Последняя Ford Fairlane

Done

ББ везде разный, тени провалились, отражения.
А вот совет попробовать повторить какую-нибудь красивую фотку - очень правильный. Это и интересно, как мне кажется, и поможет многому научиться.
По поводу света - для черной машины вспышку можно не брать -бесполезно. Черные машины подсвечиваются только постоянным светом, так что это самый сложный цвет для съемки.

У нексии 530л.

Трупы, например, лучше в багажнике седана возить)

Мне аж тоже захотелось смарты рисовать :3

И все-таки это 1971 Dodge Charger 440.

А у меня, к сожалению (или к счастью), было много других, более интересных дисциплин.

Точно. И уезжаем мы не поэтому)

К сожалению, нас не будет в Питере.

Спасибо) Но после n-ой съемки с ригом, действительно, все фотографии кажутся одинаковыми.

Жаль, что мы не оправдали ваших ожиданий. В следующий раз придумаю что-нибудь поинтереснее.

ваше, да?)

И, да. Снимала на широкий угол, но машина не кажется массивной, она на самом деле массивная. И дело не в объективе.

Машина везде расположена на третях, а не в центре, кроме разве что ригшотов. Ваше чувство композиции вас подводит.

А мне еще вот эта нравится :3

здесь нет хдр.

Просто под пленку обработочка.

ты еще скажи, что джиперы лебедками меряются)

Мне кажется, мода и китч касаются повседневных машин. В спорте же дизайн честнее: проще и функциональней.

Ты не прав, она не выставлена напоказ. Расположение турбины обусловлено наиболее эффективным охлаждением нагнетаемого воздуха. К слову, это самая быстрая субару России и СНГ.

Я не к тому, что турбина красива сама по себе, она не элемент дизайна, а необходимость. Общий образ машины вполне гармоничен. В ней нет ничего, что было бы не нужно. И это прекрасно.

А под фарой вообще турбина торчит. У спортивных машин своя красота, я считаю.

З.Ы. А мне норм.

Не, не похож.

Это сам себя с пульта? Или параллельная съемка?

Самого себя в машине снять все равно не получится, нужен помощник.
Из параллельной машины тоже можно снимать, но при этом машины должны двигаться абсолютно синхронно + фотоаппарат все равно должен быть закреплен относительно машины.

Пульт, кстати, особого смысла не имеет, как показала практика. Ибо безопасности ради кто-то должен придерживать фотик руками во время съемки.

У 2,3,5,6,8 проблемы с композицией. В основном, это лишний асфальт. Тут такое же правило третЕй, как и в пейзаже. Если во время съемки не получается правильно кадрировать, лучше снимать фон с запасом, чтобы сделать дома в фш с помощью удобных инструментов. Кстати, лучше снимать с уровня фар, так и выглядит лучше, и кадрировать проще, как мне кажется.

Еще бы машины убрать, конечно.

За 4-ю голосовала, единственное фото, где не видно ужасного фона. И с композицией беда на всех снимках.

Она не матовая. Просто вместо зеркала она наконец-то стала машиной. Выглядит только плосковато от недостатка освещения. Но полярик нужен обязательно.