@petrovichs :))

@petrovichs конкретнее? какие именно моменты не ясны?

@akeeper Если продолжать в том же духе, человек пришедший за информацией в специализированный блог по тому же Pajero через, cкажем, пару месяцев, в этой мешанине информации просто заблудится. Отделить зерна от плевел будет весьма сложно. Так что я за соблюдение тематичности.

@Norren откуда вычеркивать? просто зайди в редактирование поста и поменяй клуб:)

А при чем здесь Pajero, если не секрет?:)

А мне такая вещь не понятна, почему в правом верхнем углу ссылка (значок вымпела, рядом с моделью) показывает мне линк на Клуб MMC Pajero II (mitsubishi/pajero_2).
Однако создать блог привязаный именно к этой модели (pajero II) не удается — только Pajero.
Таким образом получается, что клуб MMC Pajero II будет всегда пуст, не смотря на то, что ссылка на него болтается.

@BobSlick Удивляюсь, и как ты их не растерял до сих пор:)

Угу. Как гремела аки ведро с болтами, так и гремит:)))
Или починил уже? В чем дело то было?

жып должен быть железным:)
пластиковый обвес — низколетящим!

Если я правильно понимаю, обе указанные точки — суть, одно и то же?

@Leviathan Если честно, я бы второй раз без шноркеля повторять не стал;)
Гидроудар мог в пять сек поймать.

Эхх, господа, завидую! Ваши пробки хоть яндекс меряет. У нас в Алма-Ате полная неразбериха:(
Ситуация ухудшается каждый день, а в СМИ сплошной позитив со стороны властей — мол, проблема уже практически решена.

@chega У нас не так давно проводили тест-драйв Патриота. Проводили в рекламных целях. Не поверите, он сломался прямо на тест-драйве:)

@chega Да. А какой кайф, когда пересаживаешься с All Terrain на мудовую резину!
Правда порой это действительно доводит до трактора:)

@marpos Уважаемый, я вовсе не сын Рокфеллера. Все иначе, порой желание получить порцию адреналина перекрывает здравый.смысл. Если не секрет, как вы относитесь к людям, принимающим участие в джиперских соревнованиях на своих машинах? От этого они, знаете ли, порой сильно портятся…

@chega Ну что я могу сказать? Не в бровь, а в глаз:)

@Lebedev дурное дело — не хитрое, там довольно мелко на берегу, дно идет ступенями. Мне повезло, что я туда с «головой» не булькнулся — вовремя заглох:)))
вообще, алматинские жыперы это место активно используют для тусовок во внелетние сезоны, когда озеро спущено.

@chega Ни разу не бензиновый. Дизель 4M40. Заглох сразу же после попадания в яму, пытаться заводится я ессно не стал.
До сих пор не пойму, как я умудрился поставить его в такую позицию. Машина фактически висела на одном колесе. Я три часа простоял на заднем бампере в ожидании подмоги — сохранял равновесие:)

Pajero тоже вовсю так кличут.

@vik62 Спасибо:)
Зимнюю соляру у нас продают, но по информации из неофициальных источников это та же самая летняя с добавками. Говорят, в кз ее просто не производят:(
Так что перебиваемся импортными антигелями.
С автозаводом пока вроде полет нормальный.

@Penetrator Я с этого пост и начал. Вроде бы как не на северах живу, а уши мерзнут:)))
Глобальное «потепление», ага, так я и поверил:)))

@Penetrator Зря ехидничаете. Продается именно такая, отличается повышеной ценой и пониженым содержанием парафинов. А именно запарафинивание и происходит при пониженых температурах.

Или, как вариант, ставятся системы подогрева. На бак, фильтр и магистраль. И все, вообще никаких забот:)

тогда зимняя солярка:)

Если говорить о железе, речь идет, в первую очередь, об исправных свечах накала, ТНВД и нормальной компрессии в цилиндрах.
В моем случае, прокол был в использовании «палёного» антигеля, да и за свечами с топливным насосом не уследил.
Кароч, все проблемы с «вязкостью» довольно просто решаемы.

Знающие люди пишут, что у _исправного_ дизельного двигателя завестись в лютый мороз больше, чем у бензинового. Но заморочек по поддержанию этого самого исправного состояния, честно скажу, гораздо больше. Как бы то ни было — дизель форева, пересел в позапрошлом году и назад не хочу:)

хм. а зачем без масла ездить? немного странный показатель в оценке машины %)