Сраный Fish Eye! Вот руки оператору взять и оторвать.

Видеоролик создан с явной целью: тотальное уничтожение эпилептиков)

Он от электромотора крутится видимо, потому что летом ДВС вообще у меня практически не заводится. Хватает батарейки.

Машину включил, дико конечно звучит, но это так, включил - печку или кондей можно сразу врубать. Я просто не выключаю, т.е. как в обычном авто, все стоит на "авто". Зимой, минуты через 2-3 печка работает уже полноценно. Там электрический обогреватель стоит, ТЭН быстро нагревается. Летом кондей дует практически мгновенно.

Забыл про прогревы написать: их нет. Сел в машину, включил кнопочку и можно сразу ехать. Даже при посаженном аккумуляторе мотор заведется только если за бортом мороз сильнее -10. Во время движения, если аккум пустой, мотор конечно запустится, но он всё делает сам: заводится, выключается (во время движения) если посчитает что заряда для движения достаточно.

На фото расход по летне-осенней эксплуатации, до заморозков. Режим город-пригород, скорости не более 100. Пробки конечно да. Пробки это вообще самый удобный для этой машины режим. Печка и кондей без ограничений. Ближнее подмосковье, соответственно равнина))) Зимой расход 4,7-5,4 примерно.

да

Товарищи, а как фото с компа загружать? а то я подзабыл. Хотел пруф своего расхода приложить

как бы это ни было странно, я в области, по пути домой уже 2 раза видел припаркованный вольт в одном и том же дворе. люди потихоньку начинают понимать, что на данный момент в нашей стране plug-in гибриды это самый лучший выбор для экономии и автономности.

по москве штук 10 бегает, по стране, я думаю, штук 50. спрос рождает предложение, все в этом. если бы не праворульные ниссаны, электричек было бы тоже очень немного.

Chevrolet Volt 2013г. с пробегом в 30000 взял за 1.100.000 в 2017 году. Безумно доволен. А новые дороговаты, да. Пока дороговаты.

Вы правы, гибриды, подзаряжаемые гибриды это вещь. Расход по нынешней погоде (0....-10) около 5 литров 92-го на 100 км, просто песня.

Nissan Micra около 2004 г.в.

Личинка дальнобойщика!

А ещё интересна система применения очков виртуальной реальности вкупе с автопилотом. Во первых: наш любимый гугл и иже с ним будут заваливать водителя рекламой во время поездки. Во вторых: как же будет выглядеть в ближайшем будущем окружающий нас мир, что мы не захотим смотреть на него, а будем пользоваться очками виртуальной реальности, чтобы смотреть на зелёную нарисованную травку и голубое небо? К чему же нас готовят?

Как раз во время ползания энергия практически не расходуется. Я если в пробках толкаюсь, у меня на Вольте заряд стоит как влитой.

Становится очень отрадно что на тему гибридов и электромобилей идет живая дискуссия на различных форумах, где обитают обычные автомобилисты, а не специалисты в этой области. Это означает что процесс не только начался, но и то что им живо интересуется автомобильное сообщество. А значит процесс становления экологического и экономичного транспорта в нашей стране идёт уверенно. От себя хочу добавить что ездить на электротяге это сплошное удовольствие. А так же сплошная экономия. Всем кто сомневается в жизнеспособности электромобилей хочу напомнить что вся начинка, платы, контроллеры и тому подобное это во первых: настолько распространенные вещи сейчас, что в любом мало-мальски современном автомобиле их сотни, убери ДВС, вставь электромотор и поменяется только вид привода. Вся электроника та же самая. Во вторых: производители тоже не дураки: чтобы захватить новый развивающийся рынок, они предпринимают шаги к созданию надежного и безотказного электромобиля для всех климатических зон. Все там подогревается и охлаждается, когда это нужно автомобилю.

У меня было желание пересесть с бензинового рамного внедорожника с мотором о восьми котлах на электоповозку, как её тут называют, я нашел возможность, нашел всю необходимую информацию и пересел таки на батарейку на колесах. Всем рекомендую.

Вольт стоил немного больше миллиона + купил новое европейское зарядное устройство от Амперы у них же. Салон "Алиан" у них там один более-менее живой экземпляр остался и один сильно ушатанный, плохо восстановленный после аварии.

Вольт купил в Москве в салоне, ребята занимаются тем, что таскают тачки из Америки. Пока выбирал себе Вольт, дали посидеть в двух Теслах: Модель S и Х. Мне очень понравилось. Теслы дороги пока, это да, но в случае желания и возможности подождать, парень мне обещал Теслу Эс приблизительно за 1 500 000 из Америки притащить. Но я уже на Вольт нацелился, переходной вариант от бензина к электричеству опробовать. В Вольте кузовня оригинальная, это да. Но при необходимости из Европы можно железо притянуть, там Опель Ампера (полный аналог Вольта) и сам Вольт европейской версии продавались. Да и из Америки тоже можно купить. По подвеске Вольт/Ампера аналоги Astra H/Chevrolet Cruse. Так что не так все страшно, как всем думается. А, ну и по зарядке: люди и в квартирных домах умудряются электротачки заряжать, было бы желание. Ну а если частный сектор, то проблем с зарядкой попросту нет. Я не считаю что все поголовно обязаны немедленно пересаживаться на электрички, каждый стремится и хочет чего-то особенного для себя. Мне такая машина очень подходит, я безумно доволен. Всем, кто хочет, но побаивается ,желаю изучить вопрос и принять верное решение.

У меня была похожая проблема: расход бензина на моем кабане был 22 литра на сотню и в итоге мой кошелёк это доканало. Я продал мазду трешку жены и свой старенький жып. На вырученные деньги приобрел Шевроле Вольт 2013 года. С момента покупки проехал уже 2500км, средний расход 1,9-2,0 литра на сотню. Тачка огонь, едет очень уверенно. Есть свои нюансы, такие как: только 4 места в салоне, очень бодро едет только пока движение происходит на батарейке, как только она высаживается, двс начинает вырабатывать электричество для движения и тут уже резко стартануть не получается, но для спокойной езды хватает за глаза. Клиренс маловат, ну и заряда аккумулятора хватает только на 70, или при очень спокойное езде на 80км. Но вся соль в том, что для меня всё вполне подходит и я начал ощутимо экономить бабки. Так что попробуйте посмотреть в сторону гибридных автомобилей.

Запилю, как найду немного времени.

В России живу. В московской области.

Я уже купил 4-х летний вольт и катаюсь, радуюсь. Годиков через 5 может быть пересяду на теслу, если заработаю на такой автомобиль.

То-то у меня после заправки на лукойле чек загорается...

"И пусть весь мир подождет!"

короткоствольное нарезное оружие - пистолеты

Абсолютно согласен. Все мы адекватные и воспитанные люди, но чужие "права" заканчиваются там, где ущемляются мои права. Считаешь возможным напасть на человека, будь готов получить равнозначный отпор. Может быть оффтоп, но именно по этому я за легализацию КНО в нашей стране.

Бить так, чтобы теряла/терял сознание конечно не стоит, но осадить и обездвижить нужно. Я считаю что каждый человек должен осознавать свои поступки и нести за них ответственность. В данном случае налицо абсолютно неоправданное применение насилия по отношению к человеку, исполняющему свои служебные обязанности, он имел полное право защищаться, в том числе и ответным ударом в жбан. Чувство безнаказанности у таких особ иным способом устранить не получается.

Женщин ни разу не вырубал. Неадекватное быдло не имеет пола, возраста и оправдания своим неадекватным, а зачастую и неправомерным действиям.

Вырубить надо было её и полицию вызывать.

У них роботы, которые поднимают и перемещают машины двигаются по гладко залитому полу с нанесенной на него разметкой. Пол такой чистый, что аж блестит. Представляю как такая система будет работать слякотной зимой где-нибудь в Москве. После того, как со всех машин натекло грязищи.

Я был уверен что транспортный налог на электромобили платить не нужно. А тут такая сумма... Очень обидно.

Что за тачка на заглавной картинке?

Отстой.

Хотелось бы надеяться что я тоже смогу приехать, Мне по большому счету неважно в какую дату, но не 7-8.

А есть ли информация, как реализована защита перевозимого личного состава от перегрузок при подрыве под днищем машины взрывного устройства? Судя по фотографиям креслица для бойцов намертво прикручены к стальной раме в кузове и не имеют никакой системы амортизации. В таком варианте при подрыве машины бойцам просто позвоночники переломает.

На 23-ей фотке девушка не в De Lorean сидит?

Те же яйца. Тойота. Там у тебя просто горят ходовые огни - габариты по-нашему. А когда на рукоятке колечко переключаешь 1 раз - включаются задние габариты в довесок к передним, на 2-ом щелчке включаешь ближний в ручном режиме, на 3-ем включаешь управление светом с датчика света, но и во втором и в третьем случае дальний включаешь сам, переключая рукоятку от себя.

У тебя случаем не LX 470 для американского рынка?

Я ни разу не слышал про фары, которые сами переключаются с ближнего на дальний и обратно на основании работы только датчика света, на машине 2000г.в. Мужик, проверь в следующий раз рукоятку переключения света. Мне кажется ты с включенным дальним на постоянку ездишь.

Воистину...

Если у тебя адаптивные фары, то там практически отсутствует разделение на дальний и ближний. Там часть пучка, которая может ослепить встречного, специально отводится в безопасную сторону. А если же у тебя просто от датчика света фары включаются, то вряд ли система умеет сама переключать режим света и твоя машина слепит встречных. Я же говорю про обычные фары, которые водители гоняют в режиме дальнего нон-стоп.

Да, уверен. Слава Богу отличаю кривой ксенон от дальнего света. Но если про кривой ксенон и его почитателей все ясно, то тут даже на нормальных фарах, есть деятели, которые могут все обосрать.

Ребят, в последнее время (около полугода) заметил сильно возросшее количество автомобилей, передвигающихся с дальним светом и днем и ночью. Попытки заморгать невнимательного (или наглого и пофигистичного?) встречного водителя с включенным дальним, ни к чему не приводят. Что это? Невнимательность и неопытность или новый тренд? Хочу заметить что в наших погодных условиях даже в светлое время суток такие ребята меня слепят. Что думаете по этому поводу?

Очень классные фотки! Вообще жутко завидую такому путешествию! И кстати, есть один вопрос: где мой пузырь вискаря? )))

Исудзу.

Рядом с работой прямо. И да, пробка что до этого места сильно вымораживает. Как только дорога освобождается, многие вот так летят.

Значок Хёндэ сзади вроде бы есть)

А Вы не могли бы более точно описать что за патрубки Вам необходимы? Патрубки выхлопной системы или гидравлики? Или вообще резиновые патрубки системы охлаждения? Не очень понятно, что советоввать)