кусок говна сваренный из водопроводных труб для прыщавых малолеток для зарабатывания бабла.

Как вы за....бали своей теслой... Ни один вменяемый человек в России в ближайшие 100 лет теслу не купит- разве что игрушкой..Писать почему- лень.. Шлолота не поймет, а остальным ясно и так...

Хуй шо растет.... И ваши электромобили уже лет сто пытаются завоевать рынок- но хрен там. Только школота думает, что тесла- изобретение. Вам маркетологи в уши сцут- вы и рады..

Внедряя SPA и моторы Drive-E, Volvo как бы говорит: ребята, у нас нет денег, чтобы сделать заднеприводные машины, но мы очень премиальные, поэтому вот вам мощные наддувные «четверки», 8-скоростные «автоматы» и куча систем безопасности. А мы пока будем на всем этом зарабатывать. На блоках, поскольку они одинаковые и у бензина, и у турбодизеля. На самих движках, так как даже двухнаддувная «четверка» (Drive-E с индексом Т6) априори дешевле сравнимых по отдаче V6 и V8. На машинах: платформа-то, в итоге, одна на всех.

Говоря о Drive-E, Дерек Крабб заявил, что мощность от размеров мотора не зависит, все дело в количестве поступающего в цилиндры воздуха. Тут он прав. Правда, в его уравнении нет главного – ресурса. Когда-то он работал в моторами для Формулы. Снять с двух литров 245 л.с. в автоспорте – не экстрим, а уровень ясельной группы. Однако цели и задачи там иные. Движок в любом случае больше года не используется, а, чаще всего, он просто не выживает. Иными словами, в гражданской машине подобное соотношение объема и производительности чрезмерно, во всяком случае, пока. Или Volvo решила перейти на производство одноразовых авто?!!

новое вольво- гавно китайское еще то. один и тотже турбодвигатель с разной степенью надутости. одноразовое гавно.

Я жил в Беларуси- сам беларус, но сча в Израиле- тут грязи нет- посему не знаю :) Хотя ,сам подумай, у вольво штатно камеры в зеркалах -и проблем нет.

не, используй любые- есть режим ручной настройки..

Не, там на фотке вверху есть. Надо расположить 4 шахматных поля по краям машины, а потом нажать кнопку "автоматическая настройка, и компьютер сам все настроит. Вообщем самое сложное- установить камеры...

да, в комплекте идет спец сверло- а крепится она очень просто-есть защелка.

Отвечу на любые вопросы. И помогу с настройкой, если что :)

Я конкретно брал -другую. Но думаю, все она на одном процессоре. Этот комплект очень дешевый, но там может не оказаться настроечных клеточный полотен. Я сам рисовал... И продавец с али снял лот- потому то было написано, что они есть. Мне ,правда 20 баксов вернул.. А так все работает великолепно. Вот точно такая же на ебэй. http://www.ebay.com/itm/Seamless-360-BirdView-Car-Panoramic-Rear-Front-Side-HD-Camera-System-4in1-DVR-/131925600307?hash=item1eb760e833:g:6b8AAOSw-itXsVu-&vxp=mtr

Вот это самая большая проблема, Пришлось полностью разбирать и зеркала и обшивку- но это особенность ауди- у меня провод не просунешь просто, там диагональная трубка, и посему пришлось разбирать все..

В темноте видно шикарно.

Как настроишь, можно автоматически отключать.

Есть. каждая камера может включатся принудительно. Например, на повороты если подключить, то будет включатся боковые камеры, а аварийку, то вид спереди. Комбинаций дохера- все можно настроить. Там еще встроен регистратор на 4 камеры сразу..

да, конечно, там есть аналоговый выход.

https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20161021004033&SearchText=bird+view
вот приблизительные цены. Самое сложное- разобрать, а потом собрать пол машины :)

это да :) но попробуй за срулем еще и телефон правильно держать...

Блядь, на этикетках минус 30, а за разные крышки температура другая. Блядь, даже китайцы умнее. А уж субаристы с их апазитниками вообще в неадеквате. Но это так, к слову,ничего личного:)

Зато тачка же по умолчанию классная. Красивая, накажешь почти любого .. Но за все надо платить :)

Угу. Главное после 100 000 тысяч пробега успеть слить...

просто тупые жители крыма, насмотревшись кисилев тв, думали что попадут в рай. попали, как всегда, в жопу. Хотели как лучше, получилось как всегда (С)

100 000 ресурс. номано. одноразовое говно.

как вы заебали своей теслой! и маском! Уже прохода нет и тут и на гиктайм и кругом. Это не машина, это утюг блядь с запасом хода как у робота-пылесоса. Прямо хренею от этого маркетинга бля. Вы тупые ? Вам ссут в глаза, а вы ведетесь. Купите фэйри.

на все три вопроса ответ один- коробка дсг. на этом пробеге надо менять- пусть сюрприз будет у следующего владельца.

подожди... слабое место электромашин- аккумулятор. и что то не видно прогресса лет 20... и если не будет перелома- то электромобиль останется только нишей..

я понимаю, за электро будущее- но вспомни- сто !! лет назад была таже ситуация- но нихуя не вышло.. маск- это продукт маркетинга еще тот. ракеты хуй летают- а весь мир словно приклеен..

как вы заебали своими теслами!

хоть х-рэй, хоть игрик-гей, даже хоть омега-дэй- это всего лишь таз. не взлетит..

два гавна

я согласен- но это не ремонт, а шляпа.

сначала говорили про изношенные фрикционы и стружку с них- а потом почистили гидро блок и все стало в шоколаде.. шо за херь.

по моему остался почти последний блогер, что не рекламирует гребаный супратек...

а кто мне объяснит- нахрена везде цена деления 5 или 10км.час , а между 80 и 100- хрен поймешь. мне мешает :)

а любит наш народ всякое гавно..

Не, мозги закусило. В башке которые.. В смысле черепе, куда он ест..

Недолго расти осталось, не бойся.

По стилю повествования не видно? Я же знаю эту машину..

Мне этот супротек уже снится. И жора и давидыч и Moto nexus и Теория ДВС - все достали. Кстати, академег не рекламирует..

Точно..

и этого, бля, купили..

В гробу он вас видел, и ббс тоже:)

Джереми Кларксон получает от телекомпании BBC примерно 1,5 миллиона фунтов в год, дополнительный доход дают издания дисков и книг. У Джереми два дома: один в Оксфордшире, еще один — на острове Мэн. В его автопарке в разное время были Ford GT, Lamborghini Gallardo Spyder, Ferrari F355, Mercedes-Benz SL55 AMG, Jaguar XJR, Toyota Land Cruiser, Volvo XC90, Land Rover Defender. Какие машины сейчас принадлежат Кларксону достоверно неизвестно.

Зарплата Ричарда Хаммонда за один сезон «Топ Гира» составляет 500 тысяч фунтов, также он зарабатывает на публикации статей в газетах, издании книг и рекламных контрактах. Несколько лет назад телеведущий стал владельцем замка XVIII века в Херефордшире на западе Англии. Хаммонд является владельцем автомобилей Porsche 911 GTS, Morgan, Land Rover, Opel Kadett 1965 года и классического микроавтобуса Volkswagen Type 3. Кроме того, у него есть 28 мотоциклов и вертолет.

Джеймс Мей зарабатывает за один сезон «Топ Гира» 500 тысяч фунтов, дополнительный доход дает участие в других телепрограммах и написание книг. В собственности Джеймса находится дом в Западном Лондоне, Porsche 911, Rolls-Royce, Fiat Panda, шесть мотоциклов и легкий одномоторный самолет Super Decathlon.

ваг будет самый продаваемый автомобиль в мире в следующем году.... уже почти..
Самые продаваемые автомобили в мире в 2014 году по версии Focus2move. ТОП-10

1. Toyota (8,30 млн; +1,2%)

2. Volswagen (6,55 млн; +2,5%)

3. Ford (5,80 млн; +1%)

4. Chevrolet (4,79 млн; -4,6%)

5. Hyundai (4,76 млн; +3,9%)

6. Nissan (4,7 млн; +4,4%)

7. Honda (4,27 млн; +4,7%)

8. Kia (2,8 млн; +4,5%)

9. Renault (2,05 млн; -1,5%)

10. Peugeot (1,86 млн; +8,3%)

Каким надо быть неадекватом, что бы давить под 100 с попиздепошедшим подшипником. В принципе, естественный отбор, но мог и другой водила пострадать- ты же не один на дороге. Экстремал, ипать:-)

Ну, не еврей я. Да, в Израиле.

Дружище, у вас, в России, не военные действия на дороге? У вас 15 век на дороге- разве нет..? Чем тачка круче-тем он прав. Нет? Посему не трахай мне моск., ладно.

Гдето-так:-) но не путаем, когда машины служили десятилетия, и сейчас.

15 век. Битва. вижу человека в охренительной амуниции- сбруя- кожа люкс, копье- дамасская сталь, литье:) Шлем- вообще отпад. Все войска на конях гнедых. А этот боец- на пони.Маленьком таком, но гордом пони. Сразу хочется дать по уху этому маленькому коню. Хотя ,есть возможность получить по лицу в ответ. Но желание то есть. Вот ты на смарте- приблизительно так и выглядишь.
ответить