Я, вы знаете, человек 90-х, мне как бы просто. Мне страшно за наших. за простых, кто трудом машину купил.

Сегодня, в районе часа ночи. Еду на Финике, смотрю в зеркала, какие-то мутные за мной едут. Беха в 39 кузове, совсем старом и и Крузак сотка. Едут, зажимают, в коридорчик играют. Это ситуация, когда машину лоха держат на близкой дистанции, а когда терпила пытается перестроиться, тут же второй, задней машиной, не дают ему этого сделать. Первая машина идет на псевдообгон, и не лезет в мертвую зону, а висит как бы посередине. Вторая машина прижимает, чтобы не дать оттормозить, а потом снова взад. Ну рассчитано на водителя-новичка. Потом машину прижимают, "Открой стекло!" и человека из машины выбрасывают.

Смотрю, делают говно, дернул, полетел, думаю, "Ну сейчас впрягалово будут устраивать, что я их, ТИПА ПОДРЕЗАЛ". Отстали, на удивление. Притормозил, прижал Крузак, опустил стекло. Сидит какая-то дешевка, парень, с улыбкой наркомана "Да не, дядька, мы подумали БАБА, медленно едешь, типа машину отжать ездим, ищем Инфинити". ГОВОРЯТ В ОТКРЫТУЮ. Я прямо охуел. Ребята, может годков по 22-23. Чего-то я в жизни потерялся. И это Питер.

Никогда не думал, что буду испытывать такое наслаждение от автомобиля. Реальный кайф. Это как бы не отчет, а так, ощущения. Для отчета надо покататься побольше. Салон Инфинити меня не поразил, так, к слову. Такое ощущение, что я не за машиной пришел, а за картошкой. То есть кофе и проспекты есть, а респекта нету. Сидят бабы с лицами торговок с рынка, мужики какие-то полубандосского вида и совсем юные девочки, проще говоря, ссыкухи.

Извините за короткий пост. Ездил сегодня решать дела на новой работе.

http://autokadabra.ru/post/44047/



Предложили в качестве корпоративной машины Мерседес ML 2010 года, 4matic. Ни тест-драйва, ничего. По комплектации тоже непонятно. Автомат, климат, все, что понял из разговора. Просто, подписываешь -не подписываешь, аргументы "Так вам же ее не чинить, зачем интересоваться?" Расскажите, кто ездил, что вообще за машина? Расход- ТО в принципе не интересует. Насколько она интересна по управляемости- удобству в городе- на трассе. Завтра попробую сгонять на тест-драйв к какому-нибудь дилеру, чтобы хоть как-то определится. А может у кого из нас есть данный аппарат? Накидайте мнений для раздумий. Заранее спасибо.

Посвящается моей дочери, Арине Родионовне.

От автора: Я не знаю, насколько это понравится, как и о чем я пишу, просто оцените объективно, может быть заниматься литературой вообще не стоит. На суд Кадабры, словом.

Сегодня утром проснулся и посмотрев здраво на вещи, решил на работу не ходить, а взять отгул. Срочного все равно ничего нету,а в семье много домашних дел накопилось, тем более, что послезавтра командировка. Плюс надо было купить подарок жене на день варенья. Вообще-то, подарок -машина, но совсем оставлять человека без подарка как-то неправильно, утром же надо что-то вручить. В планах было заехать в банк, посидеть, посчитаться по поводу дачи, попить кофе с приятелем из Питера, оказавшимся в Москве, проездом, словом, дел хватает, как всегда.

Как вы знаете, многие автомобильные журналы устраивают длительные тесты автомобилей.
Мне тоже хочется попробовать, что я из себя представляю. К несчастью, я не журналист, поэтому предлагаю пари.


Данное предложение является исключительно офертой, не обязывающим ни к каким действиям ни одну из сторон, пока не заключено официальное соглашение и не подписан договор о сотрудничестве и договор взаимной претензии.


Я утверждаю, что ни одна из современных легковых машин ( B, С, D или E класса) не в состоянии активно использоваться 5 лет без ограничения пробега или пробежать 500 тысяч километров без капитального ремонта. Например, работая в такси или как служебный автомобиль. И я готов поспорить, скажем, на 2 миллиона российских рублей.


Со своей стороны я готов внести на банковский депозит 2 млн. российских рублей до востребования и обеспечить машине пробег до 100.000 км в год в российских условиях.



1.Автомобиль должен быть новым и выпускающимся для российского рынка.

2. Автомобильная компания, желающая поучаствовать в пари вносит депозит 2 млн. российских рублей и дает возможность приобрести автомобиль в необходимой мне комплектации. Первоначально я оплачиваю автомобиль, но в случае проигрыша стоимость автомобиля оплачивается автомобильной компанией.

3. Выигрыш определяется либо: автомобиль прошел 500 тысяч километров без серьезных поломок, не требующих капитального ремонта или замены агрегатов, либо - автомобиль не может проехать данное расстояние в виду технических огрехов, брака и факторов ускоренного износа по вине производителя.

Выигравшая сторона забирает депозит проигравшей стороны. Юридические детали обсуждаются отдельно.

Ну, кто рискнет? Насколько вы оцениваете мои риски?

Поехал сегодня вечером за сраным кочаном капусты, чуть не собрался. Еду по МКАДу, слушаю книжку. Темновато уже. Начал перестраиваться, в последний момент неожиданно мозг кричит, "Опасно, очень опасно, охуеть как опасно!". Начал вертеть головой, ептыть, пара мотоциклистов, явно молодые чуваки, играют на МКАДе в шашки. Один висит в мертвой зоне у меня, и, увидев, что я перестраиваюсь с опережением -решил поднажать. Ну , собственно, на скорости больше 100 мы бы с ни по касательной и встретились, если бы я не прекратил маневр и не ушел обратно на полосу с торможением.
Для чего я это все пишу?

Я предлагаю голосовать, где нам удобнее собираться. Хочется понять мнение Москвичей, или тех, кто к таковым себя причисляет.

Мое мнение:

Я против шашлычков, покатушек и массового сбора где-то в Подмосковье. Я за разумные решения.

Выезды, покатушки — это мероприятие для хоть как-то знакомых людей ( хотя бы ядро, которое друг-друга знает, человек 10) Онлайн и оффлайн — это разные вещи. Я встречал, быть может, пару-тройку людей, которые мне были интересны в оффлайне из сотен, что я знаком в онлайне. Выезд -это организация, закупка, сбор денег, то есть доверие. Многие лично встречались? Телефоны друг друга у многих есть?

Давайте сделаем так: В основном здесь Москва и Питер. Давайте сделаем 2 локальные тусовки в кафе или ресторане -Московскую и Питерскую. По-крайней мере, посмотрим друг на друга и определимся уже с покатушками, шашлыками, а самое главное, надо ли вообще встречаться. Это можно сделать в будний день, вечерком, собраться, часиков в 9-10 ( чтобы те, кто хочет бухнуть успели запарковаться и доехать) и посидим пару часов. В то же время никто не потеряет время на отдых-семью.

Времени у меня очень много, еще полночи куковать, решил написать о такси. Как-то нахлынуло.

Такси -это философия. Я провел больше 10 лет в этом виде услуг, и наверное, это была моя школа жизни. Каждый раз, когда открывается дверь, думаешь "Интересно, а о чем расскажет этот человек?" Я видел и слезы и кровь, и секс, словом, все человеческие пороки, и в тоже время, - доброту, самопожертвование, милосердие, если хотите. Но, забегая вперед, скажу, что большинство людей гораздо хуже, чем кажутся. Или, наоборот, лучше.Я сам не знаю.

Такси это постоянный день сурка. Ты ездишь по одним и тем же улицам, смотришь на абсолютно одинаковых людей, те же самые машины, заправляешься и ешь на одних и тех же проверенных заправках. Если бы Достоевский писал своего Раскольникова, то он бы сделал его таксистом.

Мне одна проститутка сказала: "Родик, я тебя люблю, я не могу без тебя жить." Причем сказала это не по пьянке или по дури, а действительно, потому что чувствовала что-то. В этом совершенно безумном мире я оказался единственным человеком к которому она испытывала человеческие чувства. Я ничего ей не ответил, только гнал машину по трассе, ехал куда глаза глядят, а потом страшно нажрался от безысходности.

Такси - это когда ты попадаешь в идиотские ситуации. Комичные или трагичные -это зависит от твоего отношения к ситуации.
"Друг, друг, я из Уренгоя прилетел, на сутки, отца увидить, отвези, умоляю, я заплачу , сколько там, 2-3 счетчика, только очень быстро!" Приезжаем. Расплатился. Поворачивается и говорит, "Слушай, сколько аренда машины в час стоит?" Давай я два часа заплачу, постой, а, мы в ресторан поедем, может или за город, не хочу машину ловить. Заходит в квартиру, из открытых окон слышно истошный крик, "Аааа, явился пидорас!" и звук удара. Через минуту выходит нефтяник с фингалом под глазом. Печально садится и говорит, "Папа мне не рад, давай хоть с тобой водки выпьем, я заплачу, сколько там полагается...."

Такси - это фильтр человечских взаимотношений, если хотите, кривое зеркало.

Времени у меня сегодня неприлично много, решил собраться с мыслями и рассказать о появлении еще одного автомобиля в моей семье. Шкода Yeti 1.2 .


История вопроса.

Многие, кто часто читают Кадабру и следят за моим творчеством, знают, что после неудачи с Кольтом я решил купить себе впервые в жизни новую машину. Бюджет 1 млн. рублей. После поездок по салонам, сравнения машин отчаялся полностью. То, что мне нравилось стоит реально миллиона полтора. Покупать корейскую машину в планы не входило. Праворульную не втащить. Решил увеличить бюджет. А раз увеличиваем бюджет, значит надо думать уже о более нормальном авто, в пределах разумного, конечно. Не хотелось легковуху, честно. Не потому что я лазаю в грязь, даже и грунтовки-то 300 метров, да и то крепкая, просто задолбали ямы. Нацелился на MMC ASX. Мицуба делает неплохие аппараты ( включая великий 9 Лансер и 1 Аутлендер), но когда я сел в ASX -полное разочарование. Убогий он какой-то, не знаю как описать даже. Гремучий, пластиковый, жесткий. Плюнул, пошел сдаваться к немцам. Меня прет, что делает сейчас Фольксваген, включая турбированные моторы TSI и коробку DSG. Коробка -фантастическая, то, что доктор прописал. Легкая на подъем, моментальные, пулеметные переключения, очень неплохо, словом, несмотря на косяки с ремонтами. По раздумью и щупанью кошелька остановился на моторе 1.4 148 лошадей. (из-за налогов) Из опций взял ксенон, мультируль, климат,задний парктроник. Машина придет уже рестайлинговая, но очередь, зараза 4 месяца.