Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
— развязка на МКАДе
— развязка на Королев около Мытищ, потом сужение на Мост, после развязки
— ну и на Тарасовке сужение
Возьмите, доки на машину, кроме ПТС, если машина не своя, то ген. доверенность, с правом выезда заграницу, если хозяин авто рядом, то можно и без неё. 2. На счет Сум не подскажу, но тут явно лучше ехать где-то через Курскую область. Мы ехали не по федеральным трассам и магистралям. Киров-Воронеж за 20 часов проехали. Потом еще до Днепропетровска часов 9 ехали с таможней.
Насчет Сум, также не подскажу, ехали до Бердянска, по Фед. трассам. Фуры достают порой, но не критично, гайцев было мало на всем пути от Москвы встретил 2 штуки. 3. Таможню лучше проходить не по центральным пунктам. Я проходил через Щебекино-Волчанск — первая таможная к востоку от Белгородской основной. Туда прошли за 1.5 часа, обратно за 40 минут. В сравнении с центральными — это очень быстро, там и по 4 и по 8 часов могут держать на жаре — ждут взяток.
Тут согласен, поехал после Белгорода, по центральной, промудохался 4 часа (с 16.00 до 19.00), на укр. границе дал взятку в 500р, чтобы отстали, нально пихают в красный коридор и заставляют декларацию заполнять, обратно за 1 час прошли в 5 утра. 4. С собой стоит взять денег. В Украине очень дорогой бенз — 32 рубля за литр 95-го получается. Заправляться лучше на оранжевых заправках УкрТатНафта. При пересечении границы у вас должно быть еды по минимуму — там какие-то ограничения на ее провоз, кажись 5 кг на человека. Я на обратном пути вез полный багажник фруктов, горилки, вина и т.д. — дал 200 рублей фито-санитарному контролю.
Чисто субъективно, бензин у них качественей. Заправлялся где придется. 5. По пути ничего страшного нет. Могут быть «казачки» — выдают себя за ДАI и просят денег. Не давайте им в руки свои документы — отдадут только за выкуп. Ментов местных тоже можно не опасаться. Мне превышение на 57 км/ч на магистрали обошлось в 20 минут пререканий, просили 500 гривен (2000 р.) чтобы отстали. Не дал.
Что туда, что обратно, не поймали ни разу, мистика какая-то, дофига дайцев в запорожъе. 6. Проверьте износ резины, подвеску, масло. Что неисправно — лучше вылечить. Я перед поездкой прошел плановое ТО, дополнительно провел диагностику авто — всё было в порядке, смело отправился в путь. В Украине в городах дороги плохие — стиральная доска, в России мне показались дороги похуже, особенно в Рязанской области.
Машина у меня новая, 8к км, за все время пути ничего не отвалилось, тока сверчок один завелся, но сейчас уже прошел. Где-то в приграничном городе, обычно на заправках, есть ларьки «Страхование» — купите гринкарту — аналог российского ОСАГО, такой же лист А4 только зеленый. Стоит на 2 недели 570 рублей. Проверяют на выезде с украинской таможни. Будут впаривать наклейку RUS за 150 рублей — не берите, она не нужна, отменена с 2007 года, заменяет флаг на знаке. Очень советую покататься по украинским магистралям — ограничение 130 км/ч, идеальный асфальт, 4 полосы — полный отрыв. Правда возможны засады голодных ментов.
Для себя купил ихнюю осаго, 250р. на 14 дней, перед томожней стоял ларек. Наклейку взял в Москве, за скок не помню, посоветовали наклеить, ибо по старинке могут докопаться. Вот про дорогу Днепропетровск- Харьков, всеми руками за, разогнал свою фабу, до 180км/ч, дальше как-то сыкотно стало )))