Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика.

На сайте ГИБДД под конец января наконец-то появилась статистика аварийности за 2010-ый год. Лично мне было очень интересно полистать её в исходнике, а полагая что я такой не один, предлагаю и вам ознакомиться с положением дел без купюр и газетной желтизны. Сразу договоримся, что округлять цифры я буду вниз.

Вкратце: за 2010-ый год произошло 199,4 тыс. ДТП, в которых погибло 26,5 тыс. и ранено еще 250,6 тыс. человек. На минутку, это как будто ежедневно происходило бы 546 происшествий, в которых погибало бы 72 человека и еще 686 получали бы ранения. И так изо дня в день все 365 дней прошедшего года, дети до 16-ти лет гибли бы по 2-3 в день... печально.

Расскажу немного о своем видеорегистраторе. Надеюсь, что кому-нибудь это поможет определиться с выбором или понять на что обращать внимание. Моя модель - Alpha DRS-100 HD. Купил полгода назад, толком регистратор нигде не пригодился, но рассказать есть о чем.

Если вы увидели картинку в заголовке и ваше душевное равновесие не покосилось, то вы либо не ездите быстрее ста, либо еще ничего не слышали про новый радарный комплекс ГИБДД - Стрелку.

Стрелка умеет вести цели по нескольким полосам одновременно, измерять их скорость на удалении до километра, потом фотографировать ГРЗ на подлете, а по результатам стрельб присылать письма счастья. А еще Стрелку не обнаруживает ни один радар-детектор!

Случилось мне недавно покоцать машину. В результате скользящего удара об ИЖ, помялось переднее правое крыло, немного дверь, и дальше царапины вдоль борта со всеми остановками. И ладно бы машина пострадала только косметически, но передняя дверь стала цеплять крыло при открывании. Делать нечего, надо чинить.



По поводу места ремонта сомнений не было ни разу - это автоботаник. Утром следующего дня я сфотографировал машину на телефонокамеру, тут же вылил всё на ЯФотки и написал письмо мужчинам, добавив ссылку на галерею. Дело было в пятницу.

На позапрошлой неделе у нас был разговор о выездах на встречную полосу. Тогда же я пообещал сделать публикацию по превышениям скорости, но гроза убила модем, и из интернета я временно вывалился. Сегодня буду нагонять.



Автор видеороликов тот же - пользователь rocket8999 с Youtube. Напомню, что материалы он собирает аж с 2008-ого года, поэтому просьба сильно не придираться. Или попробуйте сами наснимать, собрать, склеить да выложить... поймете, что иногда не самый удачный дубль жалко выбрасывать просто потому, что другого нет.

Автор видеороликов тот же - пользователь rocket8999 с Youtube. Напомню, что материалы он собирает аж с 2008-ого года, поэтому просьба сильно не придираться. Или попробуйте сами наснимать, собрать, склеить да выложить... поймете, что иногда не самый удачный дубль жалко выбрасывать просто потому, что другого нет.

На позапрошлой неделе у нас был разговор о выездах на встречную полосу. Тогда же я пообещал сделать публикацию по превышениям скорости, но гроза убила модем, и из интернета я временно вывалился. Сегодня буду нагонять.

Автор видеороликов тот же - пользователь rocket8999 с Youtube. Напомню, что материалы он собирает аж с 2008-ого года, поэтому просьба сильно не придираться. Или попробуйте сами наснимать, собрать, склеить да выложить... поймете, что иногда не самый удачный дубль жалко выбрасывать просто потому, что другого нет.

Вашему вниманию я предлагаю серию видеороликов про перекрестки, встречные полосы и ситуации с выездом на них. В одних сюжетах вы, возможно, увидите знакомые вам ситуации, а может даже и места; из других сможете узнать еще незнакомые вам ситуации случайного выезда.

Зажигание, сцепление, передача. Снимаю с ручника, трогаюсь, выкатываюсь из бокса. Знак подсказывает, что двигаться нужно налево. Ограничение напоминает, что на питлэйне есть ограничение — 80 км/ч. Много? Вроде нет, а вроде да. Я качусь 60, еще успеется.

Сам рулил, сам снимал, сам монтировал. Всё для вас, любимых!



Удачной вам недели :)