Идея хорошая.
У меня реальзовано немного подругому. У меня есть крутилка слева, крутиш ее вниз подсветка приборки тускнеет но фонара задние становятся очень яркими. Сжелано это для трассы чтоб 1 человек не отвлекался ночью на приборку 2. чтоб его было видно издалека. (так это трактуют в книжке)

На Ситро С5 и на Саабах при экстренном торможении загорается аварийка. На сколько это правильно — не могу сказать, не мало копий на эту тему было сломано, но такое есть, факт.

Мне кажется такая регулировка может сыграть злую шутку с тем кто сзади. Сейчас вы реагируете на загорающиеся стопы, а если определять по яркости стопов, насколько затормозит впередиидущий, можно и стукнуться. Могут стопы быть грязными или, даже просто, пыльными, и вы неправильно определите степень торможения, следовательно можете и догнать его, решив, что он просто притормаживает. Да и машины все разные, что у одной будет экстренное торможение, у другой может просто легкое притормаживание.

@Serd74 Мне нравятся система когда лампы габоритов и стопарей разные и в своих гнездах, а не двойные лампочки

@mumi Почему же тут четко видно что если загорается что то еще помимо того что горит — знасит кто то тормазит, а не каротит электрика))))

@mumi Не совмещенная лампа не айс, неудобно и на 5 рублей дороже.

@mumi По моему, это будет просто лишний геморой, на дороге и без этого есть, за чем следить, кроме динамики изменения стопов впереди идущей машины. Такие стопы будут отвлекать ваше внимание от остального, чтобы увидеть динамику изменения, надо постоянно следить за стопами.

@Serd74 А ще можно к стопам добавить звуковое сопроваждение типа «ПААААберегись»

@vlad На Меганах тоже аварийка мигает, когда брейк ассист срабатывает. Но это иногда, едущими сзади неадекватно воспринимается. Видимо воспринимают как насмешку.

@dbond ну я и говорю, что неоднозначная система. И любой апгрейд стопов будет неоднозначным.

@mumi А еще если все же будет удар и сработают подушки, можно сделать так чтоб аварийка уже не отключалась. Типа все ракно ее включать)))

@mumi Срабатывает когда педаль тормоза резко нажимаешь, особенно не в полную силу и на скорости. Объяснить не могу, это чуствовать надо. Сейчас научился пользоваться, достаточно эффективная вещь, машина в асфальт зарывается, только в зеркало в начале посмотреть стоит, чтобы сзади никто неприехал в багажник.

нас в автошколе учили, если подтормаживаешь — сделай в два этапа:
1. слегка нажми на томоз, что стопари мигнули
2. начинай подтормаживать
такое мигание привлечет внимание даже мольше чем просто включившийся стоп.

Есть сигнализация такая при экстренном торможении. Звуковая. Назвыется «визг тормозов».

Товарищи, я дико извиняюсь, но вроде бы как эти «пульсирующие» (переменной яркости) стопари придуманы давным-давно…
Подробности тут, тут, ну и там

Логичней было бы, чтобы изменялось не уровень свечения, а кол-во секций стопов.- чем сильнее, тем больше секций загорается.

@vlad И на всех пыжиках также

@dbond У меня был такой случай — тормозили резко и в пол гормошкой, и каждый смотрел в зеркало заднего вида.
Один я после этого моргал аварийками — они подумали, я благодарю их что не въехали в меня

@SanTar Ненавижу натуральные пульсирующие новогодноелочные тормоза у тюненых образцов

@fantom О, а это идея!
Над задним стеклом у многих есть дублер стоп-сигналов… у меня он короткий, у бентли например — длинный, на длину всего ребра.
Так вот у бентли — педаль в пол, у меня типа немного поднажимаю. Тема!

@SanTar Хорошие статейки. Кстати про светодиодные правильно сказанно. Я бы на законодательном уровне обязл перейти всех на светодиодные лампы в стопах. На глаз даже видно, что они быстрее срабатывают, особенно хорошо видно когда штатные с лампами накаливания, а дублер светодиодный.

@mumi Ага только каждый второй таз без ручника!))

@mumi Эт уже потом. :)

@mumi если ты тормозишь экстренно, то времени на «подмигивание» нет!

@Yareactor Визг тормозов бывает у удолбанных тазиков с кончеными колодками.
А при резком торможении бывает визг резины!

По-моему, у каких-то Audi были двухступенчатые светодиодные стопари. Если вспомню, где я об этом читал или просто чонть найду — отпишусь)

@dimonline Я и дисками могу повизжать.

@dimonline Тут все зависит от практики. У меня получается ;)

@mumi И без шести ярких стопарей стоять в пробках не приятно. Я ручником всегда пользуюсь, но по другой причине — нога устает педаль давить. Ручник на Меганах удобный — как управление тягой на больших самолетах )))

Прямо читаете мои мысли! :)
Я тоже об этом уже много месяцев размышляю, было бы очень классно!
И действительно, лучше было бы, если бы на всех машинах габариты и стопари были не в одном месте.

Точно знаю что у q7 реализовано функция включение аварийки во время экстренного торможения (не знаю как оно определяет степень экстрености, но точно не степени нажатия на педаль тормоза )
я понимаю чем навеянна тема. сам когда стою на светофоре (а у меня автомат) задумываюсь над тем как я мешаю сзади стояшему своим светом (ночью ессесно) поэтому часто ставлю в нейтраль (один шелчок вверх) и ручник.
по поводу светодиодных фонарей, да хароши, но как стоял на светофоре за новой инфинити… так сразу понял что такое ослепление от фар другой машины. даже не смог рассмотреть что за модель очень уж ярко.
а вообще стопы далжны быть как у Митсубиши Аутлендара икс-ел
там у него куча небольшых дырок. и просто разделить экстренное торможение горят все, стоиш на светофоре 1-3 дырочки, ну и пару штук горят когда притормаживаешь.

@TZK Да вообще ни хрена не айс. Очень дизориентирует.

@bogatchik надо проверить на даче :)

@Captain оо… а есть еще всякие акуры американские… так в них бывает совмещены стопы, габариты и поворотники

@TZK А что не видел никогда мега систему, которая повторяет человеческим голосом «Осторожно, моя машина движется задним ходом»? :)

@pashka так вот они ни хрена не должны ТО проходиьт в этом случае. Но это ребята просто бесят. В дождь и плохую видимость хрен поймешь что он делать собирается.

@Captain угу :) у нас они правда не всегда пользуются поворотниками — поэтому я всегда держусь от них подальше :)

@mumi а Ока «попкой» под Ламбаду приплясывает?

@TZK На сколько помню, на Х пятых уже давно такую систему придумали, там даже по 3 стопака в 1 фаре идёт

Я себе на всякий случай отрегулировал эту кнопочку так, что при нажатии на педаль тормоза даже на 5 мм сразу загораются стопаки. Чтобы водитель следующий за мной успел среагировать раньше, чем я начну на самом деле тормозить.

еще бы когда впереди едущий газ топит в пол сзади что-нить зеленое загоралось..))

В новых Аудях стоп-сигналы моргают при экстренном торможении, чтобы привлечь внимание. Имхо, лучше, чем аварийка.

@lifeforweb Из далека это скорее похоже на аварийку американских авто.