жил 4 года с временной пропиской, никаких проблем...

они либо из бетонных плит, либо асфальто-бетонные и как правило с обогревом... чистый бетон весь полопается после первой же зимы... про вымерзание и подъем грунта никогда не слышали?

тут интереснее http://www.yaplakal.com/forum11/topic426686.html?hl=

так то климат разный... сюда бетон не канает....

"За рулем приоры девушка."

а регик за сплошную не переживает?)))

2 недели назад читал что S-класс от Мерседеса будут производить в России... Так что туфта..

вроде не крузак

сам себе отвечу, показалось) знак 8.6.1

не очень внимательно смотрел ролик(в связи с его вялостью и неинтересностью... где драки с ментами??) но как мне показалось, там промелькнул знак 6.4 с табличкой 8.6.3...

на сколько мне известно такой проблемы с повершифтами у форда нет как у вага с дсг... ходят они вполне себе не плохо....

эвона как вы слово пидр завуалировали)))

советую источник новостей вам поменять. потому как отменили для автомобилей произведенных с 01.01.2014... а в данном случае гарантия ещё действует... http://www.zr.ru/content/news/632039-folksvagen-grup-rus-my-verim-v-dsg/

очень умный, содержательный, подтвержденный фактами комментарий....

вот недавно ваг себя пяткой в грудь колотил что вся коробка на гарантии на 5 лет или 150 тыщ пробега... так что надо требовать...

по гарантии должны поменять.

хех, я както ездил на тестдрайве на мондео который 2,3 литра с обычным автоматом... тот пинался как моя хонда 92 года выпуска))) так что машину с тестдрайва только в утиль...

Странно это всё))) ну скорее всего был автомобиль с убитой коробкой, потому как целая дсг себя так не ведет... это вопрос уже к дилеру, почему на тест драйв такие убитые экземпляры дают....

а по-русски?

первый начал "пфф. ты жертва маркетинга. "

это ты 0хуел дятла кусок! с тобой нормально общаешься а из тебя гавнище хлещет!!!

а что касается управляемости, думаю прежде чем судить нужно поездить... я ездил и на логане и на солярисе(больше 100 км/ч по трассе опасно) и на поло который отлично держит дорогу. Так что не полоседан, а именно поло - достойный автомобиль....

я тоже когда не катался относился скептически))))

ну проблема может быть во владельце.... у меня коробка работает как вариатор(по плавности переключения) дело в том что ей изредка требуется адаптация. Диски сцепления могут стираться и она начинает их плохо чувствовать... выражусь так) после проведения адаптации коробка притрёт как надо и будут включаться идеально... ну а если углубляться в конструкцию коробок с гидротрансформатором и дсг, то очевидно что у дсг кпд выше и соотвественно на двигателе с мощьностью 152 лс и расходом по трассе 6-7 литров я могу позволить себе разогнаться за 8 секунд до 100 и ехать со скоростью 150 кмч...

ну а ты идиот.... вот обязательно начинать ненужный спор? я высказал своё мнение и не просил его комментировать...

ну написал же) нормальный автомобиль))) в моем понимании это автомобиль который отлично стоит на дороге, динамично разгоняется и приносит владельцу удовольствие от вождения... рапид в максималке с натяжкой смог бы в моем личном рейтинге нормальности занять место.... "а логаны, сандеро, рио и прочие солярисы" я считаю тазозаменителями....

я как понимаю тема создана не ради спросить совета, а оспорить каждый предложенный вариант и самоутвердится в выборе))) в целом ничего против инфинити не имею, но лично мне у них нравится только FX(кросовок) за счёт своей индивидуальности... Но с недавних пор стал обладателем немецкого автопрома, не топового конечно, но пассат тоже не в последних рядах стоит... Я не мог представить насколько это комфортный, быстрый, управляемый и динамичный автомобиль... Понимаю ДСГ... кому как везёт с коробкой, но за такую динамику и отзывчивость приходится платить... После ДСГ за обычный гидротрансформаторный автомат не сядешь... Так что за миллион можно посмотреть и новый пассат... или бу пассат сс и ауди...

сейчас любой нормальный автомобиль(имею ввиду хорошую комплектацию и достойный мотор) подбирается по стоимости к миллиону...

рад что ты догадался...

да где хоть агрессия, увидел шифт и ярлыки развешиваешь.. я спокоен.

да и слава богу, потому как ИМЕННО С ТОБОЙ у меня нет никакого желания знакомиться....

начнём с того что я и не пытаюсь что-то тебе доказывать... просто вы с долгоносиком устроили тут холивар на пустом месте.... он тролль и с ним бесполезно спорить, ну разве что ради развлечения))).... и тем что ты ради прикола в такую серьёзную тему мазератти кинул ты оскорбил трольобщество кадабры!!!(сарказм)

я понимаю из чего складывается расход и как устроен автомобиль... но задачи у каждого автомобиля свои. если тебе нужна жоповозка по пробкам то лучше шкоды тут мало кто подходит... если тебе надо просто выебнутся, то можно присмотреть что-то люксовое, а если тебе нужно ездить 200-300кмч, то тут уже рассматривается совсем другой автомобиль... я не спорю мазератти мне нравится, но как единственную машину его содержать не стану... а как машина выходного дня вполне...

я один раз проехался на мерседесе SL 5 литровом... на автобане в германии... и там то было очень быстро... незнаю где в россии такую дорогу можно найти чтобы поехать с такой скоростью... так что возможность автомобиля двигаться со скоростью 300 - абсолютно ненужное свойство в повседневной жизни.... а "всякие турбошкоды" полезны хотябы тем что позволяют не думать о том сколько бензина вылетит в трубу если я сейчас поеду резко и быстро....

А ваша поедет 300? сильно сомневаюсь... так нафиг такую взял?

дебил

какой воздух??? в форсунках только топливо...

на предыдущих машинах, всегда был фильтр дыркой вверх и я всегда лил туда под горлышко, хотябы из сообржений чтоб потом меньше проблем с доливом...

тогда не понятна суть проблемы)))) если не лень налей, чё западло чтоли?)))))))))))

вот только проблема к примеру на пассатах 1,8 TSI. фильтр находится сверху и в перевёрнутом положении... так вот если туда масла налить, то при неудачной поппытке закрутить фильтр(ну неполучилось у тебя завернуть всю резьбу за 0,2 сек) всё содержимое окажется на приводных ремнях и блоке двигателя....

да просто и инсигния тоже дороже октавии... если рассматривать нормальную комплектацию.... я когда искал машину, почитал базовую комплектацию инсигнии... дык приора по богаче будет))))

хм... имхо авто разного класса... инсигния - ближе к супербу... сам езжу на пассате и в принципе за ваг. Но выбирая из этих двух - выбрал бы инсигнию... А почему бы суперб не посмотреть?

поверьте я знаю как рабоетает вариатор, робот и акпп... я писал об ощущениях... понятно, что с вариатором по плавности сравнится только тесла))) но по ощущениям коробка моего автомобиля с пробегом 65 тысяч работает очень близко к вариатору)))тьфу тьфу тьфу)))

не вижу связи...

сорри вариатора))) опечатался.. понимаю мнения у всех разные и много народу влетело... но дело в статистике... много у кого поломалась эта коробка а много у кого ходит и есть не просит... тут как повезёт...

нужно правильно и вовремя обслуживать коробку... будешь хорошо относиться к автомобилю и он отплатит тебе тем же... у меня DSG7 и работает очень плавно. не отличить от радиатора... потому как время от времени нужно проводить адаптацию...

если мазду и брать то точно уж не 2 литра....

Жил в Омске, там тоже бывали морозы -30..-40... Горячей водой не лил, лил холодную, потому как перепад с горячей сильно большой и блок запросто треснуть может... а ведро холодной воды плеснул, минут 5 покурил и вуаля)))

тЭана мля... и про его коммент про то, что русских там не любят не совсем понял... шёл бы он лесом, петушок...