Предположим, один человек парковался и нечаянно задел припаркованный рядом автомобиль. Это страховой случай, само собой. Но владелец пострадавшего автомобиля не хочет связываться со страховыми, а именно: ездить в страховую, стоять в очередях, заполнять различные бумажки, возможно даже оставлять автомобиль и на какое-то время оставаться без машины, потом еще ждать выплаты 30 дней... Поэтому он хочет получить деньги в счет возмещения ущерба непосредственно от виновника ДТП по какой-то объективной нисколько не завышенной цене.

С одной стороны, желание пострадавшей стороны вполне понятно -- стоял себе, никого не трогал, тут бац! Мало того, что любимую машину какой-то слепошарый водитель поцарапал, мало того, что ее теперь в ремонт сдавать и несколько дней ходить пешком и ездить на маршрутках, так еще и пороги страховой обивать надо, а те еще могут и не заплатить, либо заплатить, но мало. В общем, одни расстройства на пустом месте.

С другой стороны, виновник ведь заплатил деньги за страховку (ОСАГО), которая полностью страхует его гражданскую ответственность перед другими участниками движения при управлении автомобилем в пределах страховой суммы. И с какой такой стати виновник должен платить теперь из своего кармана, если сумма ущерба меньше страховой суммы, на которую он был застрахован? На кой хрен тогда вообще страховка?

Хочу обратить внимание общественности на одно важное изменение в ПДД, вступившее в силу 20 ноября 2010 года, о котором здесь вроде бы не писали, и в СМИ особо не упоминали. Ну или это мимо меня только прошло. Все знают или слышали про новые правила: про изменения в понятии термина "обгон", про пешеходные переходы, про дневные ходовые огни, а вот про расширение списка мест, на которых обгон запрещен многие не слышали.

А между тем пункт 11.4 (ранее пункт 11.5) "Обгон запрещен:" был дополнен пунктом: "на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях". Причем, поскольку обгоном считается маневр, связанный с выездом на встречную полосу, то попадает это под статью 12.15.4 ("Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления"). Таким образом любой выезд в нарушение правил на встречку (кроме объезда препятствия) будь то конец подъема или ограниченная видимость наказывается лишением прав на 4-6 месяцев, либо штраф 5000 рублей в случае автоматической фиксации.

Случилась со мной вчера неприятная история -- я случайно посадил практически в ноль аккумулятор на своем автомобиле. Впервые за 4 года забыл выключить фары. А все потому что парковался в жопе и выходил смотреть нормально ли встал, а потом доставал ключ со стороны пассажирской двери. По идее должна была сработать защита от разрядки, которая автоматически выключает фары при выключении двигателя и при вытащенном ключе, но почему-то в этот раз она не сработала. Сразу предупреждаю, что ничего нового в этом посте я не расскажу, скорее просто поделюсь опытом применения теории на практике.

Итак, утром припарковал машину около офиса, вечером часов через 10 перед выходом с работы решил дистанционно завести, чтобы прогреть (погодка у нас уже совсем не летняя), а она не реагирует. Подумал может сигнал не достает? Батарейка села? Подошел ближе к окну -- ноль реакции. Собрался, закрыл офис, вышел, подхожу к машине вплотную, нажимаю "открыть двери", "статус" -- тишина. На всякий случай вытащил и вставил батарейку в сигналке -- не помогло. Открываю дверь ключом, думал щас сигналка заорет... Не заорала. Центральный замок тоже не сработал -- открылась лишь одна водительская дверь. Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю -- иконки на панели практически неразличимы, а вместо привычного "динь-динь" было что-то тихое и растянутое во времени. Тут я увидел, что выключатель фар и габаритов был в положении "ближний свет". При попытке завестись не было даже щелчка, только иконки полностью гасли. Фары выключил, начал листать телефонную книгу в поисках людей, которые могли бы помочь.

Человек такой нашелся, даже не один, но только один был в момент звонка за рулем, свободен и недалеко от меня. Но проблема была в том, у меня не было в машине проводов (я их выложил на летний период, посчитав, что летом они мне не понадобятся), а человек, который согласился мне помочь, сразу предупредил, что провода дешевые, и что-то как-то зимой пробовали от них заводиться и не завелись. Но попробовать все равно стоит.

Хочу в машине оперативно смотреть Яндекс.Пробки и использовать для этого не навигатор, не смартфон, а именно нетбук. Объясню почему. Навигаторы, как правило, не умеют отображать пробки с яндекса, а те, которые умеют, стоят обычно довольно дорого, при этом кроме собственно навигации ничего больше не умеют. А смартфон -- это гибрид телефона и компьютера. В результате с него и звонить неудобно, и как компьютером полноценно не попользуешься. Да еще стоит, зараза, тысяч 20. За эти деньги можно купить 2 нетбука начального уровня. При этом на них можно будет и фильмы смотреть, и в интернет зайти, и документ какой-нибудь подготовить, и тут же распечатать, а лично мне еще и попрограммировать немного пока жду кого-нибудь. При этом разрешение экрана уже вполне близкое к нормальному: 1024x600 при диагонали 10.1" у нетбука против 480x800 у HTC Desire HD с диагональю 4.3". Клавиатура у нетбука нормальная, осязаемая, а не эта виртуальная, отъедающая экран, на которую пока не глянешь -- не поймешь что ты нажал. Я владею слепым набором и совсем не хочу смотреть на клавиатуру. А еще современные смартфоны тяжелые и хрупкие, уронишь -- пиздец, плюс заряжать их надо почти каждый день, т.к. разряжаются быстро.

В последнее время пост с таким заголовком -- это гарантированный способ поднять свою карму на 30-40 пунктов. Давайте превратим автокадабру в филиал форума овуляшки онлайн! Когда у русского человека случается счастье -- ему ведь можно наплевать на любые правила, никто его не осудит, а наоборот -- поздравит. Такова наша русская ментальность.

Время от времени слышал про иридиевые свечи, кто-то их здесь даже хвалил. Приближается плановое ТО, решил поискать в Интернете чем же они так хороши. Гугл одной из первых выдал ссылку на статью "Иридиевые свечи зажигания — реальная польза для бензинового мотора". Статья, понятное дело, рекламная, но хотелось бы разобраться где правда, а где "пыль в глаза".

Как я понял, иридиевые свечи -- это свечи, в которых центральный электрод сделан из более твердого материала (иридия), за счет этого он тоньше обычного и благодаря этому у свечи получается более качественная искра. Это все понятно, но меня смущают следующие утверждения:

* Повышение мощность двигателя на 3-4 %.
* Сокращение расхода топлива на 6-7% (для инжекторного двигателя).
* Снижение токсичности «выхлопа».
* Продление срока службы каталитического нейтрализатора.
* Больше срок службы свечей за счет тугоплавкости иридия ("практически весь срок жизни автомобиля у одного хозяина").

(примерно такие же улучшения обещали продавцы "пластины авто", если кто помнит)

Хочется понять тайный смысл знаков "обгон запрещен", которые ставят ремонтные службы, работающие рядом с проезжей частью, вместе со знаками "ремонтные работы" и "ограничение скорости 40". Такой пример у меня каждый день перед глазами, когда я еду по Россельбану (Екатеринбург) в месте, где идет строительство АЗС. Дорога там 4 полосы в одну сторону, 4 полосы в другую, между полосами бетонный отбойник толщиной около метра и такой же высотой.

Учитывая то, что по новым правилам обгоном считается исключительно маневр, связанный с выездом на встречную полосу, а выехать на встречную полосу мне мешает бетонная стена, то как чисто физически я могу нарушить требование этого знака (даже если бы очень захотел)?

Вот ситуация: стал я, к примеру, свидетелем какого-то грубого нарушения правил дорожного движения каким-то водителем. Я запомнил время, место, марку автомобиля и его регистрационный номер. Я могу обратиться в ГИБДД с просьбой привлечь данного водителя к административной ответственности. Но какова вероятность того, что виновного водителя действительно будут искать, найдут и накажут? Допустим, для достоверности я снял факт нарушения правил на видео высокой четкости, на котором отчетливо виден номер автомобиля и факт нарушения правил очевиден (например, выезд на полосу встречного движения или проезд на красный), и приложил это видео к заявлению в ГИБДД на каком-нибудь носителе.

Какие существуют законные основания у ГИБДД, чтобы отказать мне в удовлетворении моей просьбы?

Хочу поделиться одним способом, который позволяет парковаться в очень сложных местах, продвигаясь на нужное расстояние с точностью до сантиметра. Называть это трюком или ноу-хау как-то даже язык не поворачивается, т.к. он очень простой и большинство опытных водителей, я уверен, им давно пользуются на интуитивном уровне, но какое-то кол-во новичков, возможно, даже не догадываются о его существовании, в автошколе этому не учат. Способ этот главным образом актуален для автомобилей с МКПП.

Сегодня я стал свидетелем небольшого ДТП, которое случилось у меня на глазах. ДТП в общем-то простое и неинтересное, произошло на малых скоростях, поэтому не буду останавливаться на его деталях. Скажу лишь, что виновник ДТП въехал другой машине в бок в центральную стойку, замяв обе правые двери. Я припарковался рядом, нашел бумажку, написал на ней свой телефон и имя, вышел чтобы отдать ее пострадавшему водителю, но в этот момент водители уже о чем-то договорились, сели в машины и начали отъезжать с перекрестка. Я смотрю на них с немым вопросом: "Вы че?"... :(