Капот не мой, фото не моё, спёр с одного форума, надеюсь автор не будет против. :-)

собственно вопрос ясен.
читая один из постов или комментов, наткнулся на вполне резонный вопрос жителя столицы(если я не ошибся) почему наш КАД незамкнут. так вот, если кадабровчанам будет интересно - могу потихоньку отрисовывать в векторе схемы развязок КАДа.

Это я в гавне. Под катом коллажи киевского FJ клуба.

1. Не успели мы приехать как нашлось два отважных безумно-храбрых мужчины. Будущее шашлыков стало под вопросом.

Очередной тюнинг для Ferrari, на этот раз с графическим "изюмом".
Работая в паре с известным тюнинг-ателье Novitec Rosso, баварская дизайнерская фирма Unique Sportcars выпустила свой первый дизайн-концепт, на базе Ferrari F430. Экстерьер автомобиля, названный Ferrari F430 Calavera (по-испански череп) был оформлен художником Кнудом Тирохом, который известен своими арт проектами для ZZ Top и Арнольда Шварценеггера.

3

daaaaaaaaaaaaaasd asd
asd asd asda sd dddddddddddda ssssssssssssssssssssssss asdddddddddddd asd asdasd sad

sdfsdf

Актуально для граждан России, проживающих за рубежом (и, соответственно, обладающих ВУ, выданными страной проживания) и регулярно приезжающих в Россию.

Официальный ответ из МВД на вопрос: может ли гражданин России, временно пребывающий на территории России, управлять по правам, выданным другим государством.

02.02.2009 Баах-х! ...И я попадаю на замену переднего бампера, решётки радиатора и ещё всякой мелочи, т. к. догнал Nissan Almera на скользкой дороге. Поскольку моей страховой компанией по-прежнему являлся Ингосстрах (ох и натерпелся же он от меня!), то по направлению от Ингосстраха я должен был чиниться в автосервисе Авитус Авто; официальный дилер Хонда, это вам не хухры-мухры.

Чтож, Ингосстрах согласовал для ремонта только видимые повреждённые детали: бампер под установку (он не раскололся, а стал «сидеть» неправильно), решётку радиатора под замену (она-то была в фарш). Приехал в Авитус Авто записываться на ремонт и визировать детали, подлежащие ремонту (ну, чтобы с цветом определиться и т. п.). Мастер кузовного цеха резонно предложил мне за мои деньги дефектовать машину по-полной, т. е. чтобы они (кузовщики) сняли бы бампер и определили, какие ещё имеются скрытые от глаз повреждения. Конечно же, можно было бы и не платить деньги, т. к. в случае обнаружения официальным СТОА скрытых повреждений в процессе выполнения ремонта, необходимые комплектующие согласовываются им же со страховой компанией, и ремонт выполняется в итоге в полном объёме. Только в этом случае автовладелец может потерять уйму времени на согласование со стороны СТОА дополнительного перечня запчастей, за чем следует ожидание поступления оных дилеру со склада или, что вообще долго, из самой страны самураев (машина-то японская).

Так вот именно с целью экономии времени и минимизирования простоя машины на сервисе (пока согласуют доп. перечень, пока придут запчасти = от недели до месяца ожидания где-то) клиенту и предлагается досрочно, за свой счёт дефектовать автомобиль непосредственно перед записью на ремонт. Так я и поступил: заплатил тыщу за составления дефектной ведомости, куда, помимо озвученных бампера и решётки радиатора, попали всевозможные молдинги, усилители и т. д., одним слово, всякая мелочёвка, изначально (при осмотре машины экспертом страховой компании) необнаружаемая, но требующаяся для ремонта.