Олдскульные родстеры: Выпуск №1
Нам людям которые выросли в мегаполисах, родстеры кажутся чем-то непрактичным, уж если выебываться, то купить, например RS6: тихо, скромно, но сделаешь даже GT2 в драге. Родстеры для людей других кровей, у кого есть поля и луга, именной герб, и где, твой портрет печатается на монетах. Сегодня я хочу поделится фотографиями легендарного родстера BMW 507, на котором ездил Элвис Пресли.

Тогда делали машины без компромиссов. В маленький родстер запихнули самый мощный мотор, который тогда был у BMW, машинку нарисовал Альбрехт Герц, всего вышло 250 машинок, что сделало автомобиль коллекционным. Долго время BMW не предоставлала ничего подобного. Пока не появилс концепт Z07, а за ним сразу серийная Z8. Однако счастье длилось не долго, экономика гавна победила, и Z8 о котором Альбрехт Герц сказал такое: "Если бы я проектировал 507 сегодня, то он был бы похож на Z8", заменилс заурядным, ничем не выдающимся Z3. Однако такое гавно как Z3 очевидно продаваться не могло, поэтому пришлось его немного улучшить до Z4. Однако время идет и все ждут нового бескопромиссного родстера от BMW. Но его не будет.

Volkswagen представил слайды с изображением самого мощного Scirocco с литерой "R" в названии.

1

Mercedes-Benz выводит на российский рынок купе E-Class. Автомобиль заменит собой модель CLK. Стоит напомнить, что купе, несмотря на литеру "E" построена на платформе C-класса. Длина купе 4696мм, ширина 1786мм. Салон повторяет, тот, что в седанах E-класса, но одна из фишек это мультиконтурные сиденья.

Первопроходцами на российском рынке будут модификации E300 и E500 под капотом которых скрыты бензиновые моторы 3.5L V6 (292 л.c) и 5.5 V8 (388 л. с) соответственно . Стоимость первой модификации стартует от 2 283 600p, вторая тянет как минимум уже на 3 014 000p. Данные автомобили можно купить в салонах оф. дилеров с 15 июня. Если у вас нет денег на описанные выше модификации и важна экономичность, то ваш выбор Е250 CGI с мотором 1.8L мощностью 204 лошадок. Цена начинается с отметки в 1 975 600p. Начало продаж июль текущего года. Модели E300/500 оснащаются автоматом 7G-TRONIC, самая же бюджетная E250 CGI довольствуется 5ст. АКПП.

Porsche готовит дорожную версию суперкара RS Spyder. Данный автомобиль сейчас успешно гоняется в серии American LeMans Series, но не имеет дорожной омологации. Кузов спорткара изготовлен из карбона, что обеспечивает очень малый вес - 774 кг. При этом в недрах автомобиля установлен мотор 3.4L V8 мощностью 478 лошадиных сил. Длина RS Spyder - 4.6 метра, ширина - 2 метра, высота - 1.1 метра. В "дорожной" версии будут два спортивных ковша, вместо одного у гоночной версии. Остается ждать оф. подтверждения и характеристик

Дабы разбавить обилие постов о современном тюнинге, выкладываю подбор фоток тюнинга 10-15 летней(на вскидку)давности. Тюнинг для побед на треке а не для фестиваля понтов. Группа американских автофанатов собрала подборочку "боевых" порше, ну а мы посмотрим и вспомним о чем мечтали в детстве и юношестве.

Я когда-то был нарисовал два концепта, как бы я хотел видеть стилистику больших машин (более всего подходящую к кадилаку). Один что-то типа лексуса RX:



Второй — полноразмерный американский родстер:



Не знаю даже уже сейчас украл я идею или нет, или подсознательно запомнил где-то увиденное, но помню что "активно придумывал" капот выпуклый во внутрь, который по всем законам автомобилестроения "жыть не должен". Но недавно где-то я видел фотку какого-то концепта (возможно даже какого-то который собираются в серию пустить), у которого именно такой капот выпуклый вовнутрь. Пацаны, помогите, кто знает про что я говорю, может кто-то видел. Не могу найти, что же это за концепт.

Я конечно понимаю, что это не кардесигн.ру, но думаю найдутся тут инженеры и кузовные мастера, которые могут предложить варианты реализация такой выпуклости, не взирая на сложность и казалось бы абсурдность задачи.

Вспомнилось.
Источник: Лента.ру

Под катом загадка.