За последние несколько дней у меня была возможность познакомиться поближе с несколькими одноклассниками моей крошки. Если честно, то я только убедился в правильности своего выбора! Но был среди них автомобильчик, который я еще долго не забуду. Кому интересно почитать мой мини-обзор мини-мазды - добро пожаловать под кат!

Мне сегодня очень понравился комментарий вампецкого с выдержкой из какой-то статьи Российской газеты. А сейчас вот попался на глаза милый пост про то, как злые водители проучили "невинного" пешехода.

Конечно, ситуация неоднозначная, но я очень хорошо понимаю этих водителей. Пускать руки в ход - это перебор, но до некоторых по-другому не доходит. А лишаться машины, прав, а то и свободы из-за каких-то долбоебов очень не хочется.

Только проблема в том, что сумасшедших старушек, которые по большей части и носятся через дороги как захотят, уже поздно чему-то учить, да и такие методы все-таки к ним неприменимы...

Спустя полгода за рулем своей любимой крошки занесло меня за руль маминого Акцента, на котором я время от времени ездил 2 года с момента получения прав. И..

У многих из нас время от времени просыпается желание погонять - просто притопить педаль газа на свободной хорошей дороге или "сразиться" с соседом по потоку. Главное при этом помнить одну вещь - даже ни один профессиональный гонщик не едет на пределе по незнакомой трассе. Будь то ралли или Формула-1 все нюансы заранее известны пилоту. И именно поэтому он может максимально приблизиться к пределам возможностей трассы и машины. Если вам кажется, что вы знаете трассу идеально - вы ошибаетесь. За неделю (день/час/10 минут) там могло произойти всё что угодно - могло упасть дерево, могли столкнуться машины. В конце концов кто-то просто может перебегать дорогу за поворотом. Нужно всегда помнить об этих вещах - то, что ты знаешь о трассе наверняка - это только то, что ты в данный момент видишь. А если ты едешь по незнакомой дороге - не стоит торопиться и тем более гоняться с кем-то.

Для тех, кто не знает (или знает, но постоянно забывает) о том, что такое избыточная и недостаточная поворачиваемость и что из них лучше, Ричард Хаммонд придумал отличное объяснение!

Многие из нас в беседах говорят - "машина классом выше", "да разве можно их сравнивать - они же из разных классов" и т.д. А что для вас значит класс машины? Просто размер? Или цена?

Недавно моей сестре кто-то сказал такую фразу - "класс машины чувствуется на скорости". И в каком-то смысле этот человек был прав - на скорости он чувствуется. Но ведь не только на скорости же.

Товарищи, у меня тут резко появилось два вопроса. Один, правда, скорее риторический, а вот второй - очень даже практический.

1) Почему в машинах, на которых я езжу, так быстро перегорают лампочки?
2) В силу особенностей моего вождения, тормозные колодки я приканчиваю довольно быстро. Внимание, вопрос! Как заранее понять, что пришла пора менять колодки? А то, судя по скрежету, как бы мне не пришлось менять еще и тормозные диски теперь...

Многие из москвичей-кадабровчан помнят рекламу BMW M Power на кремлевской набережной, где висели ЭМочки в натуральную величину. Видимо, концерну BMW понравилась эта тема и они смастерили аналогичную рекламу для Mini на здании МДМ. К сожалению, сделал сегодня только одну фотку, пока мимо ехал в пробке.



Красная Мини с белой крышей, которая ищет себе место для парковки, "настоящая"

Собственно, опрос в тему моего последнего поста. Интересно — кто как себя ведёт в случае остановки инспектором.

Мы любим судить обо всём сразу. Таков уж наш российский менталитет - если надеяться, то на авось, если рубить, то сгоряча… Сколько мы постоянно слышим грязи в адрес ИДПС. "Вот все они такие", "вот сколько я с ними ни общался - ни одного нормального" и много чего еще в том же духе. А как часто вы слышите о них что-то хорошее? Может мы с вами по разным дорогам ездим? Сколько раз меня ни останавливали, всегда попадались адекватные люди.