Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Автокадабра / Баги и предложения, Путешествия, Финансовый стриптиз, DIY, Компьютерная Кадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Электромобили, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Bridgestone, Игрокадабра, Сервис (технические проблемы)
Администрирую:
Полный привод
Туда же "Лёгкая придурковатость делает нас практически неуязвимыми" (чисто питерская цитата, я даже знаю автора), про "и только потом - грязная пьяная скотина", ну и так далее =)
По поводу поворотников мы уже всё выяснили =) Формально - надо при маневрировании. Плюс в ПДД указано понятие бокового интервала, и когда водитель мотоцикла пролезает между машинами - он обязан сам заботитья о боковом интервале. Нет, лично я подвинусь (если есть возможность), мне не влом, но формально - водитель не обязан, так как в этот "безопасный боковой интервал" мотоциклист въезжает сам.
С голдоводом вообще странно - какой-то он непонятный. Учитывая, что голда немногим уже Смарта, голдоводы обычно стоят в пробках или проезжают, если достаточно широко. Но сгонять - это уже верх идиотизма.
Как минимум, могу назвать человека, который максимально старается соблюдать ПДД - я его вижу каждый день в зеркале. Да, не всегда получается - нарушения бывали, но причиной были либо третьи лица, либо конструктив техники. А, не, бывали и сознательные нарушения - 2.7, пункт 1. Понимайте как хотите =)
Про поворотники - так зачем же мотоциклисты требуют пользоваться поворотниками, если сами ими не пользуются? Ведь это же перестроения и маневры, а не езда по разделительной, так? Это риторический вопрос, можете на него не отвечать )
Мы вроде как ездим по одним дорогам, подчиняясь одним ПДД. Так почему мотоциклистам можно на них плевать, а водителям - нет? Аргумент "у нас нет защиты" - не катит, это был сознательный выбор.
При этом я вполне уважительно отношусь к мотоциклистам (о, под окнами опять спорты 100+ полетели, в черте города) и придерживаюсь позиции взаимовежливости.
И да, автор ролика - Вы?
Только что выходил курить - так по Ленинскому проспекту в СПб (идеальная прямая, если не учитывать волн на асфальте) пролетели в разных направлениях со скоростями минимум 80 трое мотоциклистов. О каком соблюдении скоростного режима идёт речь? Да, люди на мощных машинах часто грешат тем же самым - но я и их никак оправдать не могу.
Уверен, что Вы практически не превышаете скорость, не летаете в слепой зоне между рядами - в этом Вам респект и уважуха =)
Кстати, с чего порекомендуете начинать? Я думаю - сезон на ёбрике, или пару месяцев весной тренировки на том же ёбрике, затем либо CB400, либо эндуру 250, либо "чоппир" на 750-800 кубов. На экипе, понятное дело, экономить нельзя никогда.
И да, на магистралях тоже 90, а не 110 и не 130, смотрите пункт 2 - "и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч"
И да, в плане "уважайте нас, у нас только черепахи (а у многих и того нет), а у вас 2 тонны металла" - это был ваш сознательный выбор.
Сам велосипедист, уже который год хочу пересесть на мотоцикл. В свою очередь рекомендую всем мотоциклистам покататься на подготовленном УАЗе, чтобы они поняли, как сложно при массе 2.5 тонны экстренно увернуться от летящего 200 в междурядье хруста.
А вообще - то сало, которое пробовал в Незалежной, мне понравилось меньше, чем привозили коллеги из Беларуси. Возможно, мне просто доставалось неправильное сало. Или нужно было употреблять его исключительно с горилкой.