Ну, здравствуйте, читатели Радио Dot. Вот, хотел написать рассказ от лица автомобильного глушителя, но подумал, что вы мне не поверите. Поэтому я сварил пельменей, успокоился и написал вот это.
Машины, как культ.
Дорогие тачки с постеров. Супер кары. Люксовый сегмент рынка. Настолько ли они хороши или наш восторг и прочие возвышенные чувства, искусственно вызваны у нас маркетологами?
Общество потребления, общество перепроизводства, общество, где рынок является доминантой. Это мы тут живем, если кто забыл.

Почему же все-таки цены на бензин растут, хотя стоимость нефти стабилизировалась? Давайте посмотрим, из чего, собственно, стоимость на бенз складывается.
Собственно, стоимость добычи нефти (разведка запасов, бурение, выкачка и еще много чего), а если нефть добывается на море? То еще расходы на платформу, доставку людей и оборудования, да всего не перечислить. А транспортировка нефти и нефтепродуктов? Трубами, поездами, танкерами, фурами.

Все,
выезжаю,
«D» и вперед
В улиц перпетум мобиле
Меня не забьет,
не прижмет,
не схаркнёт
Городская клаустрофобия.

Знаков,
разметки,
чести нет
Даже на выстрел пушечный.
Давятся,
гнутся,
ломают хребет,
Как елочный шар игрушечный.

Рожи,
глушители,
мат,
акцент
Асфиксирующая котовасия
Суки,
машрутки,
некормленый мент -
Демон сего безобразия.

Шахматы,
шашки,
шишбеш,
дурак
Все игры прокатят тут запросто
Всяк,
кто дурак –
получи в пятак
Будет шашистам чем хвастаться.

Все,
выезжаю,
«D» и вперед
В улиц перпетум мобиле
Господа
шахматисты,
всем вам зачет
За то, что меня не угробили.

Решил разрядить обстановочку.
Декадабристы! Здравствуйте, решил спросить у вас, скольким людям вы рассказали о Кадабре? Сам я, оказывается, рассказал большому количеству знакомых. Ведь хорошим делиться приятно, тем более, если его у вас не убывает.
Или может соседского кота уже зовут Петровичсем?
Хм, а может стоит за каждого приведенного человечка карму увеличивать? «Приведи двух друзей, и твой ник станет золотым!»

Вопрос

Цеппелин со студией Радио Dot на борту завис над Веной, Австрия. Я ем штрудель, пью кофе и рассматриваю в прозрачный пол текучесть жизни в этом славном городе.
Я пишу тебе письмо со свободы,
Все вокруг нам непонятно и дивно
Всюду много то машин, то природы,
А в сортирах чисто так, что противно.
Свои наблюдения я вел в виде коротких записок «на тему». Записки на манжетах, естественно, имеют отношение в транспорту и движению в целом.

Америка. История городского такси началась задолго до 13 августа 1907 года, когда в Нью-Йорке было выпущено на линию первое такси, но американцы, естественно, считают, что первое такси появилось у них. Как это ни покажется странным, увеличению количества машин на улицах США в значительной степени помогла мафия — именно организованные преступные группировки курировали большинство таксопарков и были заинтересованы в их росте. К тому же в Америке в годы сухого закона такси особенно полюбили гангстеры-контрабандисты. Тогда не было более надежного, чем такси, транспорта для перевозки запрещенного спиртного.

Я возвращаюсь в свой старый двор. Очень давно я тут не был, а ведь здесь прошло мое детство. Мало что изменилось, разве что только люди. Люди и машины. Машины, машины. Просто невозможное количество машин. На тротуарах, на газонах, на останках детской площадки и под сушилками (помните такие во дворах?), словом, везде, где их не было, и быть не должно.

Продолжаю про извоз. Так когда же начнутся машины, спросите вы? Скоро, господа, скоро. Еще чуть-чуть про лошадок и к автомобилям.
В 1901 состоялся 1-й выпуск «учёных извозчиков», которые 2,5 года посещали спец. курсы. На курсах извозчиков обучали географии СПб и окрестностей, французскому языку, управлению лошадьми, новой извозчичьей таксе, астрономии (специально для ночных извозчиков) и хорошим манерам. Да, это все еще были конные экипажи, но зато с профессиональными таксистами. Не таксистами, а космонавтами какими-то, судя по подготовке.

Надеюсь, кадабры, что вы не устали от опросов.
И пришла мне такая идея, спросить, насколько вы оцениваете свое знание технических основ автомобилей. Просто сеть у нас социальная, и большинство пользователей, наверное, не обременяют себя подробным знанием матчасти. Я себя к таким и отношу, просто машина в семье появилась достаточно поздно, да и заядлых автолюбителей поблизости не было.