Нанотехнологии врываются в обычную жизнь. Ехали по минскому шоссе (Московская область) и наткнулись на небольшой участок "поющей" разметки. Если наехать на такую линию колесом, то раздается звук, наподобии циркулярной пилы. Не очень громкий, но не обратить внимание на него невозможно. Вибрации при этом никакой не ощущалось. Забавная штука для предупреждения зазевавшихся водителей. А вот спящего вряд ли разбудит.



На видео не такой уж отчетливый звук записался - в реальной жизни четче.

А вам где-нибудь попадалась такая интересная разметка?

Вроде не боян.

Заказал себе маленький фонарик для авто и понял, что вещь просто маст хев! Не могу не поделиться. Не пинайте, реклама не проплачена :-)

Значит такой вот фонарь:


Стоит $4.15 с доставкой, брал тут. Вставляется в гнездо прикуривателя и от него заряжается. Яркий (один белый сверхяркий диод), но воображение не потрясает. Зато всегда будет под рукой в трудной ситуации. Можно выбрать один из трех цветов (под цвет машины :)). В гнездо входит свободно, люфта нет, но если оно строго горизонтальное, то может вывалиться от тряски, а если имеет хоть небольшой уклон к земле, то всё будет ок. Во время зарядки горит неяркий красный диод, так что если розетка в машине находится на очень видном месте, то, возможно, будет мешать.



Свет включается поворотом "головы" фонаря, поворот происходит щелчками, а не плавно (не развинчивается), плюс через несколько щелчков упираемся в ограничитель. В общем механизм приятный, но о надежности судить сложно. Корпус судя по всему металлический, но тонкий, т.к. сам фонарь очень легкий.

Какой там аккумулятор, установить не удалось. Maksoff нашел, что аккумулятор NiMH.

В принципе автомобильные фонари обычно серьезнее, но во-первых они есть не у всех, во-вторых всегда приятно знать, что у тебя есть аварийный вариант, который всегда заряжен. Хотя бы для того, чтобы найти при его свете мощный фонарь в багажнике.

P.S. Если вести купон 10%eBay110, то будет скидка 10%. Если указать меня как рекомендателя (rai220), то будет ещё 5%.

Интересный обзор бюджетного GPS трекера. Публикую с разрешения автора: Алексея Надёжина (http://ammo1.livejournal.com).

Два месяца назад я рассказывал о трекере TLT-1B: http://ammo1.livejournal.com/81743.html
Сегодня расскажу о более продвинутом трекере V-Sun TLT-1C.



Трекер куплен за $89 на DealExtreme: http://www.dealextreme.com/p/gps-dualband-gsm-gprs-realtime-anti-theft-vehicle-tracker-900mhz-1800mhz-34845

Трекер предназначен для отслеживания позиции автомобиля, для передачи сигнала тревоги на мобильный телефон при срабатывании сигнализации, отключении или разрядке автомобильного аккумулятора, а также для дистанционной блокировки автомобиля командой с мобильного телефона.

Какое-то время назад я писал, что собираюсь продавать свою ШН. Продал только вчера. Жалко :-( Небольшая история о продаже получилась:

Факт 1: В Москве такая ШНГ абсолютно, совершенно никому не нужна. Я повсеил объявления на трех крупных помойках сайтах. 90% людей звонили не из Москвы, а из соседних областей и чем дальше, тем чаще. Девять из десяти людей! Я удивлён! В итоге новый дом у машины теперь за 2500 км от старого. На лицо чуть ли не новый вид туризма - люди всей семей приезжают в Defaultcity, целый день смотрят машины а через пару дней уезжают домой на новой покупке (и не страшно!).

Факт 2: Дорого продать машину не удалось.

Что же такое Шевроле-нива: шевроле или всё-таки ваз? Коротенько расскажу о своём опыте.

Цифры
Машина 2005-го года. Куплена в 2007-ом с пробегом 37250. Сейчас на пробегометре 78000, стало быть ездил очень умеренно, в основном по трассе. По грязи так и не поездил :-( Можно сказать, что условия эксплуатация для нашего региона практически идеальные.

Надежность
Машина всегда довозила до дома и это прекрасно! После 2107, где остановки были достаточно частыми, это просто супер-надёжность! Но два раза приходилось тянуть на галстуке в ремонт уже от дома - первый раз сдохло сцепление, второй раз - цилиндр сцепления. Самому лазить не приходилось, раз в 10 тысяч отвозил в сервис и менял что скажут. Каждый раз что-то в подвеске приходило в негодность - то ступичный подшипник, то тяга, то шаровая. Но все ТО были плановыми.
Отдельная песня - помпа. Ходит по 30 тысяч, менял два раза.

Протестировал приложение Torque для Android. Оно позволяет подключаться к авто, у которого есть разъем OBD2 и показывать всякие параметры, которые не выводятся обычной приборкой, а так же вести статистику, логи и графики, смотреть коды ошибок и сбрасывать их. Теперь не надо гадать о том, почему же горит Check engine.



Для подключения я использовал такой китайский bluetooth-адаптер. Весь ebay ими просто пестрит - только что видел по 4 доллара точно такие же адаптеры (внешне во всяком случае). На DX они тоже попадаются. (По отзывам реально всё-таки купить от $14). К prius30 подключилось идеально - я вывел себе температуру охлаждающей жидкости и тахометр - приборы, которых сильно не хватает штатной приборке. Никаких задержек нет - данные обновляются мгновенно. С Nissan Primera p12 не заработало совсем. На шниве не смог воткнуть - мешает кожух руля, снимать на морозе не хочется.

Внимание! Судя по отзывам с дешевыми адаптерами получается далеко не у всех и не со всеми машинами! Мне вот повезло. По поводу других платформ - пробовал на iPad - он вообще не видит устройства. Думаю, с айфонами та же фигня будет.

P.S. В принципе функционал совпадает с возможностями БК для наших машин. По сравнению с ними есть интересная возможность логирования результатов с привязкой по карте. Теперь трек можно записать не только со скоростью, но и, скажем, с расходом или оборотами. Так же телефон замеряет ускорение шатным акселерометром и присовокупляет его к статистике.

Я тут написал расширение для Google Chrome, которое ставит +1 всем коментарием в теме :)

И надо ещё версию, которая всем ставит "-1" сделать, а то что-то минусятор наш делся.

P.S. Я не фанат плюсов и минусов, просто JavaScript изучаю! :)

Чтобы установить расширение, надо скачать файл и перетащить его прямо в окно браузера.
Чтобы проголосовать, надо нажать на единственную кнопку и обновить страницу.

Вчера первый раз поехал по заснеженной трассе на машине с какой-то крутой системой стабилизации (ESP +).
Загород, снег валит, скорость 70, новая дорогая шиповка, еду абсолютно прямо, не тормозя и не ускоряясь. Вдруг машина начинает просто сползать с дороги на ровном месте на обочину (наклон градусов 5 может). Ну я руль поварачиваю к центру дороги и сразу чувствую, как задница продолжает сползать к обочине, а нос уходить на встречку - короче начинает меня разворачивать поперёк движения. А на встречке ругая машина... тут включается эта ESP, буквально вырывает у меня руль и каким-то феерическим пинком под зад вталкивает машину обратно на дорогу.

И вот я думаю - с одной стороны спасибо, конечно - уберегла она меня от полёта в столб, а то и во встречного водятла. А с другой стороны я по этой дороге много лет уже езжу в любую непогоду, порой и на всесезонке, заднем приводе и жигулях... и такой фигни никогда не было! Не стала ли эта ESP+ первоисточником события? :)

P.S. Через 100 метров в канаве лежал корейский джип, сделавший уши.

UPD: Всем большое спасибо. Определился.

===

Заказывал машину. В качестве подарка от салона получил возможность выбрать доп. оборудование на 70 т.р.

На 30 т.р. набрал нужного: зимние колеса, защита картера.
Что взять ещё на 40, кто что посоветует?

1. Шумка дверей и крыши. Хотел сделать, но зная, как всё криво у официалов, боюсь, что потом до конца жизни машины буду лечить сверчков и отваливающуюся обивку.

2. Датчик давления в шинах модный. Всегда хотел иметь, но он у них стоит 24 тышши. Даже если я испорчу пару колёс тем, что вовремя незамечу падение давления, он не окупится.

3. Сигналка. Машина страхуется по каске, плюс есть доступ без ключа, так что жать каждый раз на кнопочку будет как-то грустно. Ну и чтобы сделать автозапуск, надо где-то в салоне прятать иммобилайзер - тоже не хочется.

4. Электроника - тут надо что-то придумать, т.к. уже есть: навигация, парктроники, задняя камера, телефон, инвертор. Коврики )

Может кто был в такой приятной ситуации? :) Что можно ещё получить с дилера?

Вот уже почти год, как я купил Toyota Prius 2 - древний (2003) японский пруль и ко всему гибрид. К сожалению, не учел своих финансовых возможностей, поэтому в очень скором времени мы с ним расстанемся :-( Но отчитаться о таком замечательном опыте я просто обязан. Были плюсы, были минусы - я постараюсь, чтобы отчет был честным. Главное, что я давно обещал отчет на кадабру - вот он и готов :) Ловите, простой, зато авторский контент!

Поломки и вложения
Проехал я на нем где-то 15 тысяч (одометр не работает). Общий пробег авто ~170 тысяч. Записывал расходы на ремонт с момента покупки. Под катом обзор и финансовый стриптиз.