Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Встречи Автокадабры, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Bridgestone, Автоспорт, Автострахование, Велокадабра, Коллекционные модели, Мотокадабра, Общественный транспорт, Отечественные автомобили, Полный привод, Ретро, Сервис (технические проблемы), Автокадабра / Баги и предложения, Автосалоны, Опросы и исследования
не видишь ты в машине никаких признаков личности.
железка как железка, грубо говоря
порой стыдно, что бмв все меньше уделяет внимание кораблям бизнесс и представительского класса, а также спортивным купе, и все больше акцентирует на мелких пукалках и недоджипах
старые прули-ниссаны переплюнут по надежности любого леворукого япа
у меня у самого была тоета, причем в семье она с новья была.
что касается подвески-ясен пень, что оригинальные запчасти мало кто покупает.
+у тоеты при пробеге 130.000км
стали появляться такие сюрпризы как дерганность коробки, жор масла, учитывая, что ездили на машине предки мало, мне она досталась с пробегом всего-то в 40.000
для сравнения, был еще у меня гелен.
прбег свыше 400.000кмч, двигатель работал как новый.
п.с.
а вообще, коли ты официал, то у тебя в обязанностях расхваливать продукцию своей конторы.
будь ты официалом корейцем или таза-говорил бы что корейцы и тазы — лучшие в мире
тачка просто батина была, все своими глазами видел
по дороге на дачу плиты такие, что после них гравий пухом кажется
НО!!!
некоторые очень дорогие, и самое страшное, их невозможно достать не то что в рашке-в европе найти трудно.
а я тогда от нех делать еще умудрялся коллекционировать эксклюзивные для леворульного веника элементы салона.
а вот 3 кнопки над центральной консолью мне пришлось купить б.у. и за 15к, и то был рад, что хоть такие нашел
дай моему деду на недельку на дачу поездить
у японцев ясное дело дешевде расходники, но и меняешь часто.
хотя, хонда и мицуба походу реально постарались немцев по цене переплюнуть
неоригинал 5-10к стоит в зависимости от места и фирмы-производителя.
после чего подвеска всеми костями гремела и звенела на кочках
на В6 перед продажей(машина в качестве такси использовалась) 2 года,450т.км.потекла передняя правая стойка, да и то это чувствовалось только на лежаках, когда одной стороной за лежак цепляешь.езда же оставалась комфортной и чуткой.
что касается цен, то это где-то 15к за стойку — оригинал
10к-за пиздатый неоригинал, который оригинала ничуть не хуже
у товарища теана.так там подвеска реально хрупкая.
очень комфортная, но при этом очень хрупкая даже для япа.
у камри подвеска вроде как слегка пожестче, но там при среднестатистической езде тоже все быстро сыпется.
про аккорд промолчу, т.к. несмотря на его солидность и доступность, в плане дороговизны обслуживания даже бэха с мерсом тихо курят в сторонке.
да и стоит учесть, что на камри диски маленькие штатные идут с толстой резиной, а это заметно продлевает жизнь подвеске при небрежном обращении
и еще, пневмоподвеска-исключение, может жить вечно, а может в первый день заработать микротрещину и пиздос, заменяй всю систему.
у фольца до 200к
ой пиздец как захотелось.
аффтар, сколько по времени готовить на двигле?
ушатал 5-летнюю почти свежую машину в хуй.
я спрашиваю, зачем ты машину калечишь, вот она уже вся дребезжит.
а он отвечает-«да похуй, ездит и ездит»
да, комфорта меньше, но ездить можно
друг недавно в5 взял.салон уже весь продавленный, кузов жеваный, пробег свыше 400.000кмч. ходовая как новая.
ах да, еще ахуенную музыку и катки не меньше 20-го диаметра
но если ты мент, медик, представитель прочих гос.структур, надо уметь себя держать в руках в любой ситуации
-Вы будете дуть?
-Не, спасибо, я простой табачок предпочитаю.
-Оружие, наркотики?
-Спасибо, не надо
-А есть че?
я всегда спрашиваю у гайцов удостоверение, и не понтов ради, мало ли, с кого он эту форму снял.всякое бывает