Ты про Мазду?

Не бери 1,2 - бери 1,8

В лямбде - налог на платину и Порш Кайен хозяина Екзиста и начальника таможни.

Хрен его знает, есть ли на мою какой-либо аналог. Экзист не показывает, Емекс тоже.

Где!?

Смотри продолжение. Может быть турбина.

Дал стечь.

Считай его спортивным.

Ну, не стакан же.

Заберу после ремонта и вскрою. Опять же отчитаюсь.

Bosch не дает аналога. Есть только NGK - за те же деньги.

Боюсь, порвет блок.

Мы "с ходу" попробовали Bosch - не определился.

Грамм платины сегодня стоит 1611 руб.

Цепь не перескочила - я в состоянии аффекта не туда посмотрел.

95 045 км

03F 145 701 F - можешь проверить.

Техники говорили то же самое, однако и износ узла вращения по их словам был моментальный: развал турбины, и хороший такой плевок масла во впускной. Отсутствие записей про турбину в логах это косвенно подтверждает.

Ты даже не представляешь, насколько точно ты описал ситуацию.

Турботаймер не использовался в силу того, что на этих движках принудительное охлаждение турбины после остановки двигателя.

Больше не потяну.

Не на каждом тестере 10А - UNFUSED.

Пока нет. Думаю, что на следующей неделе определюсь и сбацаю отдельный пост.

Мне не подходит: я за полгода проехал 35 :-)

Потому что у меня есть вся её история - первый владелец обслуживал машину только у официалов, среди которых у меня есть хороший знакомый, подтвердивший факты. Таки да, нутряночка - муха не сидела: кожа на руле, ремни, ткань сидений, место вокруг замка зажигания, горловина бака, площадка под педалями и т.д. Ну и брал я её с 60 ккм - аккурат после ТО у официалов.

Тюмень - город маленький и ты либо обслуживаешь свой Фольц у официалов, либо хер пойми как, и у тебя его никто не купит.

"я люблю синие саночки, я не поеду в зеленых саночках" - прям про меня.

Тигуан - те же яйца. Японцы - унылы и неудобны. Кроссовки PSA - те же самые японцы.

У меня была Фабия с цепным BTS - никаких проблем. Даже когда забывал менять масло и фильтры.

Таки да, смотрю в сторону 1,8.

Фломастеры.

Это - лайк!

Спасибо, но этот деревянный троллейбус (на служебных МПС и Л200 проехал ~60к) абсолютно не для меня.

Масло на щупе - достаточно, по верхнюю риску.

Что совой, что пнём...

Я был к этому готов, но дергал случай за усы. Знаешь, что самое стрёмное? Для меня альтернативы Йети нет: за три дня я проехался на всем, что есть в классе "кроссовки" ценой до полутора миллионов. Выбирать между надежным, но неудобным и неудобным но надежным... Я с горя залез и даже проехал сорок километров за рулём расхваливаемого другом, китайского Кулбера с эргономикой цинкового гроба.

Да чего уж там, сознаЮсь: 695 000 км. И фотку заусенца на колесном болту куда тебе засылать?

95к даже по моему сервисменскому подходу - не срок.

На видео ясно видно, что смесь загорелась после продолжительного подогрева огнем покрышек. Пожалели бензика?

Плохо горит.

Из Перми в Тюмень лучше ехать по северу, через Качканар, Н. Тагил, Алапаевск, Нижнюю Синячиху и Ирбит. Машин нет, ремонтов нет, дорога хорошая, виды отличные.

Насколько современных? На Фабии 2007 года, что только не творил - побоку, причем он же сам себя от дурака и защищает :)

Двигатель проектируется для работы на оборотах близких к 2000 - 3000, маслонасос - такая штука, которой пофиг на консистенцию: масло, литол - распихает по всем каналам. В итоге, мы грея, заставляем движок работать на нештатных оборотах.

P.S. У меня самого - турба, и рабочие (1500 - 1700) не сильно отличаются от холостых. Поэтому сразу еду.

Заговор производителей - чушь.

Обилие грамматических ошибок как бы намекает.

Вы не допускаете, что логику можно понимать неправильно?

Попробовал на Фабии с полностью отключаемой ESP - засада полная: закрутило и унесло нахер.

Сейчас попробовал на переднеприводном Йети - полный аут: при попытке совершить маневр задницу потащило вбок-вперед-вокруг. Не закрутило, потому что ESP не отключается полностью. Завтра попробую на Фабии с полностью отключаемой ESP.

Уедешь в кювет боком, а не мордой.

Если нет "усилителя тормозных усилий (не помню точно как называется)", нажатие по-максимуму на педаль поможет быстрее сомкнуть колодки на диске после их разжатия АБС.

Если с АБС - выжимай. Обоими ногами - всем весом на педали.

Перегибаете. Есть очевидная и недооцененная польза от профессий, которые я перечислил. Остальные - помогают пилить бюджет.