Самый смак, как водится, в конце: 
И как хорошо, что у нас пока таких любителей поболтать не наблюдается :).
И как хорошо, что у нас пока таких любителей поболтать не наблюдается :).
[теоретически тут должна быть картинка для привлечения внимания]
А что, про ОСАГО никто ещё ничего не написал? Ну что ж, тогда я напишу. filippova уже сообщила нам о том, что госдумой принята поправка, согласно которой компенсировать утрату товарной стоимости компании по ОСАГО не будут. Однако, в этой же поправке содержится также ответ alexmz'у на вопрос:
«Если я пострадал в ДТП и у меня под замены бампер и фара и поцарапан капот, что будет сделано или просто они перестанут считать старое за новое»
Теперь, alexmz, бедный и несущий постоянные убытки страховщик не даст тебе денег на новый капот. Ибо лоббирующая интересы кого угодно, но не народа, власть официально собирается разрешить считать выплаты по ОСАГО с учетом коэффициента износа. Не хватает денег починить машину? Твои проблемы, чувак.
Увеличение штрафов. Пошлины. Опять разговоры об увеличении штрафов. ОСАГО. Гринкарта дорожает в два раза. Бунты в Приморье. РВСН сокращают, а вот ВВ, наоборот, нет. Чо происходит?
А что, про ОСАГО никто ещё ничего не написал? Ну что ж, тогда я напишу. filippova уже сообщила нам о том, что госдумой принята поправка, согласно которой компенсировать утрату товарной стоимости компании по ОСАГО не будут. Однако, в этой же поправке содержится также ответ alexmz'у на вопрос:
«Если я пострадал в ДТП и у меня под замены бампер и фара и поцарапан капот, что будет сделано или просто они перестанут считать старое за новое»
Теперь, alexmz, бедный и несущий постоянные убытки страховщик не даст тебе денег на новый капот. Ибо лоббирующая интересы кого угодно, но не народа, власть официально собирается разрешить считать выплаты по ОСАГО с учетом коэффициента износа. Не хватает денег починить машину? Твои проблемы, чувак.
Увеличение штрафов. Пошлины. Опять разговоры об увеличении штрафов. ОСАГО. Гринкарта дорожает в два раза. Бунты в Приморье. РВСН сокращают, а вот ВВ, наоборот, нет. Чо происходит?
— Дорогая, а ты в курсе, что у тебя ближний свет слева не работает?
— Ой, а я и не знала! Ты же мне поменяешь, правда?
Ну что ж, менять так менять. Изучаем свежесказанное руководство — вроде всё легко и просто. Берём на всякий случай отвёртку (мультитул всегда с собой) и выходим. -Солнышко, я на полчасика — лампу поменяю!
1. Открываем капот.
2. Дивимся умением инженеров смонтировать кучу агрегатов в тесном пространстве.
3. Пытаемся добраться до задней стенке фары. Никак. С лёгким матерком поминаем инженеров из пункта 2. Надо снимать аккумулятор.
4. Отвёртка, как выясняется, не нужна. Пытаемся открутить клеммы аккумуляторы и его крепление при помощи мультитула. Выходит тяжело и трудно. Сравнив время, необходимое на поход домой за ключами с временем на откручивание, идём домой. Требуется ключ на 10 и ключ на 8.
5. Откручиваем клеммы аккумулятора и крепление.
6. Снимаем клеммы, в процессе слышим лёгкое «дзынь». Дивимся собственной жопорукости.
7. Снимаем аккумулятор. Оказывается, куда-то улетела половина клеммы.
8. Пытаемся найти дзыньку. Дзынька не находится. Двигаем туда-сюда машину — нету дзыньки. С головой залезаем в двигатель — нету дзыньки! Ладно, потом найдётся.
9. Слегка покачивая, снимаем разъёмы с фары.
10. Снимаем резиновую заглушку.
11. Отжимаем пружинные разъёмы и вытаскиваем лампу.
12. Идём в магазин, показываем лампу и денежку, получаем новую лампу.
13. Вставляем лампу, защёлкиваем разъёмы, надеваем заглушку и подключаем разъём.
14. Ставим на место аккумулятор, проверяем — свет есть.
Осталась дзынька. Как оказывается, без злополучный дзыньки клемму аккумулятора насадить невозможно. То есть насадить-то можно, только вот держаться она не будет. Поэтому активно продолжаем поиски дзыньки. Нету, хоть ты тресни. Проходим близлежащие магазины и автосервисы.Нету. Темнеет. Возвращаемся домой за фонариком. Ползаем вокруг машины, забираемся внутрь двигателя — ну нету дзыньки! Ладно, уже темно. Завтра заеду на рынок, наверняка найдется. Иду домой, встречаю соседа. Что, говорит, случилось? Тру-ля-ля, улетела дзынька… Ну пошли посмотри, я тут пять часов одну искал — но нашёл! Возвращаемся к машине, начинаем лазать уже вдвоём. Нету. А защита картера-то есть у тебя? Да была вроде, узенькая только, да и как туда залететь может? Может-может, дзыньки они такие — куда хошь залетят! Тьфу ты, снимаю куртку, залезаю под машину — лежит, зараза! И как только туда прилетела? Радостно матерясь, нахлобучиваю её на клемму, прикручиваю — квест выполнен!
Мораль: невнимательность ведёт к дзынькам, но две головы лучше одной.
— Ой, а я и не знала! Ты же мне поменяешь, правда?
Ну что ж, менять так менять. Изучаем свежесказанное руководство — вроде всё легко и просто. Берём на всякий случай отвёртку (мультитул всегда с собой) и выходим. -Солнышко, я на полчасика — лампу поменяю!
1. Открываем капот.
2. Дивимся умением инженеров смонтировать кучу агрегатов в тесном пространстве.
3. Пытаемся добраться до задней стенке фары. Никак. С лёгким матерком поминаем инженеров из пункта 2. Надо снимать аккумулятор.
4. Отвёртка, как выясняется, не нужна. Пытаемся открутить клеммы аккумуляторы и его крепление при помощи мультитула. Выходит тяжело и трудно. Сравнив время, необходимое на поход домой за ключами с временем на откручивание, идём домой. Требуется ключ на 10 и ключ на 8.
5. Откручиваем клеммы аккумулятора и крепление.
6. Снимаем клеммы, в процессе слышим лёгкое «дзынь». Дивимся собственной жопорукости.
7. Снимаем аккумулятор. Оказывается, куда-то улетела половина клеммы.
8. Пытаемся найти дзыньку. Дзынька не находится. Двигаем туда-сюда машину — нету дзыньки. С головой залезаем в двигатель — нету дзыньки! Ладно, потом найдётся.
9. Слегка покачивая, снимаем разъёмы с фары.
10. Снимаем резиновую заглушку.
11. Отжимаем пружинные разъёмы и вытаскиваем лампу.
12. Идём в магазин, показываем лампу и денежку, получаем новую лампу.
13. Вставляем лампу, защёлкиваем разъёмы, надеваем заглушку и подключаем разъём.
14. Ставим на место аккумулятор, проверяем — свет есть.
Осталась дзынька. Как оказывается, без злополучный дзыньки клемму аккумулятора насадить невозможно. То есть насадить-то можно, только вот держаться она не будет. Поэтому активно продолжаем поиски дзыньки. Нету, хоть ты тресни. Проходим близлежащие магазины и автосервисы.Нету. Темнеет. Возвращаемся домой за фонариком. Ползаем вокруг машины, забираемся внутрь двигателя — ну нету дзыньки! Ладно, уже темно. Завтра заеду на рынок, наверняка найдется. Иду домой, встречаю соседа. Что, говорит, случилось? Тру-ля-ля, улетела дзынька… Ну пошли посмотри, я тут пять часов одну искал — но нашёл! Возвращаемся к машине, начинаем лазать уже вдвоём. Нету. А защита картера-то есть у тебя? Да была вроде, узенькая только, да и как туда залететь может? Может-может, дзыньки они такие — куда хошь залетят! Тьфу ты, снимаю куртку, залезаю под машину — лежит, зараза! И как только туда прилетела? Радостно матерясь, нахлобучиваю её на клемму, прикручиваю — квест выполнен!
Мораль: невнимательность ведёт к дзынькам, но две головы лучше одной.
Вопрос: а знаете ли вы, как работает стеклоомыватель? Нет, как работают сами щетки я представляю, ибо доводилось их менять, а вот сам механизм выплёвывания жидкости на стекло? Я всегда считал, что внизу бачка просто стоит насос, который соответственно сосет воду, по трубкам она доставляется к форсункам и разбрызгивается на стекло. Если бы не одно но… Однажды вода начала разбрызгиваться очень плохо. Недалеко и несильно. «Кончается», — была первая мысль. Делов-то — открыл капот, долил из канистры и закрыл бачок. Через пару месяцев ситуация повторилась, но при этом я был уверен что бачок полон! Открыв капот, увидел свободно болтающуюся крышку. Закрыл и нормальная подача воды восстановилась! На стоянке повторил эксперимент — с закрытой крышкой вода брызгает нормально, с открытой — течёт еле-еле! Разумное объяснение у меня одно — в бачке принудительно создаётся избыточное давление, которое в дополнение к насосу и позволяет воде шустро выстреливать из писалок. Но при этом вроде бы ничего не мешает мне заполнить бачок аж до самой крышки…
И, возвращаясь к истоку этого поста: кто скажет, это действительно так?
И, возвращаясь к истоку этого поста: кто скажет, это действительно так?
Вопрос
Несколько дней назад женушка моя в очередной раз стукнула свой
пепелац и очередной раз — очень неудачно — о бампер «девятки». Бампер у
девятки крепкий, ему легкие удары — как слону дробина, а хлипкая
пластмасса французика сложилась и сморщилася до основания, захватив
передние крылья.
Сегодня пригнала свою многострадалицу в страховую компанию на предмет
оценки ущерба. После взаимного быстрого узнавания с экспертом
(знакомство уже давнее, видятся часто) решила она повозмущаться. Что
это, дескать, у ситроенов такой кузов непрочный, что это они от
малейшего удара в гармошку складываются? И эксперт объяснил:
— Видите ли, мадам, существует такая штука, которая называется
пассивной безопасностью. Удары «гасятся» путем деформации кузова
иномарки.
— Хм. А как же на отечественных машинах (вспомнив о том, что «девятка»
практически не пострадала)?
— Да точно так же! Путем деформации кузова иномарки… Отсюда
пепелац и очередной раз — очень неудачно — о бампер «девятки». Бампер у
девятки крепкий, ему легкие удары — как слону дробина, а хлипкая
пластмасса французика сложилась и сморщилася до основания, захватив
передние крылья.
Сегодня пригнала свою многострадалицу в страховую компанию на предмет
оценки ущерба. После взаимного быстрого узнавания с экспертом
(знакомство уже давнее, видятся часто) решила она повозмущаться. Что
это, дескать, у ситроенов такой кузов непрочный, что это они от
малейшего удара в гармошку складываются? И эксперт объяснил:
— Видите ли, мадам, существует такая штука, которая называется
пассивной безопасностью. Удары «гасятся» путем деформации кузова
иномарки.
— Хм. А как же на отечественных машинах (вспомнив о том, что «девятка»
практически не пострадала)?
— Да точно так же! Путем деформации кузова иномарки… Отсюда
Эх, про собак так про собак! Ну и про гаишников тоже...
Если кто-то захочет усомниться в правдивости моего рассказа, может
сам попробовать это на практике. В общем, дело было так.
В тот день совпало многое, или, по крайней мере — мои сборы с соседом
на рыбалку и течка у принадлежавшей мне овчарки Верны. А так как жил я
на тот момент в поселке, то возле нее собралась свора кобелей голов в
десять. И кобели эти были не городские пудельки, а настоящие волкодавы
таежного поселка. В последний момент, уже оседлав старенький мотоцикл с
коляской, я решил спасти свою собаку от сексуального беспредела.
Если кто-то захочет усомниться в правдивости моего рассказа, может
сам попробовать это на практике. В общем, дело было так.
В тот день совпало многое, или, по крайней мере — мои сборы с соседом
на рыбалку и течка у принадлежавшей мне овчарки Верны. А так как жил я
на тот момент в поселке, то возле нее собралась свора кобелей голов в
десять. И кобели эти были не городские пудельки, а настоящие волкодавы
таежного поселка. В последний момент, уже оседлав старенький мотоцикл с
коляской, я решил спасти свою собаку от сексуального беспредела.
Что представляет собой техосмотр в нашей стране, представляет наверное каждый. О техосмотре в зарубежье довольно интересно написано в «Российской Газете». P.S. Прошу прощения за ссылку, просто перепечатка у них запрещена.