Мы продолжаем решать бытовые проблемы нестандартными способами. В этом нам помогают наши светловолосые Ольга и Алена. В этот раз блондинки будут решать вопрос буксировки автомобиля без троса, подручными средствами. Что у них выйдет, увидим в этом сюжете.

Написать пост "Наконец-то переобулся" может каждый, а вы вот попробуйте написать про то, что не переобулись :) Собственно, Москва, пятница - выпало немножко снега (который, правда, был больше похож на порошок), даже в самых задрипанных шиномонтажах начались сверхприбыли; найти свободное местечко просто невозможно.

Учитывая то, что все выходные предстояло активно ездить, решил поучаствовать в этой панике, но увы - из 6 шиномонтажей ни один не согласился взяться за мою низкопрофильную резину - то им снимать тяжело, то диск боятся поцарапать. Ехать во всякие МВО и Шинсервисы не хочется - эти бизнесмены берут за переобувку (18") аж по 6 тысяч, будь им неладно! А в том шиномонтаже, где я переобувался раньше (за 3к), самые лютые очереди. К слову, низкопрофильная у меня не только летняя, но и новая зимняя - Bridgestone предложили протестировать их ICE Cruiser 7000 (с шипами), о результатах напишу попозже, когда распробую во всех позах.

Собака-оточередейохреневака. Ну или предлагайте свои варианты :)

В итоге два дня проездил с битком забитым колёсами багажником :) Буду копить к лету на новые диски, чтобы были два комплекта колёс и возможность их самостоятельной замены.

Приятная неожиданность произошла сегодня вечером на набережной в Москве! Увидел знакомую наклейку на Skoda Oktavia. На кадабре глянул ник - привет, @gregst!
Правда он сразу повернул) Я не успел попялиться ;)

Надо себе тоже приклеить)

Всем привет.

Весной переобувался там - остался доволен (помытые шины, пакеты, диван). А вот телефон забыл. Под катом - оно на яндекс-панораме.

btw, предлагаю в этой теме делиться впечатлениями от питерских шиномонтажей.

У меня к вам насущный вопрос. В моей семье есть кошка, которая любит вместе с нами путешествовать. Поскольку кошка членом является семьи нашей, она тоже заслуживает котского кресла и других средств безопасности.

Но детское кресло ей не подходит по габаритам, поэтому вопрос такой: как вы возите своё котэ в машине? В закрытой кошачьей сумке? Сумку пристёгиваете? Или, без сумки, позволяете животному выбрать и занять произвольное место в салоне на его кошачий вкус? И какое место оно предпочитает? Или возите на руках у пассажира? Не вырывается? А в случае ДТП в пассажира не вцепляется?

Фотки котэ, транспортируемого в вашем авто, приветствуются. Хочу котокадабру.

Хочу разбавить напряжённые политические баталии и размышления о том, как обустроить Москву, своей бытовой темой.

У нас новый, динамично развивающийся микрорайон, постоянно открываются новые магазины и сервисы, которые через пару недель закрываются обратно, и все эти магазины и сервисы постоянно подкладывают под дворники всех машин микрорайона всякую рекламную херню. В принципе, мне было бы пофиг, если бы не два отягчающих обстоятельства.

Первое: приходится этот хлам тащить от машины до мусорки, а это немного не по пути. В салоне с собой не повозишь, учитывая второе отягчающее обстоятельство и тот факт, что моя машина — не мусорка.

Второе: Если разложили вечером, ночью был дождик, а к утру высохло, то эта хрень отлично прилипает к стеклу, оставляя на нём буквы и куски бумаги. Особенно радуют в этом плане модные глянцевые бумажки, авторы которых хотели показать, какие они элитные, а в итоге словили двойной объём ненависти.

Чтобы не обрывать пост на полуслове, добавлю пару вопросов: если стекло обработать каким-нибудь антидождём, это поможет хотя бы от прилипания? Как с этим спамом бороться? Доколе?

Наблюдая за трамвайными путями, их состоянием, прокладкой и ремонтом задумался, сколько времени и денег можно было бы сэкономить если бы их вообще не было? Я считаю, что трамвай это устаревший вид транспорта, который с легкостью может быть заменен другими видами транспорта, не требующих прокладки рельс в центре города. Рельсы на дороге не только создают опасность для машин и мотоциклов, но и являются фактором ускоряющим разрушения асфальта, расположение трамвайных путем крайне неудобно для пассажиров трамвая и автомобилистов. Скорость трамвая, по крайней мере в Роиссии (та в что вперде) отвратительна мала, а шума от них гораздо больше. Да трамвай экологичнее чем автобус, но чем он лучше троллейбуса? Тем более с появлением электрокаров не за горами появление электроавбусов. Вот и получается, что трамвай должен остаться в прошлом веке, а как считаете вы?

Шизофрения с выделенками набирает обороты. Полосы появляются повсюду. Даже, как бы абсурдно это не звучало, там, где общественного транспорта нет. Транспорта нет, он может быть, планируется, только в пробках из за «украденной» полосы мы стоим сейчас. Но чиновникам снова мало. Такое ощущение, что кто-то специально хочет окончательно и бесповоротно обездвижить город. Пробок с каждым днем все больше, и вместо того, чтобы расширять дороги, которые и так не справляются с транспортным потоком, мы наоборот их сужаем. В большинстве случаев, ради двух полупустых автобусов в час.

Хотите, чтобы все на общественный транспорт пересели, как в Европе? Так сделайте сначала этот самый транспорт как в Европе – чтобы было чисто, уютно и безопасно. А не та грязная вонючая разваливающаяся техника, которая передвигается по нашим улицам, хотя место ей давно в утиле. На данный момент, лично я не готова вместо машины сесть в автобус, у которого не сегодня-завтра откажут тормоза и непонятно какой бомж сидел на этом сидении и трогал эти поручни.

Еще один интересный вопрос: зачем нужны выделенные полосы на маршрутах, полностью дублирующих ветки метро, как на Профсоюзной улице? Зачем вообще нужны такие маршруты? Создать лишние пробки? «Для галочки»? В общем, претензий по этому поводу просто не может не быть. Реализация не выдерживает никакой критики. Кто и чем думает, принимая такие проекты, мне неясно.

С другой стороны, удобно получается. Если Москва окончательно встанет, то хочешь-не хочешь, придется пересесть на метро. И вот он результат: на машине не ездим, а транспортный налог платим. При этом ездим на транспорте, за него платим тоже. Вот и копеечка в бюджет капает…

Немного в шоке...
http://astrahan.drom.ru/mazda/rx-8/8977021.html

Сидел тут размышлял над комментами к прошлому посту, и наткнулся на одну интересную закономерность.

Несмотря на то что в тексте записи было предоставлено несколько спорных утверждений на выбор, подавляющее большинство ответов было адресовано к названию поста (в котором был вопрос). К тексту самого поста никто вообще не предъявил претензий (хотя там тоже была пища для троллинга)
Возникает подозрение, что многие даже не читают текстов больше определённой длинны. Вместо этого они сразу жмякают на опрос и строчат очередной коммент.

В связи с этим захотелось мне провести один забавный эксперимент. Можно создать опрос, варианты ответа в котором будут абсолютно бессмысленными. В тексте поста дать ответ для тех, что дочитает до конца. Это позволит с определённой долей погрешности сделать выборку по интересующим меня юзерам. Если вы дочитали пост до этого места, то можете указать в опросе цифру три. Все остальные цифры будут там для массовки.