раз в месяц, и в новый год я пахал, и сейчас пашу в ночную смену, а завтра на вторую работу.

ну сорвал бы работу ненадолго, подумаешь:)

Хочу бухать!

слабак, у меня выходных нет!

было бы огромное желание, а место найдется:)

ну дак занимайся, кто тебе мешает? ну или жену пораньше разбудил.

лучше тогда уж на слайдер

блин, уже пятница...

кстати да, не подумал про него

каким образом он знает, что включена передача, если там ни одного датчика положения. В тему: http://autokadabra.ru/shouts/4186

всякий тосол антифриз, но не всякий антифриз тосол:)

абсолютно, у меня ока, там схожие карбюраторы. Там нет датчика нейтрали, поэтому движку пох, едет он, не едет, он подает строго определенную порцию топлива при полностью отжатой педальке.

на жигулях нет датчика нейтрали, топливо подается постоянно. что на фото не знаю, может мозги и перекрывают доступ топлива на инжекторе при торможении двигателем. на карбюраторе такого в помине нет.

в таком случае, ты глох бы на стоянках сразу, холостого хода не было бы.

при полностью отжатой педали открывается клапан холостого хода, т.е. топливо подается в любом случае.

ну в принципе да, пропорции смеси одинаковые, но если катишься на передаче, то обороты выше и суммарный объем будет больше. т.е. при 1000 оборотов имеем условный расход 10 в минуту, при 2000 имеем уже 12 в минуту.

нет у меня таких длинных отпусков:(

в астану?!

для слепых, там стрелочка, вот такая ^ , и она там была всегда.

а может тогда лучше попросить в слайдере поле с урл сделать?

ага, поможешь летом, раз это легко так?

я понимаю, аргументирую и мотивирую на нью стиль, :)

я за нью стиль, опера мини не захлебывается на нем и можно комменты почитать.

яб взял, там гнить нечему, сгнившие трубы легче менять, чем несущий кузов:( у меня ока, наболело.

опять социальное приложение для москвы и питера, в регионах не взлетит.

мне через челябу ехать это огого какие крюки давать, так что через екб, но там не останавливался. А не помню, все внимание на дорогу было, а не знаки запоминать, приехал и рухнул спать, завтра поеду, посмотрю.

я тут с пятницы можно сказать, сиськи не пускали никуда:) в след. раз обязательно.

есть такое, я в 6 утра уже обратно двину.

вот давай посажу тебя в оку и заставлю ехать, на калине все равно покомфортнее :)

не переехал а уехал, жаль сфоткатся на фоне Оки не могу:)

бери оку, жоповозка only. найти можно в приличном состоянии.

вроде как выжили...

нафиг, нафиг, я лучше в душе в одиночестве:)

я в общаге живу, нафига мне этот вауеризм?

блин, а я только в душ сходил, сейчас обратно шагать:)

почти, только на стекло заднее дует:)

на москвиче 412 был обдув

поспамлю: Ищу жилье в Тюмени!:)

да в оке, оказывается простор, вот где камасутра

@autobotanik :)

Расход: трасса 4-5,5 литров, по городу не мерял.
В обслуге дешева: за полгода(пробег 20к, машина 2003г.в.) заменил шрус (сам мудак), термостат, бендикс, моторчик омывателя , свечи 2шт и масло смена 2 раза, переварил пороги(10к, криво и без покраски), нуждается в подварке, замене стартера. доживем до весны, войну с ржавчиной продолжим.:) У меня еще одна есть, там за год(пробег 30к, 2001г.в.): сцепление, сальники(профилактика), маховик(10к вместе с работой по замене сцепления и сальников), пара термостатов, рулевые наконечники(профилактика), барабаны и диски тормозные, но тоже требует внимания по железу. хочу выиграть какой-нибудь приз, что бы ее бесплатно отремонтировали у @autobotanic, пусть хоть полгода ковыряют :)

Ваз 11113 "Ока"
Минусы: Сплошной ржавый минус.
Плюсы: с ней весело:)

я бы поставил, но мне подключаться некуда. я переезжаю часто:(

а вы двигло только грейте и будет вам счастье. там больше всего жрет мотор печки, а не сама вебаста.

аккумулятор 65АЧ, отдадим половину емкости под вебасту: 35АЧ или 420Втч. мощность вебасты 15Вт, итого получаем 28 часов работы тупо от аккумулятора. если добавим мотор печки на всю катушку, то там печальней, 4 часа.

есть, надо расход электроэнергии глянуть.

с вебасто вы, в принципе, можете организовать обогрев салона на стоянке с заглушенным двигателем, это лучше чем тарахтящий движок. насос там уже есть, надо только ключ повернуть на зажигание или просто в обход вентилятор отопителя подключить.

отказался от тестирования, слишком низка производительность даже на низких разрешениях xperia Pro :(