самообучаюсь рисовать в векторе, первые блины комом - машинки

Всем привет.
Обладаю непреодолимым желанием заинсталить ойпад в машину.
Как подключать буду уже решил, не могу определиться, как его собственно установить. Знаю только то, что он должен быть съемным.

В субботу в Санкт-Петербурге, в 12:00 была открыта ещё одна часть ЗСД.
Ехал я вечером с Выборга по Скандинавии и решил проехать по новой дорожке.

Привет, кадабра!

Я наконец-то созрел для освежения облика своей повозки, и у меня возникла куча вопросов.
Прошу советов мудрых =)

Пациент - Элантра J3 корейской сборки 2005 года выпуска. Куплена год назад в качестве первой машины (когда-нибудь я напишу по ней финансовый стриптиз, наверно).

Фронт работ выглядит следующим образом:
(осторожно, картинки)

Привет.

Я тут немного под android программирую и решил запилить приложение для кадабры.

Приложение пока сыровато и есть некоторые проблемы, и в виду того, что для тестирования мне доступен только мой аппарат, я взываю к коллективной помощи.

Обновил файл, список изменений ниже!

В прошлом посту забыл упомянуть ссылку на Дона. Ловите, кто хорошо знает английский может почерпнуть оттуда больше полезных мыслей чем от меня. http://www.sounddeadenershowdown.com/
Допустим, вы все таки решили делать виброизоляцию - дело ваше, я только упомянул что во всех новых автомобилях она - вполне достаточна. Ссылка на прошлую часть: http://autokadabra.ru/shouts/63482

По мотивам
http://autokadabra.ru/shouts/61350
Дошли руки выложить пару фоток процесса.

На первом курсе мне нравилось читать журнал Автозвук и смотреть тесты разной акустики и усилителей и представлять как я куплю машину и поставлю дорогую систему, сделаю полную шумоизоляцию и уже почти представлял «какая звонкая пищалка у Focal, и какие сильные искажения вносят усилители D класса». Заглядывая в будущее: ничего я так и не поменял, но тесты читаю до сих пор. А вдруг…
Я вам расскажу почему я считаю что шумоизоляция и апгрейд акустики – самое неблагодарное мероприятие тюнинга вашего автомобиля. Сразу скажу – это только мои мысли и опыта у меня нет, и получать в типичном представлении его тюнинг ателье я не хочу. Опираться я буду на Дона, зарубежного энтузиаста шумоизоляции. Надеюсь на кучу отзывов и комментариев. Подскажите, писать дальше или нет.

Глючила пассажирская дверь при открытии и закрытии. Видео начинается с демонтрации и поиска неисправности в двери водителя. Полностью снимаем обшивку и находим виновника неполадки - сломанный шатун. Затем показываем его замену и сборку внутренней панели двери.

Честно говоря, наткнулся на данную тему впервые.
В первом видео вода, как я понял, подается в циллиндры одновременно с 76 бензом("если залить 95-получится реактивное топливо"), повышая его октановое число, что сокращает в итоге расход топлива. На видео рабочий прототип и если верить таксисту - авто даже едет.


Во втором видео, рассказывается, что из воды генерируется водород, который идет в качестве топлива. Т.е. бенз вообще не используется. Рассказывается также, что можно ставить на любой двигатель и что установку можно собрать с минимальными инженерными навыками. Что это значит не очень понятно. Я например с паяльником дружу, проводку делать умею) Пойшел гуглить и изучать тему про эту топливную ячейку Майера. :)