Сегодня видел уникальное(по крайней мере я впервые вижу) явление. Подъезжая к переезду замечаю замигавшие красные фонари, останавливаюсь. Опускается шлагбаум, из будки выходит мадам с лопатой и принимается чистить около путей. Ладно, всякое бывает, может замерзла и погреться решила, стоим дружно ждем когда проедет зеленый червяк, не зря же нас остановили. Ожидание тянется, сигарета сгорает до конца, электрички так и нет, мадам отправляется обратно в будку и поднимает шлагбаум.

Закрывала почистить? Так вроде поезду параллельно на снег с его массой, а машинам лучше по накатанному проехать чем прыгать. Так и не понял что это было :)

Да, и с наступающим всех, любви, счастья и осуществления желаний в новом году!

Проснувшись воскресным зимним утром...

Этот пост напомнил мне о вопросе, который давно не можем решить с друзьями. Сам вопрос после ката, а для затравки предыстория.
Собственно, на чей-то день рожденья мы ехали к другу в подмосковье, я был за рулём, а пассажиры, уже приняв на дорожку, были в приподнятом настроении. У меня стандартно рядом с сиденьем лежит бутылка колы, так что когда кому-то в голову пришла светлая идея открыть по бутылке пива и произнести тост в честь именинника, я решил поддержать это начинание. В момент, когда я повернулся направо чтобы чёкнуться, заметил удивлённые лица людей из соседней машины, и только потом понял, что машина не простая, а пятёрка с синими полосками по кузову и люстрой мигалок на крыше, а люди в форме. Как ни странно, остановлены мы не были и замечательно доехали до места назначения.

Уважаемые кадабравчане!

Возник вопрос по сравнению двух типов двигателей - атмосферного и турбированного. Поискал по инету - в основном, сравнивают обычную и турбо-версию какого-то одного автомобиля. На кадабре вообще ничего.

Но меня больше интересует вопрос - в чем разница поведения автомобилей одинаковой мощности с одинаковым крутящим моментом, но у одной двигатель атмосферный большого объема, а у другой - малый объем с турбонаддувом?
Для примера можно взять Chevy Camaro V6 (3.7L, 304 hp, 273 lb-ft) и Subaru Impreza WRX STI (2.5L, 305 hp, 290 lb-ft).
Я отдаю себе отчет в том, что машины разные совсем, но это лишь пример. Меня больше интересуют отзывы людей, которым удалось покататься на обоих вариантах в разных ситуациях. Какие-то теоретические изыскания тоже приветствуются =)

Вопрос не холивара ради, просто хочется услышать характерные черты одного и другого, или какие-то минусы/плюсы. Ни в коем случае не выбираем, что лучше - и так понятно, что оба варианта имеют право существовать в автоиндустрии.

P.S. Мой первый топик, прошу строго не судить =)

Случалось тут не так давно не совсем приятное событие, после этого уже была замечена десятка злостного нарушителя, оказалось частенько у нас бывает, состоялся разговор с владельцем, довольно интересный конечно, неприятно сталкиваться с людьми со странностями и видящими везде подвох. А дело было так, возвращались домой с другом, заметили что во двор заезжает прямо за нами, пока припарковались, те уже раскорячив машину у входа в подъезд(уже заставило улыбнуться, места на парковке ещё были) зашли домой. Было решено зайти, раз уж такое дело. Не требовать денег или ещё чего, просто пообщаться, да узнать наличие совести у данных индивидов.

Часто бывает, что подолгу сижу в машине с заведенным двигателем, греюсь. Так вот заинтересовался, как посчитать расход топлива в таком режиме? Пока своей головой дошел только до такой прикидки: если за городом еду со средними оборотами около 3000, скоростью 100 км/ч и расходом в районе 8-ми - 9-ти литров, то на 800-х оборотах холостого хода в час расходуется 800*9/3000 = 2,4 литра. Прав ли я?

Собственно знаю, что по паспорту нужно лить 93ий (кстате, жители России - а у вас есть 93ий =) ?).

Машину имею около 5и лет. 4 года лил 92ой. Последний год только 95, 95+. Основная причина перехода - динамика. Резвее она бегает с 95ым!

Собственно возник вопрос - а на сколько вредно лить топливо более высокооктановое, чем это требуется по паспорту? Что мне грозит :) ?

В технической части авто я профан, умею только ездить :)

Кто-то еще так делает?

Просто пост на автомобильную тематику + немного опыта.

С друзьями недавно был открыт Одесский ВАЗ клуб. Начиналось все довольно таки скучно.

Открыли еще один интернет клуб, сообщество автолюбителей ВАЗ :) Цели — создание мощного клуба с клубными картами (дают скидки на СТО), помощь в вопросах и просто совместное времяпровождение.

Совместное времяпровождение — начали с того же, что делают все :) Выбираем месте, съезжаемся в назначенный день и время и общаемся :) Не интересно :)

По этому решили проводить какие-то мероприятия :) В частности — повышение навыков вождения. Купили фишек, нашли безопасное место и… получаем удовольствие и учимся :)

Вот так мы проводим наши встречи:




Данным постом, просто хочу пригласить всех желающих к нам :) Мы не спортсмены, у нас обычные машины, мы не гоняем ночами по городу :) Мы учимся безопасно, мы познаюм тюнинг под капотом а не на кузове авто, и у нас весело :)

PS мы собираемся ехать 30.08.09 :) новички приветствуются :) !

Подборка понравившихся рисунков найденная в альбомах группы BMW.

Последние два — формата А1, на заказ от владельцев, художница: Анастасия Глинтерник.

M3 особенно понравилась, даже не верится что так можно нарисовать. А первая Е39 похоже вполне обходится без резины :)

Сама статья тут


Представьте на минутку, как бы выглядела стройплощадка, если бы все эти деньги действительно шли на строительство дороги:

На автобусах Неоплан Ситилайнер на место проводимых работ привозят строителей. Они неспешно выходят из автобуса, на них робы, сшитые по индивидуальному заказу у Джорджо Армани, в руках сумки Луи Виттон, из которых они, нехотя, достают строительные инструменты и готовятся приступить к работе. Вот вдалеке замерцала люстра автомобиля сопровождения — она охраняет покой едущего за ней Мэйбаха 57, принадлежащего прорабу этой стройки. Вот все на своих местах и на место будущей дороги выезжают асфальтоукладчики на низкопрофильной резине, литых дисках и кожаным салоном. Пока рабочие посеребренными лопатами возятся с еще горячим асфальтом — уже готова выполнить свою часть работы бригада водителей катков. Но пока они стоят в сторонке, курят кубинские сигары и решают, как удобней привести из Италии Ламборгини Мурселаго. Уже совсем скоро здесь будет новая магистраль, на которую нанесут дорожную разметку из кристаллов Сваровски, установят палладиевые отбойники и бесплатных проституток. А пока на стройплощадку приехал модный диск-жокей со своим оборудованием. Воздух наполняет запах дорогого табака, Хеннесси и современной музыки. Рабочий день проходит как обычно…