Цеппелин со студией Радио Dot на борту завис над Веной, Австрия. Я ем штрудель, пью кофе и рассматриваю в прозрачный пол текучесть жизни в этом славном городе.
Я пишу тебе письмо со свободы,
Все вокруг нам непонятно и дивно
Всюду много то машин, то природы,
А в сортирах чисто так, что противно.
Свои наблюдения я вел в виде коротких записок «на тему». Записки на манжетах, естественно, имеют отношение в транспорту и движению в целом. Про топливо и заправки.
Бензин дорогой. Последний раз, пролетая над заправкой, ответил краем глаза цену на дизель – 1,34 евро. Но при всем при этом, цены на товары соизмеримы, суть равны, нашим. А то отечественные розничные продавцы жалуются на высокую стоимость бензина, видите ли, поэтому, они цены на еду и повышают. Ну-ну.
На заправках есть щеточки для протирки стекол, которыми можно воспользоваться, пока стоишь, совершенно бесплатно.
92-ой бензин, судя по всему, редкость, либо его вообще нет. Во всяком случае, в центре не видел. Зато два типа дизеля – обычный и био.
Про дороги.
Они хороши. Очень много односторонних, но все поддерживаются в ровном состоянии. Видел, как ремонтируют дорогу. Сначала размечают по линеечке баллончиком асфальт. Прям на нем пишут результаты расчетов. После снятия старого куска – пирог нового, причем я видел, как жидкую подложку разравнивали веничками и шпательками до идеальной гладкости.
Везде есть дорожки для велосипедистов. Автомобили не ездят по ним. То есть совсем не ездят!
Про машины.
Самые популярные автомобили, естественно, немецкие, в основном, БМВ, Мерседес и Фольксваген. Очень много Мини, причем всех годов. Отсюда видны очень раритетные. Ну и, конечно же, больше чем обычно Поршей. Это круто. Так много отличных машин на небольшой площади. Я, наверное, влюбился в Порше.
Про водителей.
Большие штрафы приучили водителей быть вежливыми друг к другу и к пешеходам. Только пару раз видел нервных шашистов. И еще в городе ни разу не видел дтп. Аккуратно водят товарищи.
Про светофоры.
Устроены трехглазые по другому. Есть приличная задержка (достигает секунд восьми) между включением на перекрестке красного одной улице и зеленого на пересекающей. То есть восемь секунд красный у всех. Светофор показывает один свет дольше обычного. На светофорах есть кнопки, правда не на всех.
Про пробки.
Они есть. Но для центра центра Европы они совершенно скромны. Центр центра, не опечатка. Никто не двинется на зеленый через перекресток, если впереди затор.
Про транспорт.
Он ходит строго по расписанию. А в метро нет турникетов, и ты покупаешь билет (1,5 евро) на совесть (правда, если зайца ловят контролеры, ему грозит большущий штраф).
Про выбор.
Очень много людей ездит на ручке, вопреки мнению, что европейцы вообще обленились. И седанов тоже много, хотя считается, что в Европе любят хетчи.
Про пешеходов.
Они отнюдь не такие дисциплинированные, как водители. Переходят и на красный и не по зебре. Кстати, есть зебра для пешеходов, а есть для велосипедистов. А роллерам по ней ездить нельзя. А за катание на велике там, где это запрещено сегодня при мне выписали штраф (видел в подзорную трубу).
В общем, живет Европа по-другому и ездит тоже. Тем не менее, Вена всегда в движении, с ее метро, трамваями, которые ходят сбоку от дороги, велосипедами, Мини и Поршами. С цеппелином и мной в нем.
Конец радио передачи, с вами был Starter, уважаемые декадабристы, товарищи, камрады.
Пол затемняется, играет джаз, и бежевая кожа кресел розовеет в лучах солнца, заходящего за собор святого Стефана.