@Stepashka69 В системах с автоматическим контролем канала, при потере связи вы получите на брелок соответствующее сообщение. Контроль канала имеет смысл, если система обладает высокой дальностью действия и помехозащищенностью. В большинстве массовых систем контроля канала нет, потому что их радиоканалы не обладают означенными характеристиками.
А платите вы, в конечном итоге, за свое спокойствие и уверенность что авто под контролем.

@stef Ссылочка не работает, но тем не менее, вопрос понятен. Все что касается криптостойкости автосигнализаций и методов электронного взлома, заслуживает не просто комментария, а отдельной публикации (или даже цикла публикаций). Мы уже готовим такие материалы и обязательно разместим их здесь.

@AVP Не совсем правильно поняли. Клуб этот авторский, поэтому публикации в нем могут быть только профессиональными и компетентными. Что касается комментариев, естественно они могут быть любыми, никаких ограничений нет. Но я, между прочим, говорил о другом ;)
О чем же?

@AVP Так и будет. Когда здесь появятся специалисты, имеющие другую точку зрения, мы будем их публиковать, даже если их публикации будут похожи на рекламу конкурентов.

@AVP Мы не рекламируем здесь что-либо, мы пытаемся разобраться и помочь разобраться читателям блога в сложных вопросах защиты от угона. И надеемся, у читателей хватит здравого смысла понять, где объективная информация, а где реклама.
В комментариях к первой часть публикации, читатели просили перейти от теории к практике. Правильно, теория без практики и конкретных примеров бесполезна, а упоминание конкретного продукта, действительно может быть похожей на рекламу.

@vlad Вы не совсем правы. Да, мы действительно являемся производителями системы Сталкер 600NB и объясняем здесь, к чему стремимся и чего достигли. Мы — это компания Magic Systems. Создавая этот блог, мы не преследовали целей лишний раз прорекламировать себя – в сети достаточно популярных ресурсов по автоохране, где нас прекрасно знают.
Процитирую нашу статью о состоянии дел на российском рынке автоохраны в плане информированности потребителей: «Позволяя узнать непосредственно характеристики товара либо его репутацию, интернет снижает асимметричность информации» (очень советую прочитать статью целиком).
По нашему мнению, объективность информации в этом блоге должна достигаться тем, что любой специалист или компания-производитель могут свободно высказаться о своих высших достижениях, не оглядываясь на то, будет ли это похоже на рекламу. Иначе со стороны авторов это будет лицемерной позицией. Мы назвали этот клуб «Защита от угона. Слово профессионалам», и призываем специалистов из других компаний также высказываться здесь и размещать свои публикации. Пусть специалисты выступают и спорят между собой.
P.S. А дальность и помехоустойчивость — далеко не единственные свойства автосигнализации, которые влияют на защиту от угона.

Ну вот видите… Вы сами лишний раз подтвердили, что угонщикам выгодно навязанное мнение что угнать можно все…
Тем не менее:
Аксиома: угон — всего лишь дело времени.
Теорема: существует охранный комплекс, который может предотвратить угон.
Теорема требует доказательств, верно? Так вот, авторы публикаций в этом клубе и будут ее доказывать.
А по поводу «знатоков-теоретиков» Вы ошиблись и весьма…

@mumi Угон на эвакуаторе — один из самых эффективных способов, но он также наиболее рискованный для угонщиков. Дело в том, что по существующему российскому законодательству, если человек просто сел в вашу машину и уехал на ней, его действия попадают под административный кодекс (статью не помню, могу потом ссылку выложить). Типа, он очень торопился к больному дедушке, или опаздывал на самолет, или просто захотел покататься, короче — отмазок много. А на данной картинке мы видим угон с применением технических средств, а это уже статья из Уголовного Кодекса РФ, довольно серьезная.
И потом, средства от подобного угона все-же существуют: это датчик перемещения-наклона, дальнобойная система оповещения и спутник.

@v1000 А если я не хочу наступать на горло собственной песне? Если мне нравится, к примеру, Mazda 3, я не стану отказываться от нее только потому что она в лидерах по угонам. Наоборот, зная это (интернет-то есть!) и зная что ее надо защищать и защищать не в салоне я поставлю на нее оптимальную защиту и буду спать спокойно. Потому что с моим авто после грамотной установки качественного комплекса в авторизованном установочном центре связываться никто не будет. Найдут другую, попроще.

@mrXCLUZIVE Сорри, я и не знал… Впрочем это не важно, на смысл статьи никак не влияет. Но исправлю.
Придется теперь и кино посмотреть… :)

Хорошая статья, только автор не упомянул еще об одной важнейшей составляющей комбинированной защиты от угона, а именно, поведения самого владельца. Владелец автомобиля является одним из главных действующих звеньев охранного комплекса. Он управляет всей системой охраны. К примеру, сигнализация не выполнит свои функции, если не включить режим охраны. Противоугонная система окажется бесполезной, если у вас украли ключи, на одной связке с которыми была метка иммобилайзера, и т. д.
Потом, никто никогда не задумывался, почему утверждение «Захотят угнать — угонят, как ни защищай» так сильно закрепилось в сознании потребителя? Как Вы думаете, кто может быть заинтересован в культивировании этого мифа?