баста. Резина Yokohama Parada Spec X 285/45/22.

Марку очень нравилось кататься в префектурах Ямагучи и Окинава...
Его кормили свежим японским бензином и обували в свежую резину...

Марк был просто влюблен в этот гладкий левосторонний японский хайвэй, по которому 2.5 литровый движок мчал его к закату солнца на горе Фудзияма...

Но однажды случилось ужасное - хозяин продал его... в Россию...
Путь из Владивостока в Москву чуть было не стоил Марку жизни, но он выдюжил...
Он продержался несколько лет, меняя хозяев и привычки - стал брутальным, растерял свой спотривный обвес, обрюзг...

Катаясь между префектурами Чертаново и Бутово, подрезая троллейбусы справа и чихая от вкуса гадкого топлива - Марк сник, приболел...
А потом стало ясно, что Марк очень сильно устал: