Имхо, немаловажна узнаваемость силуэта знака, в частности с обратной стороны. Для прогнозирования дорожной ситуации.

класс это множество разных систем классификации, вы говоря о ц-классе, на какой системе основываетесь?

что это про тииду так?

2) регистратор читать как навигатор

а вот это интересно, но только если использовать в режиме "регик оунли"

универсалы ужасны в своей монументальной универсальности...

1) Это ничего, регистратор (как и все прочее "не вынутое") помогут вынуть - "доброхотов" много =)

2) Как хэндс-фри может работать много что, начиная со штатного в авто (а это оооченьчасто встречается) и заканчивая громкой связью телефона. И потом - совмещение хэндсфри и регистратора - это не отдельные устройства =)

3) Это за рулем то?

У ниссан-рено четырехступка - JATCO

Хотя, если подумать... Разброд и шатание по простой причине - во втором голосовании таки нет правильного ответа "Потому что у красного основной сигнал светофора красный".

Еще куча коментов в стиле "ткнул не туда потому что неправильно понял вопрос" =)

Что значит не знают? Все прекрасно знают что красный должен "пропускать". Вопрос про синего меня больше волнует =)

Если стрелка есть и она не работает - поворот в направлении стрелки запрещен. 6.3

Из той же серии: если есть стрелка то ряд только на поворот, да? Многие именно так считают ;)

да, работает в точности по ситуации описанной в данном топике.

А поскольку отдельного описания ситуации "зеленый+стрелка" нет, то я склонен расценивать её как просто "зеленый" с возможностью запрещения поворота.

в 13.4 нет деления на секции. Больше того - согласно согласно текста изменения приоритета требует лишь "красный + стрелка". Если бы "зеленый + стрелка" имели приоритет, отличный от просто "зеленый" - эта ситуация была бы описана отдельным пунктом.

ну так нажмите кнопку "панорама" =)
http://maps.yandex.ru/-/CVBqmXmG
http://maps.yandex.ru/-/CVBqqE6P - вот она родимая, горит

Где вы прочитали "основной сигнал" в 13.4?

точнее - то что явно описаны все варианты кроме "зеленый + стрелка" - наводит на мысль что это "зеленый, на который в данный момент не запрещен поворот в направлении стрелки", установленный с целью ограничить поток поворачивающих, путем отключения стрелки.

имхо, вовсе не вытекает одно из другого.

Екатеринбург, Восточная-Первомайская.
http://maps.yandex.ru/-/CVBqi-2o

Читаю и вижу - "если горит стрелка значит не запрещено" - где приоритет?

в 13.4 нет деления на основной/дополнительный. В нем описан зеленый в принципе.

где (в каком пункте пдд) описана ситуация "зеленый+стрелка" как дающая дополнительный приоритет?

13.5 обратите внимание на то с чем она должна гореть совместно

у него 13.4

1) в пдд нигде не описана ситуация "зеленый + стрелка".
2) вопрос о пропуске с параллельного направления.

красному - да, а синему ,получается, не нужно 13.4 руководствоваться? ;)

с 13.4 чего делать будем?

Ну красный синего, ибо 13.5
С другой стороны - для синего 13.4 никто не отменял, или отменял? ;)

позвонят - хэндсфри на то есть, а рег будет продолжать работать.

да ну...

а смысл? на пальцах - этанол организму сильно вкуснее окислять, нежели метанол =)

Зато отравление метанолом очень даже нейтрализуется водкой =)

...и городить забор на лобовухе и в розетках...

она - вытянет, а вот он - не "втянет". Тот же SGS2 "втягивает" лишь 0,7А.

А что с соотношением сторон?

требуется маркировка "без онищенко" =)

Это если пить, вы для этого приобретаете? Если "дуть из дефлекторов" изопропанол+коктейль будут? Последствия представляете?
http://www.autopeople.ru/article/repair/17281.html

Самое простое - почитайте вики, там и ПДК изопропанола расписаны и его воздействие на организм, в том числе при вдыхании паров.

Вчера много пришлось омывайки на стекла вылить (на газпромнефти брал) - так к вечеру голова просто ныла...

Брал недавно. Дорога. Вонюча. Моет нормально.

про то и разговор - по обочинам запрещенка метаноловая - лучшая незамерзайка, которую запретили, по причине жалости к бомжам и алкашам что дохли от употребления оной.

Стоит Хром 24.0.1312.14 beta-m - все ровно, описанной проблемы - нет.

угу, весь плейлист =)
http://www.youtube.com/playlist?list=PLCfPYreWhT8Zh5Oh-NS2NTIV58y-ZoDAn&feature=plcp

какое, нафиг, парковочное место на въезде в гараж?

Еще помнится в отечественном кинематографе эта байка эксплуатировалась... При сносе зданий =)
Нашел - "Раз на раз не приходится" http://www.kinopoisk.ru/film/42057/

любой гарантийный ремонт оплачивается изготовителем - так что "находить" неисправности в гарантийных автомобилях очень выгодно =)

упс, по второму пункту - ошибся, да. Безусловно ESP вмешивается и в торможение. Перепутал с контролем тяги.

2) см выше

по датчику - названий масса у него, акселлерометр, гироскоп и тп.
GPS - это система глобального позиционирования, никак не датчик положения.

относительно зажатия - складывается впечатление что двиг "призажат" постоянно, возможно эффект плацебо.

1) читайте например тут http://goo.gl/YXrxv (первая строчка гугла) или смотрите здесь http://www.youtube.com/watch?v=1HoLadKUmv4
Информации масса, причем в частности от тойоты.

2) Так. Но это происходит при разгоне, а не при торможении. И это принципиально.

3) да, вы написали именно другое - а конкретно + датчики скорости каждого колеса. Например , у меня на тийке нет esp (только ABS+EBD+BA), но есть датчики скорости каждого колеса.

4-5) Я данном случае я говорю о работе ABS. Не о работе ESP.

Маркетинговых наименований данной системы пара тройка десятков - каждый бренд старается отличиться.

давай так:
1) все EngineControlUnit (ECU) - ElectronicControlUnit (ECU)
2) лишь часть ElectronicControlUnit (ECU) - EngineControlUnit (ECU)
3) очень часто EngineControlUnit (ECU) называются иначе, например PowertrainControlModule (PCM) или EngineControlModule (ECM).

Ну и как иллюстрация от носителей языка - http://goo.gl/KJrPT