Сегодня это отменили уже.

кхм)) да жоска конечно, мой батек тож не подарок, но все же как то помягче вроде) после автошколы пару недель я пребывал в шоке от вождения авто с ним на пассажирском сидении)))) зато щас даже не парюсь :D все ровно и чекто))))
батенька тож сначала прикуел от того чему нас там в автошколах учат… жизнь и школа — разные вещи)

Люфт правый есть при холостом ходу и скорость значительно уменьшается (не как обычно)
Шттные 13, сейчас 14 поставил. Той зимой норм на них откатал. Наверно правые колодки тупят. Завтра сниму — посмотрю че там да как. Ток все в толк не возьму с чего они тупить начали :(

да все впоряде) круто) так соскучился по ней! атас!))

гГ) ну это все само собой:) лана, спасибо) отпишу как прокачусь =)

ну она 7 года) я тож надеюсь что впоряде все=)

Псиб) своеобразный ответ, н о все ж по теме)
Я имел ввиду технически, в работе самой машины?

Сломал спину. Сидеть было нельзя, соответсвенно и ездить. Простояли мы 4 месяца. Сейчас вот выздоровил, разрешили присаживаться. Собираюсь за руль (скорей!!) Жду советов.

Компания Ford официально объявила о том, что новейший 300-сильный хэтчбек Ford Focus RS появится на российском рынке. Всего компания собирается выпустить 5000 таких автомобилей, больше половины из которых отправятся в Великобританию.
Поставки первых машин начнутся в феврале-апреле 2009 года. Мировой дебют Ford Focus RS состоялся совсем недавно — в середине лета на автосалоне в Лондоне. Новый автомобиль оснащен высокофорсированным 2,5-литровым турбомотором и сохранил передний привод, но оснащается самоблокирующимся межколесным дифференциалом Quaife и другой передней подвеской с отдельными поворотными кулаками, которые позволяют минимизировать подруливающий эффект при разгоне.
Модель получила более мощные тормоза (336-миллиметровые спереди и 300-миллиметровые сзади), заниженную подвеску, 19-дюймовые колеса, агрессивный обвес кузова, другой руль и спортивные сиденья.
До ста километров в час Ford Focus RS разгоняется меньше, чем за шесть секунд, сообщает Лента.ru.
кликабельно: www.avtorinok.ru/photo/Ford_Focus_RS_model_2281.html

Ну… я думаю, когда долгое время пребываешь на дачке где-нить, за городом, хотя бы месяц, то отвыкаешь от СУЕТЫ мегаполиса. ну вот осенью, приезжают все из отпусков — кто откуда и начинается тупка. Забыли как ездить) люди привыкают спокойно, размеренно все делать, не напрягаясь особо, и за рулем такая же шняга выходит.
Обычно в Мск я стараюсь шустрить, если есть возможность. Ну а на счет пропускают — не пропускают, то тут уж кто насколько нагло себя на дороге ведет ;)
Сначала на 2107 ездил, потом пересел на акцентик — разница чувствуется и по комфортабельности и по управлению =)

хм))) забавно конечно, но странно, что у нее сигналка не сработала, раз машина через одну стояла: Р

клевая история:) так же бывает — после работы выйдешь, идешь до машины, видишь знакомые цифры на номерном знаке и цвет такой же… а что-то не так и стоишь тупишь минуты 2-3, потом доходит, что это вовсе не твоя машина и даже не твоя марка!!! идешь дальше с мыслями о том что пора бы нормально ночью спать и меньше работать))

ощущения разные — это да)
но если ты проедешься по знакомой трассе ночью, по которой хотя бы пару раз в неделю проезжаешь днем, то эт не так уж и опасно, как если бы ты впервые по ней решил погонять)

да уж… всем не уберечься, но лучше не гонять… или только ночью на трассах)

круто:) топ геар решает=)
а кто поет?) вроде бы Каста с кем-то?

Погонять можно в мячково, на Дмитровском полигоне.
И еше есть где то трассы.
Можно зимой на гребном канале на льду погонять (в крылатском вроде).
вот еще www.rallysprint.ru/index.html

а вот тоже нашел статью про i30:
Hyundai i30 был разработан в конструкторско-техническом центре Hyundai в Рюссельсхайме специально для европейского рынка. Этот автомобиль стал второй после Getz моделью Hyundai, созданной с учетом предпочтений европейских покупателей. По габаритам i30 немного уступает лидерам европейского С-класса (длина 4245 мм, ширина 1765 мм., хэтчбэк), но зато превосходит их по колесной базе — 2,65 м. Hyundai i30 по запасу пространства для ног передних и задних пассажиров этот автомобиль является одним из рекордсменов в классе.
i30 будет первым автомобилем Hyundai, в котором применяется новый буквенно-числовой принцип обозначения автомобилей. Отныне корейцы именуют свои машины руководствуясь простым правилом: буква i означает «вдохновение» (inspiration), а число — принадлежность автомобиля к определенному классу (i10 — класс A, i20 — В, i30 — C, i40 — D, i50 — Е). Универсалы получат обозначение CW (Cross Wagon).
Hyundai i30 обладает длинной колесной базой, благодаря чему автомобиль устойчивее в разгоне из-за меньшего перераспределения веса и более предсказуем в поворотах. Высокая поясная линия, энергичные линии кузова придают i30 вид классического спортивного автомобиля. Используя ряд усовершенствований, i30 обладает отменной динамикой.
Салон i30 встречает качественными материалами отделки, регулировкой руля по высоте и углу наклона, ортопедическими сиденьями, и красивой голубой светодиодной подсветкой приборной панели.
Для новинки доступна широкая гамма двигателей. Это бензиновые агрегаты объемом 1.4, 1.6 и 2.0 литра. Мощностью соответственно 108, 122, 140 л. с. Так же представлены и дизельные модели, но их появление в России, как всегда под вопросом.
Вот еще и видео о Hyundai i30, в нем автомобиль показан в движении, продемонстрирован салон, раскладывающийся сидения и т. д. www.metacafe.com/watch/779946/hyundai_i_30/

даа..)) тож было дело, когда не высыпаешься и на работе завал — в конце рабочего дня выходишь на улицу — и не помнишь где машину парковал)))

бедный… а если в кредит брал? да еще и без каско?))

Корвет красавчик))