Я очень уважаю фантастику и футурологов, так как они дают надежду всем нам на светлое техническое будущее. И есть люди, которые настолько проникаются их идеями, что целиком посвящают себя.
Ford Seattle-ite XXI был продемонстрирован на Всемирной ярмарке 1963 года. Этот концепт был для Ford попыткой предсказать будущее, демонстрирующей новые технологии, новый уровень безопасности и комфорта. Этот автомобиль является одним из самых ярких концептов в истории, лишь немногие смогли предугадать так много технологий идущих впереди их времени.

Не, ну сегодня просто безодобрый день, наверно ОЕБ прогневался на меня. Утром жена сообщила мне, что закончилась, что я на ней экономлю, иначе давно отказался бы от light-версии. Потом, Демон Макс 2.0.4. меня не хотел выпускать из капсулы, ни под каким предлогом не собирался открывать дверь. Добавлю, что в последние месяцы я прилично выпиваю. Очевидно, Демон настроился на химический состав моего «выхлопа» и не выпускает, так как не узнал. Сегодня я трезв. Пришлось залогиниться под рутом и открывать дверь самому.

Небольшая подборка материала об эволюции в управлении автомобиля.
В 1889 году Готтлиб Даймлер изобрел схему привода рулевого управления, при которой стойка управления могла располагаться не обязательно строго над поворачиваемыми колесами, а независимо от них в любом удобном месте. Поистине революционным изобретением стала созданная в 1893 году Карлом Бенцем рулевая трапеция. Успешное разрешение сложной для того времени технической проблемы побудило Бенца назвать свой новый автомобиль «Виктория».
Ручку управления старых авто, так напоминавшую ручку механической кофемолки, в 1905 году заменил полноценный руль, изобретеный французским конструктором, автогонщиком и владельцем автомобильной фабрики Эмилем Левассором.

Процитирую суть клуба для тех, кто не читает описания:
Клуб создан для того, чтобы любой желающий мог высказать свое мнение о действиях других кадабров. Или, например, заминусовав кого-либо, найти в себе мужество и написать здесь, кого и за что заминусовал. Или заплюсовал. Или спросить за что его заминусовали.
Откровенность прежде всего.
Можно, например, выразить свое недовольство чьим-то поведением, или узнать, чем вы не устраиваете остальных.
Предлагаю поступать так: если вы готовы сказать, что заминусовали кого-то (или заплюсовали), напишите это в комментариях к этому посту. Можно так же создать новую тему для активного обсуждения. Или спросить новой темой, чем вы не угодили.
Итак, я спрашиваю, для открытия клуба, чем я, Starter, не угодил кому-то, и был заминусован в карме?
Всем: не берите груз на душу, исповедуйтесь =)

Детские воспоминания рисуют в голове заводной луноход. С ключом. Но поведаю я о настоящем луноходе. Как оказалось, информации совсем не много, и я использовал википедию, технику молодежи и статьи федерального космического агентства.
17 ноября 1970 года в 7 часов 20 минут по московскому времени в районе Моря Дождей на Луне советский самоходный космический аппарат «Луноход-1», управляемый с Земли, преодолел первые несколько метров. С этого момента началась новая эпоха исследований спутника Земли.
Но все это было уже после разработки модели. Началось все с проработки внешнего вида лунохода.

Вернулся из кино. Ходили на «особо опасен». Но так как кадабра это автомобильный ресурс, а не ассенизаторский, впечатлениями поделиться не могу.
А вот про машинки в фильме – это запросто, это можно. Тем более что «трюков» на авто было достаточно. Сразу оговорюсь, что терпеть не могу в фильмах абсолютную отстраненность от законов физики.

Кто-то разрабатывает автомобили, создает роботов, сочиняет роман. Строит церковь, пишет маслом. Спит.
А я сижу перед монитором, качаю Нирвану, отгоняю комаров и ищу рецепты оладушек, чтобы с утра приготовить. Можете мне не верить, но иногда приходит мысль, что что-то не то. И не так. Не так все должно быть, не тем я занимаюсь.

Два раза читал про Uno в печатных изданиях и много, очень много раз в интернете.
Не думаю, что изобретение произведет переворот в авто-мото мире, но оно, безусловно, интересно, да и стоит отдать дань уважения 18-летнему изобретателю. Вот и он
Бенджамин Гулак, молодой инженер-самоучка из Торонто, Канада.

Когда-то давным-давно по человеческим меркам и вчера по меркам истории, а именно век назад, на пике совершенства закончилась эра паровых автомобильных двигателей. Пишу этот материал, чувствуя, что и сейчас происходит нечто похожее на новом витке прогресса, но уже с бензиновыми.
Хочу поведать вам о венце паровых автомобилей, машине, на которой человек впервые пересек отметку скорости в 200 км/ч. Рекорд, который стал своеобразной точкой в истории тандема пара и авто.
Stanley Rocket. Да, именно так назывался рекордсмен.

Где-то с год назад проводил исследования заправок в своем городе. Цены разнились, равно как и предоставляемый сервис.
Причем цены на топливо отличались даже у заправок одной сети. Зависело это от их расположения и дополнительных услуг. Под дополнительными услугами подразумевается: заправщик, наличие мелко-ремонтной мастерской, мойки, кафе, магазина, банкомата и т. п. И, несмотря на то, что все перечисленное, кроме заправщика, само себя окупает (а иначе его бы там не стояло), все эти полезности накидывали по десятку копеек на стоимость топлива.