Уже несколько лет не делаю балансировку колёс и никаких проблем не ощущаю. Езжу 80-120, вибрации нет. Мне уже кажется, что идея о том, что надо каждый раз балансировать колёса - развод шиномонтажников.

Что скажешь, %username%?

Мое.

Немножко авторского контента про начало продаж Toyota Prius в России. По слухам в РФ завезли в этом году приусов знаете сколько? Ни за что не догадаетесь!

8 штук! Не 8000, а именно 8. Все были проданы до начала продаж :-)

А в следующем году обещают завести целых 100 штук. Можно встать в очередь, тогда машину обещают поставить вроде как в течении 900 дней (вдумайтесь!), цвет выбрать нельзя, комплектация одна.

Слов нет. Я так надеялся ;-(((

P.S. Это всё, конечно, слухи с форумов. Сам с менеджерами не общался. Вернее общался, но они меня спросили, что такое Prius.

Этот способ - авторский и мне очень хорошо помогает. Научную основу не подводил :-)

Проблема ослепления в основном заключается в том, что когда на тёмном фоне есть яркий объект, человек подсознательно будет постоянно бросать взгляд на этот объект - это и приведет к самому тяжелому ослеплению. Чтобы этого избежать, надо найти более-менее яркую точку, на которую будешь смотреть до тех пор, пока встречная машина не проедет.

Раз уж пошла такая тема про гаи - расскажу свою историю про "добрых ментов".

Лет 7 назад, когда у меня ещё не было прав и я только учился водить, ехали мы с моим будущим тестем по загородной трассе. За рулём был я - как раз в тот момент я сдавал на права и использовал каждую возможность "подучиться". И тут - итить-колотить! - ментовская засада на перекрестке!

Как купить автомобиль не переплачивая, а продавая – не продешевить? У Яндекс.Авто появилась новая возможность, которая поможет вам определить оптимальную цену.

Укажите параметры автомобиля – марку, цену, год выпуска и т.д. – и вы узнаете, как менялась цена за последние полгода, и сколько было предложений о продаже.

Эта информация пригодится всем автолюбителям. Например, вы хотите продать машину, но не знаете, какую цену выставить. Или вам предлагают отличный автомобиль, но вы сомневаетесь – а вдруг цена на него завышена? Или вам интересно, что происходит с ценой на ваш автомобиль – пора продавать или еще поездить?

Например, выбрав Ford Focus 2007 года выпуска, хэтчбек с механической КПП,

вы узнаете, что средняя цена этого автомобиля на данный момент 428 860 руб., увидите, как менялась эта цена за последние полгода,



сколько было предложений о продаже,



сколько автомобилей и по какой цене выставлялось на продажу.



Графики построены на основе анализа объявлений, опубликованных на сервисе Яндекс.Авто в течение последнего полугодия, с учетом выбранного региона. Пример рассчитан для Центрального федерального округа.

Теперь вам не нужно часами изучать «историю вопроса»!
Просто выбираете параметры, смотрите на графики и принимаете решение.

Удачи на дорогах и в деньгах!
С уважением, команда Яндекс.Авто

Ссылка на оригинальный пост.

Давным-давно видел в "Главной дороге" такой способ вытаскивания машины из говн:

На ведущие колёса дополнительно крепятся ещё по одному диску без покрышек (в репортаже была стандартная ВАЗ'овская штамповка и вставала она без проблем), после чего к ближайшему дереву привязываются два троса, которые другим концом наматываются на эти диски. Ну а дальше поддаем газу и машина, наматывая тросы на внешние диски, вытаскивается.

Так вот вопрос: кто-нибудь пробовал такой изварт? Это вообще реально без человеческих жертв провернуть?

UPD: нашел картинку с неким подобием устройства для вытаскивания машины за диск:

Очень много баек ходит о том, что нельзя «прикуривать» от иномарки, потому что сгорит электроника или генератор, а вот от «жигулей» можно… Скажу про это пару слов.
Опасность заключается в том, что для завода авто требуется очень большой ток, который не может быть выдан генератором (~40 ампер). Но ничего страшного для генератора в этом нет! Он вообще привык жить с мыслью о том, что он не АЭС и много чего не может… Проблема заключается в том, что ток с генератора идёт через специальное реле-регулятор, которое контролирует бортовое питание и зарядку АКБ. Это реле-регулятор — полупроводниковое (т.е. электронное), и вот оно-то и сгорает при большом токе… :-(
В «жигулях» действительно в свое время вместо электроники была «механика» и гореть там было нечему. От такой машины можно было прикуривать, не думая ни о чем. Но эра таких штук прошла уже лет 20 назад. Электронные реле-регуляторы сейчас ставятся даже на любую модель «классики».
Положение спасает только то, что в момент, когда машина заглушена, генератор полностью исключается из цепи питания, включая реле регулятор — вот тогда-то и надо заводить.
В итоге получаем список золотых правил прикуривания:
1. НИКОГДА не заводиться при работающей машине-доноре.
2. НИКОГДА не сводить вместе клеммы проводов. Чтобы случайно этого не сделать, одевать и снимать клеммы надо последовательно (сначала оба минуса, потом оба плюса), цепляя снятые клеммы за провод (в изолированной части).
3. Запастись терпением. Зарядка севшего аккумулятора до степени, когда машину можно будет заводить, займет не меньше 20-ти минут.

ИМХО, основная причина пробок в крупных городах — не соблюдение простого правила, которе говорит о том, что запрещено выезжать на перекресток, если за ним образовался затор.
Что происходит? Машины выезжают на перекресток, уехать с него не могут, поэтому когда зеленый свет гаснет, то перпендикулярный поток машин оказывается заблокирован — пробка начинает расти вширь, заполняя собой все крупные развязки города, как эпидемия!
Почему это правило не соблюдают даже самые порядочные водители, это понятно — как только 10% людей начинают его нарушать, все остальные оказываются вынужденны делать тоже самое, иначе ты просто не сможешь уехать с перекрестка.
Я просто уверен, что если бы это правило соблюдалось всеми, то пробок бы было на порядок меньше! Способы добиться этого, конечно, есть, но нам всем они не понравятся.

Это ппц, господа!
Я рассказал пятерке знакомых авточайников, следующую историю: Тебя обгоняет машина. Ты прижался к обочине, чтобы её пропустить, а она, обогнав тебя, мигнула аварийкой.
А потом спросил, что это значит? Все они ответили примерно одно и то же! Они считают, что это означает примерно следующее: Ты чмо, я тебя сделал!
Дальше двое из них сказали, что попытались бы обогнать и наказать наглеца… вот так то.
Мне кажется, что надо здесь, на «автокадабре», сделать справочник основных сигналов автомобилистов и вывесить его в самом заметном месте.
P.S. Важно, что все пятеро были из Москвы. Надеюсь, что это только у нас всё так плохо!
P.P.S. Для злостных чайников: однократное мигание аварийкой означает «СПАСИБО»!