Audi A4(1.8T quattro) на бездорожье (отрывок из теста)
Личный опыт
Полный привод о клубе
Любители полного привода, жыпов и прочих оффроадов
Авторский контент прямиком из славной Марляндии.
Съездили во лесок. Погуляти, так сказать. Грибов нам мало на рынке.
Съездили во лесок. Погуляти, так сказать. Грибов нам мало на рынке.
Я люблю кататься на квадроциклах, это у меня еще с путешествия по пустыни в Египте. Там было весело - песок, скорость, барханы и бескрайний горизонт. А возвращались мы когда уже была темень - хоть глаз коли. Собсно это стоило одному участнику "экскурсии к местным туарегам" переломанной ключицы, когда он наехал на камень, который увидеть с подбитой фарой на полуубитых квадро просто невозможно было.
На Кипре все более цивилизовано, хоть мне и показалось, что территория, по которой мы катались, больше походила на заброшенный полигон или место битвы =)
Мой отчет о путешествии и смонтированный ролик о покатушках - под катом.
На Кипре все более цивилизовано, хоть мне и показалось, что территория, по которой мы катались, больше походила на заброшенный полигон или место битвы =)
Мой отчет о путешествии и смонтированный ролик о покатушках - под катом.
Здесь вам не равнина...
С марта месяца я не написал ни одного нормального поста. Понимая, что так продолжаться больше не может, я все же осилил этот пост.
"Ледниковый период", уже ставший традиционным, фестиваль вот уже шестой год собирает джиперов Юга России и не только.
Не смотря на это, мне довелось поучавствовать в этом мероприятии лишь второй раз.
Отчет с прошлого 2012 года вы можете прочитать здесь.
Ну а если все таки желаете прочитать что-то новое, то добро пожаловать под кат.
Euro-trophy — открытая серия соревнований по офф-роуду, проводимых в Хорватии, России и Эстонии. Целью Euro-trophy является создание единого информационного пространства и интегрирование сообщества спортсменов. Euro-trophy ставит своей задачей объединение широкого круга любителей офф-роуда разных стран и выявление сильнейших спортсменов.
Вот собственно 2-го августа сие мероприятие проходило под выборгом. Мне удалось побывать на дневной части соревнований. Комментировать особо нечего, далее будут фоточки. Кому интересно, прошу под кат.
Вот собственно 2-го августа сие мероприятие проходило под выборгом. Мне удалось побывать на дневной части соревнований. Комментировать особо нечего, далее будут фоточки. Кому интересно, прошу под кат.
Need Help так сказать. Определился с машинкой (по мотивам поста http://autokadabra.ru/shouts/63864)
Хочеться перед покупкой что бы все проверили в сервисе.
Подскажите недалеко от м.Сходненская автосервис в который можно приехать и сразу без предварительной записи что бы продиагностировали машинку.
А да чуть не забыл машинка - Ssang Yong Kyron дизель
Хочеться перед покупкой что бы все проверили в сервисе.
Подскажите недалеко от м.Сходненская автосервис в который можно приехать и сразу без предварительной записи что бы продиагностировали машинку.
А да чуть не забыл машинка - Ssang Yong Kyron дизель
День добрый,
Обнаружив после покатушек на рыбалку бездорожью царапины от веток на ЛКП и вспомнив сколько матов проговаривал про себя перекатываясь через небольшие сравнительно ямки на проселочной дороге понял, что очень хочу взять машину которая:
а) не будет тереться днищем на проселках
б) которую не будет жаль
Поскольку руки у меня не то, что не золотые, а даже возможно и растут не оттуда, да и секс в гараже по выходным не является любимым видом отдыха, то сразу скажу, что покупать нечто полунедвижимое и доводить по полгода лобзиком я не смогу, да и желания большого нет. Ну и цену большую платить тоже не охота для специализированного автомобиля.
Из идей есть две. Первая (сумасшедшая) - ЛУаЗ, типа такого. Останавливает то, что их давно не выпускают, запчасти искать х.з. где, плюс большая часть с уже большой долей колхоза и самое главное - какая вероятность проехать хотя бы км 50 и доехать до цели?
Вторая - не сношать себе мозг и взять б/у Ниву. Буду очень благодарен советам на что обратить внимание при покупке.
Сразу скажу, что чемпионаты по офроуду - мимо меня, поэтому сверхпроходимость не требуется.
Собственно, буду благодарен любым советам по теме.
Обнаружив после покатушек на рыбалку бездорожью царапины от веток на ЛКП и вспомнив сколько матов проговаривал про себя перекатываясь через небольшие сравнительно ямки на проселочной дороге понял, что очень хочу взять машину которая:
а) не будет тереться днищем на проселках
б) которую не будет жаль
Поскольку руки у меня не то, что не золотые, а даже возможно и растут не оттуда, да и секс в гараже по выходным не является любимым видом отдыха, то сразу скажу, что покупать нечто полунедвижимое и доводить по полгода лобзиком я не смогу, да и желания большого нет. Ну и цену большую платить тоже не охота для специализированного автомобиля.
Из идей есть две. Первая (сумасшедшая) - ЛУаЗ, типа такого. Останавливает то, что их давно не выпускают, запчасти искать х.з. где, плюс большая часть с уже большой долей колхоза и самое главное - какая вероятность проехать хотя бы км 50 и доехать до цели?
Вторая - не сношать себе мозг и взять б/у Ниву. Буду очень благодарен советам на что обратить внимание при покупке.
Сразу скажу, что чемпионаты по офроуду - мимо меня, поэтому сверхпроходимость не требуется.
Собственно, буду благодарен любым советам по теме.
За считанные часы отечественный внедорожник успел "умереть" и снова "воскреснуть". Впрочем, модели Hunter не привыкать - автомобиль, который представляет собой дальнейшее развитие легендарной советской машины УАЗ-469, пытаются сжить со свету с пугающей регулярностью.