Я не верю, что у автомобиля есть душа. Её нет, автомобиль — это просто груда металла, пластика, стекла, резины и прочего сырья. Из всего этого сырья собрано транспортное средство с названием, например, «Мазда Три». Это просто транспортное средство, инструмент для решения некоторых задач, в общем случае — транспортных. Без человека он фарой не моргнет, не то чтобы поехать.

Поскольку согласно последним исследованиям очень мало водителей знакомы с аббревиатурой ЦВВМ, и, как следствие, с самим явлением, то я позволю себе пролить свет на тайны подготовки водителей высшей квалификации в Центре Высшего Водительского Мастерства (ссылка). Что это за центр можете поискать в интернете сами, посмотреть, я лишь попробую заверить вас, что любые школы мастерства в России начинались и начинаются тут, в ЦВВМ. Раллисты и кольцевики, водители ФСБ, ФСО, ГРУ и других куда менее таинственных организаций проходят подготовку тоже тут. Не сочтите за рекламу, нужно ли это кому и насколько каждый решит сам. Я лишь расскажу о своих впечатлениях.

Именно так спокойненько выруливаем на автобан, и, даже не переключаясь на вторую, неспеша размениваем сотню за 4 секунды. После 160-ти переключаемся и живенько размениваем вторую сотню еще за 5 секунд. Примерно после 15 секунд не самого интенсивного разгона достигаем заветных 250 км/ч на 5-ой, шестая подтыкается после 270-ти. На автобане, кстати, быстро не ездят, некоторые под 200, а большинство в левом ряду ограничиваются и вовсе 160-ю километрами в час. Посему приходится постоянно притормаживать.
Нет, это не про космический корабль, не про болид формулы 1 и даже не про SLR от Brabus :) Это про обычный литровый мотоцикл Кавасаки, точнее — ZX-10R. Примерная стоимость — 550 тысяч рублей, т.е. как начальный двухлитровый фокус или лачетти в приличной комплектации. Новый 911 Турбо стоимостью под 7 млн. гордится тем, что разменивает две сотни «всего» за 12+ секунд. Кавасаки ему ничем не уступает :)
Хотите еще? Вот R1 в городе :) А вот R1 упирается в GT3 на «том самом кольце». А вот Супра с литровым Джиксером, пардон — тюнинговая Супра :) Или Мурсилаго с Джиксером — исход тот же.
Честно, сам пишу, а фантазии вообразить себе это не хватает. Вот садишься ты, откручиваешь и оп — сотня, оп — вторая, ну-ну-ну — третья. А ведь литр — это не вершина, есть еще 1300-1400 кубовые «модельки», не говоря про тюнинг…
Жмешь на машине по трассе сотню, навстречу еще кто-то под сотню, при встрече вжик и разминулись с суммарной скоростью в 200 км/ч — понимаешь, что быстро. А потом тебя такой вот Кавасаки тоже вжик и обходит с такой же суммарной скоростью… только это уже разностная скорость, а не суммарная. Как-то так.

Со своих двоих на авто
Ну, теперь как человек: вжик и тут, вжик и там. Всегда тепло и сухо, а если надо, то прохладно и свежо, приятно пахнет, музыка играет любимая. Моя любимая, а не водителя маршрутки. И торопиться к расписанию электрички не надо, как выйду так и поеду. И взять с собой можно что угодно, не тяжело же. И вообще, машина! Наконец-то!
Хмм… как тут в этой Москве не заблудиться? Ладно, навигатор есть. Пробки, блин, опять пробки! Нет? Значит гаишники стерегут. Опять заправляться, эх, очередная тысяча. Скоро ТэО? Надо звонить, записываться и опять готовить деньги. Лето? Летняя резина нужна, тысяч на 10 выйдет. Зима? Зимняя, тоже на 10. Всё — деньги. Сколько в кошельке? Полторы тысячи? Надо взять с собой еще, мало ли что сегодня случится. С авто на свои двое
Люди… толпа… откуда вас столько? Лица какие-то, где привычные фары и стекла?