Реплика
Ехал я домой, как обычно вечером, смотрел на едущих впереди и размышлял… Почему же делают такие неинформативные стоп-сигналы? Ведь по сути, когда загорается стоп-сигнал, понять можно только одно — впереди водитель нажал на тормоз. А понять, решил он слегка притормозить или давит тапку в пол — поймешь только по резкому сокращению дисстанции… А тут и лишний метр свою роль сыграет… Так вот, а почему бы не делать стоп-сигнал с яркостью, изменяющейся в зависимости от нажатия на педаль? Нажимаем чуть-чуть, соответственно сигнал загорается… Нажимаем сильнее — сигнал разгорается, предупреждая задних об увеличении интенсивности торможения.
В ответ на это
История произошла с одним моим другом.
Мыл он как-то машину, естественно, в неположеном месте. Помыл,
оставил тряпку на крыше, и, пока она сохла, отошел по своим делам.
В это время подошел участковый и, для приобщения к делу, взял тряпку
и стал осматривать. Друг вернулся, мент предъявил претензии, тот
спрашивает: «Сколько?» Участковый на это, — я вам, мол, не гаичник,
пишите объяснительную, а я пока составлю протокол.
Далее привожу вольную цитату из документа, составленного другом:
«Я поставил машину и отошел по своим делам, когда я вернулся,
машина была вымыта, а рядом с ней стоял участковый милиционер
с тряпкой в руках». отсюда
Мыл он как-то машину, естественно, в неположеном месте. Помыл,
оставил тряпку на крыше, и, пока она сохла, отошел по своим делам.
В это время подошел участковый и, для приобщения к делу, взял тряпку
и стал осматривать. Друг вернулся, мент предъявил претензии, тот
спрашивает: «Сколько?» Участковый на это, — я вам, мол, не гаичник,
пишите объяснительную, а я пока составлю протокол.
Далее привожу вольную цитату из документа, составленного другом:
«Я поставил машину и отошел по своим делам, когда я вернулся,
машина была вымыта, а рядом с ней стоял участковый милиционер
с тряпкой в руках». отсюда
Приучили меня в своё время головой крутить при манёврах, как в истребителе. Кручу, не отвыкнуть теперь. Но задумался сегодня вот над каким аспектом: а в каком порядке вы смотрите в зеркала? Например, у меня при перестроении вправо получается салонное-боковое-мертвая зона-манёвр. А можно ещё салонное-боковое-мёртвая-боковое-манёвр. А можно просто боковое-мёртвая. Или мёртвая-боковое. Как думаете, как правильнее? И как вы делаете?
Реплика
Пункт 10.1 правил все наверное знают. Я, тем не менее, процитирую ещё разик: 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Вроде бы всё выглядит донельзя логично. Тем не менее, я не понимаю одного — какого чёрта этот пункт у нас является любимым основанием для гаишников, чтобы повесить на кого-то вину? Вот смотрю «Главную дорогу» — человек убрался в нефиговую яму, двигаясь с разрешённой скоростью движения. Яма не соответствовала никаким ГОСТам, два колеса — в мусорку. Тем не менее, он ещё и виноват — неверно выбрал скорость! Выпрыгивает перед тобой на дорогу гастарбайтер, когда ты едешь 40 км/ч — виноват, ясен перец, должен был ехать со скоростью 5 км/ч. Убрался на кольцевой в неосвещённый КАМАЗ ремонтников в левой полосе — тоже виноват, должен был догадаться что не стоит на автомагистрали ехать 110.
Доколе? Может стоит вообще обрезать этот пункт, оставив только «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения», а?
Вроде бы всё выглядит донельзя логично. Тем не менее, я не понимаю одного — какого чёрта этот пункт у нас является любимым основанием для гаишников, чтобы повесить на кого-то вину? Вот смотрю «Главную дорогу» — человек убрался в нефиговую яму, двигаясь с разрешённой скоростью движения. Яма не соответствовала никаким ГОСТам, два колеса — в мусорку. Тем не менее, он ещё и виноват — неверно выбрал скорость! Выпрыгивает перед тобой на дорогу гастарбайтер, когда ты едешь 40 км/ч — виноват, ясен перец, должен был ехать со скоростью 5 км/ч. Убрался на кольцевой в неосвещённый КАМАЗ ремонтников в левой полосе — тоже виноват, должен был догадаться что не стоит на автомагистрали ехать 110.
Доколе? Может стоит вообще обрезать этот пункт, оставив только «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения», а?
И снова здравствуйте. Опять вечер, и у меня очередной приступ скриптописания. Идея не моя, однако мне она очень нравится.
Итак, основная мысль: при наличии к посту большого количества комментариев, неудобно после его открытия искать сами непрочитанные. Приходит листать, пытаясь найти отличающиеся по цвету, иногда их пропускаешь, вообщем мне так делать неудобно. Поэтому я взял скрипт LJ New Comments, немного его раскурочил и представляют вам адаптированную версию для Автокадабры.
Что делает скрипт? После открытия страницы, где имеются непрочитанные комментарии, он позволяет переходить (прокручивая страницу) от первого непрочитанного к последнему посредством нажатия кнопки 'N' (или 'Т' в русской раскладке).
Итак, сам скрипт для Greasemonkey под FireFox можно взять тут. Процесс установки детально расписан в прошлых публикациях.
Итак, основная мысль: при наличии к посту большого количества комментариев, неудобно после его открытия искать сами непрочитанные. Приходит листать, пытаясь найти отличающиеся по цвету, иногда их пропускаешь, вообщем мне так делать неудобно. Поэтому я взял скрипт LJ New Comments, немного его раскурочил и представляют вам адаптированную версию для Автокадабры.
Что делает скрипт? После открытия страницы, где имеются непрочитанные комментарии, он позволяет переходить (прокручивая страницу) от первого непрочитанного к последнему посредством нажатия кнопки 'N' (или 'Т' в русской раскладке).
Итак, сам скрипт для Greasemonkey под FireFox можно взять тут. Процесс установки детально расписан в прошлых публикациях.
Шокирующее ДТП произошло сегодня в Санкт-Петербурге. Машина ППС, не справившись с управлением, выехала на железодорожное полотно и совершила столкновение с паровозом. Паровоз сошёл с рельс, а машина перевернулась. По счастливому стечению обстоятельств, никто не пострадал, за исключением пасущейся неподалёку свиньи. Дабы не шокировать общественность, фотографию убираю под кат.