Learn 2 Fly

"Первый корч на базе Toyota GT 86, собранный в России, готов! В этой серии пилот Евгений Панченко и главный механик этого зверя (речь о тачке), Павел Берестнев, рассказывают что именно они запихнули под капот и в багажник машины, а главный судья RDS-Восток Дмитрий Семенюк вместе с автором проекта Алексеем Распутным поведают об изменениях в правилах Russian Drift Series, расскажут что такое Fly и с чем его едят."©

Информация о машине:
http://autoprofi.com/profi-obzor/news/avtomobil-autoprofi-drift-team-gotov-k-pervomu-boyu

Меня всегда привлекали автомобили, позволяющие балансировать между практичностью и спортивным потенциалом. Ведь не так-то просто построить хороший автомобиль для трека, который также подойдёт для повседневной езды. Но иногда это всё же получается. Например, этот Civic, принадлежащий некоему Цико Трэну (Zico Tran).

Он привлёк мое внимание своей универсальностью. "С помощью JDMYard из этого Цивика было решено сделать сбалансированный «автомобиль на все случаи жизни», достаточно универсальный, что бы быть использованным на дорогах общего пользования и на треке.". Я и раньше знал, что Civic хорошо подходит для трэка, но не думал, что он может иметь успех и в драг-рейсинге.

Вчера с товарищем-смартоводом замутили шумку на мой смарт.

Минус 200 л.с

"В этой серии Алексей Волянский (Хохол, то бишь) и Алексей Распутный (Лёх, надо будет тебе тоже прозвище придумать :) ) рассказывают почему командой было принято решение заменить родной мотор FA 20 на кое-что другое (в HD на полный экран можно разглядеть на что именно) и ради чего весь этот кипиш." ©

Не моё.
Статью целиком можно найти здесь.
Если Вы найдёте видео с этой S13, делитесь в комментариях)
Текст: Mike Garrett
Перевод и редакция: Валерий Василенко.

Если у вас машина, столь же популярная, как Nissan S13, то вам может показаться интересным возможность заглянуть в прошлое и узнать, почему же она стала популярной. Иногда машины вызывают ажиотаж с самого момента появления в автосалонах. Другим же требуются годы или десятилетия для того, чтобы энтузиасты осознали их реальный потенциал. А в случае со старой доброй S13 стоит также учитывать то, в какой части света происходит действие.

Статью полностью можно найти здесь.
Текст: Brad Lord
Перевод и редакция: Валерий Василенко.


По большей части обзоры на Speedhunters размечены на недели, а то и месяцы вперёд. Но время от времени нам случайно попадаются экземпляры, просто требующие обзора, и именно это произошло со мной, когда я ездил в 101 Motorsport в Квинсленд (Queensland) для того, чтобы обозреть их чумовой 1300-сильный BNR32 Skyline GT-R. А взгляд мой зацепила не ещё одна ультра-мощная ракета для драга, а Micra K11 с бешеными глазками.

Hot rod своей необъяснимой притягательной силой , своей свободой от догм и каких-дибо рамок всегда привлекали многих людей, в том числе и автора этого проекта Майка Берроуза .

Хот роды целиком и явно сосредоточены вокруг сущности скорости в чистом ее виде.
Они начали строиться как ответ на рост в Californian lake-движения драг-рейсинга и бутлегерства в эпоху сухого закона. Чтобы быть легкими по конструкции они были лишены своих бамперов, крыши, крыльев и многого другого, что было обязательно другим автомобилям . Были заменены оригинальные двигатели на более мощные.

И в результате Хот роды имели одну цель: быть проводником на грань безопасности и здравомыслия. Они были построены в свое удовольствие.

Мне очень повезло и на своем веку я повидал многое. В последнее время я рассматривал проекты со спокойствием, но то, что вы видите на фотографиях, взбудоражило мой дух. То, что вы видите на фотографии сверху – именно так я впервые увидел купе Honda S600 Фила Пенни. Из меня вырвалось «Вот, блин!» и я включил фотокамеру.

Ну что, вот и прошло уже больше полугода с момента покупки авто, зима прошла без преключений просто ездил и один раз заезжал на ТО. С наступление календарной весны зашел я в любимый клуб в раздел Магазин-> тюнинг и заболел =)

Ну вот наконец то я это сделал ))
В субботу встретился с нашим клубнем Николаем LOZZY это хороший человек и организовал мне покупку пламика по приемлемой цене.
Вот номера Пламик 96536995. Две прокладки 96184840, 96536998.

Фотки выкладывать не буду т.к. нет смысла в инте их полно.

Пламик с прокладками обошлись мне 4300 и 2 дня ожидания, остальные магазины говорили просто не реальные цены и сроки.

Установка 1200 делал как обычно в Басрс- Авто Кириллу как всегда спасибо.

Ну и выставляю на продажу катализатор цена 15 тыс\руб. Т.к. Пробег всего 18 тыс.

Ощущения приятные т.к. машинка на низах пошла лучше, дальше посмотрим что к чему, звук не изменился.

Цена вопроса: 5 500 рублей

До удаления был сделан чип тюниг или прошивка мозгов кому как больше нравится.